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国家自然科学基金(10772013)

作品数:19 被引量:65H指数:5
相关作者:李书吴大卫卫丽君贺天鹏李小龙更多>>
相关机构:北京航空航天大学中国航天南京水利科学研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学一般工业技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 19篇中文期刊文章

领域

  • 15篇航空宇航科学...
  • 3篇理学
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇动稳定
  • 4篇动稳定性
  • 4篇旋翼
  • 4篇有限元
  • 4篇直升
  • 4篇直升机
  • 3篇MLPG
  • 2篇单壁
  • 2篇单壁碳纳米管
  • 2篇时域
  • 2篇碳纳米管
  • 2篇迫降
  • 2篇起降
  • 2篇微小型
  • 2篇无网格
  • 2篇无网格法
  • 2篇螺旋桨
  • 2篇纳米
  • 2篇纳米管
  • 2篇挥舞

机构

  • 17篇北京航空航天...
  • 2篇中国航天
  • 1篇南京水利科学...
  • 1篇中国航空综合...
  • 1篇中国航天科技...
  • 1篇北京自动化控...
  • 1篇中国商用飞机...

作者

  • 16篇李书
  • 4篇吴大卫
  • 3篇卫丽君
  • 2篇柯志强
  • 2篇李小龙
  • 2篇贺天鹏
  • 2篇李寒冰
  • 2篇赵亮
  • 1篇江翔
  • 1篇王亮
  • 1篇代恒超
  • 1篇王波
  • 1篇张韬
  • 1篇邓彦敏
  • 1篇张兰丁
  • 1篇鲁大伟
  • 1篇吴征
  • 1篇李学常
  • 1篇赵金强

传媒

  • 4篇航空动力学报
  • 3篇振动.测试与...
  • 2篇振动工程学报
  • 2篇空气动力学学...
  • 1篇力学与实践
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇仪表技术与传...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇飞机设计
  • 1篇Scienc...
  • 1篇中国科学:技...

年份

  • 1篇2014
  • 5篇2013
  • 3篇2012
  • 5篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
微小型垂直起降飞行器升力螺旋桨实验被引量:6
2011年
为提高微小型无人垂直起降飞行器的载重能力,针对其升力螺旋桨的悬停性能进行了系统性的参数对比实验.通过对实验数据进行分析对比和静推力状态螺旋桨片条理论计算,得出了各种几何参数对几何定距螺旋桨悬停性能影响的一系列结论.给出了此类螺旋桨的性能实验数据,结果表明较大的直径可显著改善悬停性能,同时存在最佳的中等偏低几何螺距、实度和平面形状,但后两个因素对此类螺旋桨的悬停性能影响较小.
吴大卫李寒冰李书
关键词:垂直起降螺旋桨片条理论
MLPG混合配点法在形状优化中的应用研究
2011年
建立了无网格MLPG(Meshless Local Petrov-Galerkin)混合配点法求解二维弹性体位移、应力的数学模型,使用罚函数法添加本质边界条件,并将其应用到结构形状优化,结合遗传算法提出了一种新的连续体结构优化设计方法。对于节点支持域半径的选取进行了重点探讨,提出一种动态支持域选择方法,建立了基于MLPG混合配点法的优化模型,对两个实际工程算例进行了形状优化,并与现有结果比较,验证了该方法的有效性。
赵亮李书鲁大伟
关键词:无网格法MLPG
Finite element analysis of dynamic stability of bearingless rotor
2014年
Dynamic stability equations of bearingless rotor blades were investigated using a simplified model.The aerodynamic loads of blades were evaluated using two-dimensional airfoil theory.Perturbation equations were obtained by linearization of the perturbation.A normal-mode approach was used to transform the equations expressed by nodal degrees of freedom into equations expressed by modal degrees of freedom,which can reduce the dimension of the equations.The stability results of rotor blades were presented using eigenvalue analysis.The shape function matrix was obtained using spline interpolation,which simplified the analysis and made assembly of the inertial matrix,damping matrix,and stiffness matrix a simple mathematical summation.The results indicate that the method is efficient and greatly simplifies the analysis.
WEI Li-junLI ShuLI Xue-chang
关键词:动态稳定性有限元法样条插值
基于优化算法的倾转旋翼准定常气动模型被引量:3
2013年
取消了传统直升机旋翼准定常气动模型中对飞行工况和桨叶形状的诸多假设和限制,建立了适合倾转旋翼特殊桨叶形状、桨毂构造以及飞行工况的准定常气动模型.桨叶气动载荷计算基于叶素理论进行数值积分,旋翼挥舞系数通过序列二次规划算法(SQP)进行数值优化求解,诱导速度分布采用Pitt-Peters动态入流模型的稳态形式.利用该方法计算了XV-15倾转旋翼机的旋翼在不同工况下的气动性能以及挥舞系数.计算结果与风洞实验数据吻合良好,误差在8%以内且计算效率高,单一工况求解耗时在5min以内,该方法可用于倾转旋翼机总体设计阶段的性能分析或建立其飞行动力学模型.
吴大卫李书
关键词:倾转旋翼气动性能挥舞
螺旋桨推进式柔性翼飞机操稳特性研究与试飞被引量:5
2011年
采用柔性翼面的小型飞行器在通用航空器和特种飞行器领域得到了较广泛的应用。由于此类飞行器往往采用蒙皮为可变形柔性织物的高置上单翼以及推进式螺旋桨,其特殊的升阻特性、总体布局和动力影响使得其飞行动力学具有很大特殊性。结合气动力估算、风洞实验和飞行实验结果,在此类飞机的纵、横航向操纵性与稳定性方面得出了有别于传统飞机的一些结论,并给出了有关物理解释;提供了适合此类飞机的飞行动力学建模方法和一系列有别于传统飞机的设计参数取值范围。
吴大卫吴征张兰丁邓彦敏
关键词:柔性翼动力影响风洞实验飞行实验操纵性
共轴式直升机双旋翼系统的多体动力学模型被引量:5
2013年
建立了共轴式直升机双旋翼系统结构的多体动力学模型,该细节模型包括旋翼轴内轴与外轴、桨毂、双旋翼、操纵杆、自动倾斜器、驱动器和固定支架等所有关键部件,经过分析计算,得到了关键部件与旋翼系统结构运动耦合的的动力学特性。与台架运转振动测试的结果进行对比发现,误差基本都在5%以内,验证了这种基于多体动力学的分析方法在共轴式直升机复杂系统结构动力学设计中应用的可行性。
贺天鹏李书张俊李小龙
关键词:共轴式直升机双旋翼旋翼轴
压电复合材料机翼振动控制研究被引量:3
2013年
引入一种新的动力学模型缩减方法,利用直接矩阵提取程序(direct matrix abstraction programming,简称DMAP)语言完成了动力学模型缩减和线性二次型最优控制(linear quadratic regulator,简称LQR)控制系统设计。通过开环响应与Nastran瞬态响应结果对比验证了缩减模型的合理性、正确性。选取合理的权矩阵Q和R进行数值仿真,仿真结果显示使用压电智能材料作为控制器能够很好的抑制机翼振动。
高恒烜王莹李书张新华
关键词:振动控制线性二次型最优控制
MLPG混合配点法分析复合材料层合板的弯曲问题
2010年
提出了分析复合材料层合板弯曲问题的无网格局部彼得洛夫-伽辽金混合配点法,层合板理论采用经典理论。通过移动最小二乘近似构造形函数,采用配点法建立系统平衡方程,推导了系统刚度矩阵和载荷力向量。采用配点法和罚函数法分别施加自然边界条件和本质边界条件。计算实例表明,MLPG混合配点法具有较高的计算精度,并且相比其它的无网格法具有更高的计算效率。
江翔李书赵金强
关键词:无网格法层合板
直升机旋翼/机体动稳定性研究进展被引量:10
2013年
首先对直升机旋翼/机体动不稳定性问题的种类进行了简要概述,包括旋翼挥舞/变距、变距/摆振、挥舞/摆振和挥舞/摆振/变距耦合等孤立旋翼动不稳定性问题,以及直升机地面共振和空中共振等旋翼/机体耦合动不稳定性问题,然后分别从气动力与结构的高精度数值模型、动稳定性的计算分析方法和实验模型测试3个方面详细介绍了直升机旋翼/机体动不稳定性问题的研究现状,并着重讨论了直升机旋翼/机体动稳定性分析技术最近的主要研究方向:耦合CFD(computational fluid dynamics)/CSD(computational structural dynamics)的直升机旋翼气弹动稳定性分析、复合材料旋翼动稳定性分析及其材料不确定性影响、带减摆器的旋翼/机体动稳定性分析和先进直升机构型的旋翼/机体动稳定性分析,最后对直升机旋翼/机体动稳定性研究的发展趋势进行了展望.
贺天鹏李书李小龙
关键词:直升机动稳定性
粘弹减摆器结构参数对直升机动稳定性的影响分析被引量:2
2010年
为了利用减摆器更好地提高直升机的动稳定性,本文采用Simulink时域仿真和多桨叶坐标变换等效阻尼识别法,研究了叶间减摆器不同的连接参数对孤立旋翼系统稳定性以及对直升机空中共振稳定性的影响,并且定性地分析了这种影响所产生的内在机理。分析结果说明:叶间粘弹减摆器采用特定的连接方式能减小减摆器一阶激振力下的背景振幅,增大减摆器耗能模量,提高系统稳定性。
卫丽君李书王波
关键词:粘弹减摆器
共2页<12>
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