国家自然科学基金(51008289)
- 作品数：5 被引量：37H指数：3
- 相关作者：许崇帮夏才初汪成兵宋二祥陈孝湘更多>>
- 相关机构：交通部公路科学研究院同济大学清华大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 均质岩体中隧道围岩破坏过程的试验与数值模拟被引量：22
- 2012年
- 采用模型试验与离散元模拟的方法,对均质岩体中隧道开挖后围岩的变形破坏过程进行了研究,并对围岩变形破坏过程中围岩应力及地表位移的变化规律进行了分析,模型试验结果与数值模拟结果取得了较好的一致性。研究结果表明:隧道开挖后,拱顶处围岩变形明显并出现裂缝,围岩破坏从拱顶开始,进而呈渐进式向上发展,最终形成稳定的塌落拱;开挖后,隧道围岩径向应力减小,隧道周边一定范围内围岩切向应力减小,且随隧道变形破坏的发展,围岩切向应力减小的区域逐渐扩大;隧道塌方后,拱底垂直应力增加,开挖结束至塌方开始期间地表位移增量最大,塌方期间地表位移增量最小。
- 汪成兵
- 关键词：破坏过程模型试验离散元法
- 大断面隧道围岩压力特征综合分析
- 2013年
- 运用数值计算方法对单洞2车道、3车道、4车道隧道进行计算分析,通过对衬砌结构受力特征的比较研究,表明单洞四车道隧道结构受力比两车道隧道增加了40%以上、部分位移增加60%以上,表明新建大断面隧道与传统的两车道隧道相比,隧道衬砌结构受力状态、隧道围岩压力分布状况变得十分复杂;通过对工程实例衬砌结构参数分析表明,现行隧道松散荷载计算方法难以反映隧道结构的实际荷载隧道,其计算方法的适宜性受到了质疑。
- 韩连涛许崇帮刘佳宝
- 关键词：隧道工程围岩压力
- 节理岩体中隧道围岩变形特征分析被引量：9
- 2012年
- 金鸡山隧道是国内首例双向八车道连拱隧道,隧道区域内节理发育,围岩破碎,隧道围岩位移受节理展布特征影响显著。通过对施工中中导洞开挖掌子面、区段断面及其它出露区域节理的采集,利用统计分析方法对隧道正洞区域内的节理展布预测。在此基础上,利用自行编制的非连续变形分析计算的断续节理扩展过程的模拟算法,对金鸡山隧道的位移特征进行分析。结果表明,金鸡山隧道在2组节理作用下隧道围岩位移以竖向位移为主,且最大位移发生在外侧拱肩部位,研究成果为隧道施工中支护加固提供依据。
- 许崇帮夏才初宋二祥
- 关键词：隧道工程连拱隧道节理岩体DDA
- 基于节理精细化描述的隧道围岩变形破坏特征分析被引量：5
- 2011年
- 福州机场高速二期金鸡山隧道是国内首例双向八车道连拱隧道,隧道区域内节理发育,围岩破碎,隧道围岩稳定性受节理展布特征影响显著。通过对金鸡山隧道中导洞开挖掌子面、区段断面及其他出露区域节理的采集,利用统计分析方法对隧道正洞区域内的节理展布预测;在此基础上,利用非连续变形分析(DDA)法对金鸡山隧道围岩变形、破坏过程进行模拟计算,对隧道围岩变形、破坏的典型阶段进行划分,并指出隧道容易发生变形破坏的部位。最后,将DDA计算分析结果与隧道施工过程中发生的塌方进行比较,两者性态一致,表明DDA法在隧道围岩的稳定性分析基本能够反映隧道真实稳定性,在隧道围岩稳定性分析方面具有良好的应用前景。
- 许崇帮夏才初陈孝湘
- 关键词：隧道工程连拱隧道节理岩体稳定分析
- 长拉山隧道突水事故原因分析及工程对策被引量：2
- 2013年
- 长拉山隧道设计高程在4400m以上,是典型的高海拔隧道,在隧道施工中受高山融雪影响隧道突水事件频发,其最大突水量达13000m3/天以上,造成了很大隧道施工安全隐患,制约了隧道施工进度。通过对隧道工程地质条件详细调查、设计文件分析,查清了突水原因,制定了科学合理地处治方案,保障了隧道施工安全,顺利通过隧道突水段,可为类似工程施工提供参考借鉴。
- 韩海军许崇帮
- 关键词：隧道工程突水
