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中国航空科学基金(05C24005)

作品数:2 被引量:13H指数:2
相关作者:祝长生刘廷武黄凯更多>>
相关机构:浙江大学中国燃气涡轮研究院更多>>
发文基金:中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇电磁轴承
  • 1篇电涡流阻尼器
  • 1篇动力特性
  • 1篇振动
  • 1篇轴承
  • 1篇主动电磁轴承
  • 1篇转子
  • 1篇转子动力
  • 1篇转子动力学
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼器
  • 1篇力特性
  • 1篇径向
  • 1篇辅助轴承
  • 1篇磁轴承

机构

  • 1篇浙江大学
  • 1篇中国燃气涡轮...

作者

  • 1篇黄凯
  • 1篇祝长生
  • 1篇刘廷武

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇燃气涡轮试验...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
时变磁场下径向电涡流阻尼器的动力特性被引量:11
2009年
为了研究时变磁场和导体运动的组合效应对非旋转型径向电涡流阻尼器动力特性的影响,在一个径向电涡流阻尼器柔性转子系统上测量不同正弦激励磁场强度和频率条件下转子系统在恒速运行时的运动轨道以及在慢加速运动过程中的不平衡响应。结果说明正弦激励磁场的频率对径向电涡流阻尼器的动力特性有着显著的影响。随着正弦激励磁场频率的增大,径向电涡流阻尼器的减振能力迅速减小。对于给定的正弦激励磁场强度,存在着一个能够影响阻尼器特性的最大正弦激励磁场频率;而对于给定的正弦激励磁场频率,存在着一个能够影响阻尼器特性的最低正弦激励磁场强度。只要正弦激励磁场的频率小于最大正弦激励磁场频率或者正弦激励磁场的强度大于最低正弦激励磁场强度,径向电涡流阻尼器的特性同样可以用正弦激励磁场来控制,否则正弦激励磁场对径向电涡流阻尼器的特性几乎没有影响。按照转子动力学的观点,非时变磁场控制的径向电涡流阻尼器的动力特性优于时变磁场控制时的动力特性。
祝长生
关键词:电涡流阻尼器转子转子动力学振动
一种新型辅助轴承的设计与试验被引量:2
2010年
主动电磁轴承(AMB)的最大劣势在于承受外部冲击载荷的能力弱,必要时需借助辅助轴承承担其部分或全部载荷。本文介绍了一种新型辅助轴承——零间隙辅助轴承(ZCAB)的设计原理和试验情况。试验结果表明,ZCAB可在短时间内将AMB失效后坠落的转子重新平稳返回其回转中心,使转子继续正常工作。
刘廷武吴宝勤黄凯
关键词:主动电磁轴承
共1页<1>
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