湖南省教育厅科研基金(10C0155)
- 作品数：4 被引量：1H指数：1
- 相关作者：张亲艳潘劲松王纪婵更多>>
- 相关机构：中南大学湖南机电职业技术学院更多>>
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- 相关领域：机械工程理学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于Newton-Euler方法的整车非线性动力学模型耦合机理分析
- 2014年
- 针对传统的整车动力学模型未能完全反映汽车纵向运动、侧向运动与垂向运动间的相互关联影响,采用Newton-Euler方法,建立一个14-DOF整车非线性耦合动力学模型,并利用Matlab/simulink仿真平台对模型的正确性进行验证,研究结果表明,14-DOF整车非线性耦合动力学模型能较好地反映汽车底盘在制动、转向和悬架等子系统之间相互影响关系.
- 潘劲松
- 关键词：非线性动力学仿真
- 基于Matalab的空气悬架参数优化设计
- 2012年
- 本文建立了由空气弹簧组成的汽车非线性悬架系统的二自由度动力学模型,用Matalab/Simulink计算出簧载质量垂直振动加速度均方根值;构建了以加速度均方根值为目标函数的优化设计模型,对悬架的刚度进行了动力学优化。结果表明,优化后的悬架刚度和阻尼可明显改善汽车从空载到满载范围内的平顺性。
- 王纪婵张亲艳潘劲松
- 关键词：非线性悬架平顺性
- 基于Matlab的空气弹簧悬架的鲁棒控制仿真
- 2012年
- 建立了空气弹簧悬架系统的二自由度动力学模型,用Matlab/Simulink计算出车身垂直振动加速度均方根值,构建了以加速度均方根值为目标函数的优化设计模型,对空气弹簧参数进行了动力学优化。仿真结果表明,车辆的行驶平顺性可明显改善。
- 王纪婵张亲艳潘劲松
- 关键词：空气弹簧悬架MATLAB
- 空气弹簧悬架的鲁棒控制仿真研究被引量：1
- 2012年
- 分析基于空气弹簧的空气悬架系统,建立了车辆二自由度动力学模型,用Matlab计算出车身垂直振动加速度均方根值。构建了以加速度均方根值为目标函数的刚度阻尼匹配模型,对空气悬架的阻尼进行了优化匹配。仿真结果表明,车辆的行驶平顺性可明显改善。
- 王纪婵张亲艳潘劲松
- 关键词：空气弹簧平顺性
