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天津市应用基础与前沿技术研究计划(13JCQNJC06900)

作品数:5 被引量:28H指数:4
相关作者:丁红岩张浦阳朱东剑翟少华何少华更多>>
相关机构:天津大学更多>>
发文基金:天津市应用基础与前沿技术研究计划国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇有限元
  • 3篇筒型基础
  • 2篇应力
  • 2篇有限元分析
  • 2篇预应力
  • 2篇过渡段
  • 1篇地震
  • 1篇地震荷载
  • 1篇地震荷载作用
  • 1篇地震液化
  • 1篇电机
  • 1篇液化分析
  • 1篇优化设计
  • 1篇运输船
  • 1篇水头
  • 1篇纵摇
  • 1篇黏土
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载作用
  • 1篇风电

机构

  • 5篇天津大学

作者

  • 5篇张浦阳
  • 5篇丁红岩
  • 1篇黄旭
  • 1篇王海旭
  • 1篇朱东剑
  • 1篇石建超
  • 1篇何少华
  • 1篇翟少华

传媒

  • 2篇天津大学学报...
  • 1篇太阳能学报
  • 1篇河北工业大学...
  • 1篇海洋工程

年份

  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
复合筒型基础预应力过渡段结构优化设计被引量:6
2017年
以江苏启东海域某海上风电工程的筒型基础为研究对象,通过大型有限元软件ABAQUS对初始筒型基础结构建立多种试算模型并进行有限元计算,重点研究弧形过渡段结构张拉控制应力、预应力孔道数量和布置、预应力钢绞线数量以及各类普通钢筋配置方式等因素对筒型基础新型预应力弧形过渡段传力特性及整体结构承载性能的影响.根据模型计算结果,确定最终优化调整方案为:施加有效预应力1,000,MPa,预应力孔道数量不变,钢绞线根数优化为10根,竖向普通钢筋为60道φ25,mm,环向钢筋由φ28,mm优化为φ22,mm.
丁红岩何少华张浦阳翟少华
关键词:筒型基础过渡段优化设计预应力
桩-筒组合基础在单层黏土中水平承载性能分析被引量:13
2014年
桩-筒组合基础是将单桩基础与筒型基础组合的一种新型海上风电基础形式,其受力模式不同于传统桩基基础,优点是可通过合理减小桩长、桩壁厚等途径提高承载性能。基于极限地基反力法,提出单层黏土中桩-筒组合基础受力模式及水平承载力的计算方法。利用力加载和位移加载两种控制方法进行数值分析,研究水平承载性能的影响因素。结果表明,在一定范围内,桩-筒组合基础水平承载性能随桩入土深度、桩壁厚、筒外径的增大而提高。基于实际工程,对等用钢量的单桩基础与组合基础进行比较计算,结果表明,桩-筒组合基础可有效降低基础倾斜度和位移,提高承载性能。
丁红岩胡彩清张浦阳朱东剑
关键词:有限元分析
筒型基础预应力过渡段结构传力特性研究被引量:1
2017年
复合筒型基础是目前应用于海上风电工程中的一种新型基础型式,过渡段结构作为一种连接筒基和塔筒的结构形式在整个基础结构的传力体系中起到关键作用。基于大型有限元软件ABAQUS,建立2种典型的过渡段结构型式,具体分析不同过渡段结构在单调荷载及复合荷载作用下过渡段结构的应力响应及传力特性。计算结果表明:单调水平或竖向荷载作用下,带分舱板的钢筒直线型过渡段模型受力均匀,过渡段结构表现出更好的综合传力特性;单调弯矩荷载作用下,带分舱板的钢筒弧线型过渡段模型受力均匀,过渡段结构表现出更好的综合传力特性;复合荷载作用下,带分舱板的钢筒弧线型过渡段模型受力性能最好,过渡段结构的传力性能最优。
张浦阳张志丁红岩马君捷
关键词:筒型基础过渡段传力特性有限元
地震荷载作用下筒型基础土体液化分析被引量:4
2016年
为给近海筒型基础的抗震设计提供参考,借助有限元软件ADINA,分析了地震荷载作用下筒型基础的土体液化分布.重点研究了基础内部及周围土体的有效应力、孔隙水压力和超孔隙水压力等的变化规律,分析中考虑了地震烈度对基础土体液化特性及筒内外土体沉降的影响.研究表明:基础上部荷载的压力及筒壁的环箍效应对保持土体的有效应力有一定的帮助,土体零竖向位移点的分布随地震烈度变化较小,但土体最大竖向位移点的分布随地震烈度不同存在较大差异.
丁红岩王海旭张浦阳
关键词:筒型基础地震液化ADINA有限元分析
风电机组浮态对风机运输船浮运的影响分析被引量:4
2016年
针对海上风电一体化安装技术中的浮运安全,采用海洋工程设计软件MOSES气垫模块对风电机组的自浮状态进行模拟.通过对船体及风电机组的各向加速度、位移及拖缆力等因素的模拟分析,研究了风电机组初始浮态对风机运输船浮运过程中动力响应的影响.结果表明:随着风电机组的吃水增大,运输船的浮运稳性变差,当风电机组吃水在4,m以下时,其吃水变化对风电运输船浮运的动力特性影响较小;可将4,m设为风电机组的安全吃水深度.在一定范围内,风电机组的筒型基础内外液面高度差越大,船体及风电机组在浮运过程中越平稳和安全.
丁红岩石建超张浦阳黄旭
关键词:浮态纵摇
共1页<1>
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