宁波市自然科学基金(2007A610062)
- 作品数：7 被引量：26H指数：3
- 相关作者：刘干斌郑荣跃卢正骆行文姚海林更多>>
- 相关机构：宁波大学中国科学院武汉岩土力学研究所宁波市轨道交通工程建设指挥部更多>>
- 发文基金：宁波市自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目浙江省教育厅科研计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- EPS轻质土强度试验及在软土路基沉降控制中的应用被引量：5
- 2010年
- 针对宁波市通途路建设工程中产生的大量废弃土,提出利用该废弃土配制强度较高的轻质土,并用于路堤填筑,以控制路基的沉降。为此,考虑实际施工情况,通过掺入不同含量的水泥与EPS,获得了轻质土试样,进行了一系列室内三轴试验,研究了水泥含量和EPS掺入比对轻质土密度和弹性模量的影响,利用有限元软件进行轻质土低路堤填筑的使用效果分析,获得了路面的工后沉降与道路开通后的路面动力沉降计算结果。结果表明:轻质土的密度随着EPS添加量的增加而减小;轻质土的弹性模量随着EPS添加量的变化而存在最大值;轻质土在控制软土地基路面沉降方面效果显著,水泥含量选用10%较为合理。
- 周晔郑荣跃刘干斌周剑钊
- 关键词：道路工程轻质土三轴试验沉降控制
- 黏弹性地基上路面板在多轮荷载作用下的响应分析被引量：5
- 2009年
- 将内配纵向钢筋的路面视为置于黏弹性Winkler地基上的正交各向异性薄板,假设板在荷载运动方向上为无限长,车辆轮载被简化成包含自振频率的矩形均布移动荷载。应用三角级数及Fourier变换方法,得到了单轮荷载作用下路面竖向位移的表达式。在Fourier变换域内,利用叠加原理分别得到了前后双轮荷载和平行双轮荷载作用下路面竖向位移的解析解答。在此基础上,推导出连续配筋混凝土路面上受4轮车辆荷载作用时轮载附近位移的稳态响应表达式。利用数值积分方法对表达式进行Fourier逆变换,得到了数值结果,并全面地分析了多轮荷载作用时荷载间距、相位差、荷载速度、频率、地基阻尼以及配筋率对路面竖向位移响应的影响。
- 姚海林卢正刘干斌骆行文
- 关键词：黏弹性地基FOURIER变换
- 半空间饱和土内置点载荷作用下的热弹性波动被引量：3
- 2008年
- 基于Biot波动理论及热弹性动力理论,利用已建立的饱和多孔弹性介质热流固耦合控制方程,研究半无限地基在内置点热力源作用下的动力响应问题.求解过程引用Hankel变换技术,得到了热力源作用下土体中温度增量、应力、位移和孔隙水压力的积分形式解答.利用Hankel数值逆变换得到计算结果,分析了热流固耦合条件下激振频率对竖向位移和孔隙水压力响应的影响.对热流固耦合、热弹性和多孔弹性模型计算结果进行了比较.
- 郑荣跃刘干斌梧松
- 关键词：半空间饱和土动力响应HANKEL变换
- 交通荷载作用下软土路基-路面三维振动研究被引量：2
- 2008年
- 基于Biot波动理论,研究了交通荷载作用下有限层厚软土路基-无限大弹性薄板(模拟路面)的三维振动问题,采用简谐矩形运动荷载来模拟交通荷载.通过引入势函数和Helmholtz原理,并利用Fourier变换技术,得到了矩形运动荷载作用下软土路基的应力、位移和孔隙水压力解答.利用Fourier逆变换得到数值结果,分析了不同荷载速度对地表竖向位移及路基中任意深度方向孔隙水压力分布的影响。
- 刘干斌周晔郑荣跃
- 关键词：交通荷载路基路面振动
- 列车荷载下上覆弹性层横观各向同性饱和地基的动力响应被引量：3
- 2011年
- 基于Biot多孔弹性介质的波动理论,构造了轨道、道碴、枕木及弹性层的横观各向同性饱和地基在列车荷载下的动力计算模型。利用Fourier变换,得到了列车荷载作用下横观各向同性软土地基上弹性层动力响应的解析结果。利用离散Fourier逆变换得到数值计算结果,分析了荷载速度、地基的各向异性参数、弹性层刚度系数及厚度对位移和孔压响应的影响。分析结果表明:弹性层对控制地基振动作用显著,地表振动幅值随荷载速度的增加而增大,软土的横向弹性模量对地表振动及土中孔压有较大影响。
- 周晔郑荣跃刘干斌
- 关键词：列车荷载动力响应横观各向同性
- 基于广义热弹性理论的多孔地基在移动荷载作用下的特性研究被引量：2
- 2009年
- 基于广义热弹性理论,引入热松弛时间,对Biot波动方程进行修正,建立了考虑温度效应的多孔饱和地基在移动荷载作用下的动力控制方程。利用Fourier变换方法,得到地基中温度增量、应力、位移和孔隙水压力在变换域中的一般解,结合热源输入条件和地基边界条件,确立时域内的温度增量、应力、位移和孔隙水压力的积分形式解答。利用Fourier逆变换方法和自适应数值积分算法得到了相应的数值结果。结果可退化为静荷载作用下的弹性地基解答,并与经典Flamant解进行比较,显示出较好的一致性。通过数值计算讨论不同的热源输入对地基温度增量场、应力场、位移场以及孔隙水压力的影响。结果表明:温度增量场受热源输入条件的影响很小,而应力、位移和孔隙水压力受热源输入的影响很明显。
- 卢正姚海林刘干斌骆行文
- 关键词：基础工程广义热弹性理论热松弛时间移动荷载FOURIER变换
- 列车荷载下轨道系统-层状横观各向同性饱和地基动力响应被引量：7
- 2010年
- 基于Biot波动理论,构建列车荷载-轨道系统-双层状横观各向同性饱和地基模型,将模型分为上覆路轨系统和地层系统。对上覆路轨系统和地层系统处理,并利用双重Fourier变换技术,在变换域中将横观各向同性饱和地基动力响应的求解简化为求解一个6阶控制方程的特征值问题,进而得到了列车荷载作用下双层横观各向同性饱和地基力响应的解析结果。利用离散Fourier逆变换得到数值计算结果,重点分析了上下土层的刚度和泊松比对位移和孔隙水压力和剪切应力响应的影响,结果表明,上、下土层刚度差异对地基动力响应有较大影响,土层各向异性参数中模量的影响较泊松比大。计算结果可为软土路基加固深度的确定提供理论依据。
- 叶俊能
- 关键词：列车荷载横观各向同性饱和地基动力响应
- 列车荷载作用下软土地基横观各向同性响应
- 基于Biot多孔弹性介质的波动理论,并利用Fourier变换及逆变换技术,求解了直角坐标系下添加了轨道、道碴、枕木的横观各向同性软土地基的动力方程。得到了移动列车荷载作用下横观各向同性软土地基的应力、位移和孔隙水压力响应...
- 周晔郑荣跃刘干斌
- 关键词：列车荷载动力响应横观各向同性
- 文献传递
