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建设部软科学研究项目(05-K1-13)

作品数：2 被引量：22H指数：2
相关作者：李向群陈晨李华孙超刘忠根更多>>
相关机构：吉林建筑工程学院吉林大学中国地震局工程力学研究所更多>>
发文基金：建设部软科学研究项目更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程化学工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇化学工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇路基
  • 2篇沉降
  • 2篇沉降影响
  • 1篇压实
  • 1篇压实度
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇实度
  • 1篇填方
  • 1篇填方路基
  • 1篇路基沉降
  • 1篇高填方
  • 1篇高填方路基
  • 1篇高填路基
  • 1篇本构
  • 1篇本构模型

机构

  • 2篇吉林建筑工程...
  • 1篇吉林大学
  • 1篇中国地震局工...

作者

  • 2篇李向群
  • 1篇刘忠根
  • 1篇孙超
  • 1篇李华
  • 1篇陈晨

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇路基工程

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
压实度对高填方路基自身沉降影响的数值分析被引量：16
2010年
为了探讨压实度对高填方路基自身沉降的影响,采用适于岩土材料的Drucker-Prager本构模型,对高填方路基沉降问题进行了弹塑性有限元平面应变分析,模拟了不同压实度对高填方路基自身沉降的影响。结果表明高填方路基的自身沉降随压实度的增加而线性减小。严格控制压实标准,可有效减少高填方路基的自身沉降变形。
李华陈晨李向群
关键词：压实度高填方路基沉降
高填路基沉降影响因素分析被引量：6
2009年
采用适合于岩土类材料的德鲁克-普拉格本构模型,对高填路基沉降问题进行了弹塑性有限元平面应变分析。模拟了高填路基的分层填筑施工过程,得出路基沉降与填筑高度之间的变化规律。模拟分析了采用轻质材料填筑路基和采用不同地基处理方法对高填路基沉降的影响,并分析了方法的有效性。
孙超李向群刘忠根
关键词：高填路基路基沉降有限元分析本构模型
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