广州市医药卫生科技项目(2007-Zda-03)
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
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- 相关机构：广州市疾病预防控制中心更多>>
- 发文基金：广州市医药卫生科技项目更多>>
- 相关领域：医药卫生交通运输工程更多>>
- 广州市中学生道路交通伤害流行特征及影响因素分析被引量：5
- 2011年
- 目的探讨广州市中学生道路交通伤害(RTI)流行现状,为建立有效的干预措施提供依据。方法采用分层整群抽样方法和自拟调查表,对广州市10所中学和2所职中16 321名学生进行RTI问卷调查。结果广州市中学生过去1 a发生RTI的共225人,发生率为1.38%;总人次为236人次,人次数发生率为1.45%(236/16321)。不同学校类型和性别的学生发生率差别有统计学意义。受伤部位以四肢为主,受伤的主要责任人是自己,受伤地点主要是在道路上,受伤性质主要是轻伤,伤后处理以门诊/急诊或教师/家长自行处理为主,伤后"基本未请假,基本能够完全恢复"。不同学校类型和性别中学生伤害危险行为和认知情况有所不同。多因素Logistic回归分析提示,危险行为、认知情况、性别、是否住宿、学习成绩、父母婚姻状况、家庭结构等与RTI的发生有关。结论应针对RTI的流行现状采取有针对性的干预措施,积极预防和控制中学生RTI的发生。
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- 广州市小学生道路交通伤害的流行现状及影响因素分析被引量：3
- 2010年
- 目的探讨广州市小学生道路交通伤害(RTI)的流行病学特征,为建立有效的干预措施提供依据。方法采用分层整群抽样方法和自拟调查表,对广州市10所小学所有学生道路伤害情况及其危险行为进行问卷调查,问卷内容主要包括基本情况、伤害发生情况、伤害危险行为情况等。采用logistic回归分析道路交通伤害的发生影响因素。结果调查共发放问卷8412份,有效问卷7847份。过去1年内共74人发生RTI,发生率为0.94%;共发生RTI75人次,RTI人次数发生率为0.96%。男生和女生RTI发生率分别为1.22%(51/4194)和0.63%(23/3653)(P<0.01),不同年级学生RTI发生率差别有统计学意义(P<0.01),五、六年级较高,分别为1.92%、1.40%。受伤部位以四肢为主,依次为足部27人次、手部13人次、腿部11人次,分别占总发生人次数的36.00%、17.33%和14.67%。受伤的主要责任人是自己(42人次,占56.00%)。受伤地点主要发生在道路上(49人次,占65.33%)。受伤性质主要是以皮肤损伤为主(43人次,占57.33%)。伤后处理以门诊/急诊或老师/家长自行处理为主,58.67%伤后未请假,77.33%可以完全恢复,致残的仅1人次。65.8%的学生都能在绿灯时过马路,仅有1.2%的同学过马路时总是闯红灯;62.6%、2.5%的同学分别为都能或从未走人行道、过街天桥及地下通道。多因素logistic回归分析提示:相对于男生,女生RTI发生率较低(OR=0.4814),相对于高年级,低年级学生RTI发生率较低(OR=0.1631～1.3619)。结论广州市小学生中存在一定程度的道路交通伤害,应提高小学生尤其男生、高年级学生的道路安全意识,家长和学校应督促学生严格遵守交通规则,积极预防和控制小学生RTI的发生。
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