国家高技术研究发展计划(863-2007AA11Z243)
- 作品数：5 被引量：27H指数：4
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- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 新型浮升一体化飞艇的总体性能和应用研究被引量：5
- 2013年
- 开发具有高气动效率的浮升一体化飞艇对高空信息平台的发展具有重要的科学研究价值。基于NACA系列翼型的新型排翼式浮升一体化飞艇不仅具有相当可观的体积效率,而且还有较好的气动性能。为了综合考察排翼式浮升一体化飞艇的实用价值和经济收益,以更具有工程应用前景的平流层为设计平台,在一定的总设计载荷条件下,研究了排翼式布局的浮升特性,并对其总体性能和技术参数进行了详细的分析和评估。研究表明:在一定的速度范围内,排翼式浮升一体化飞艇具有优良的总体性能和实用价值。浮升一体化布局可以以更小的代价使飞艇的自重降低,有效载荷和单位生产率提高,因此在飞艇的的设计中不应一味追求阻力的最小化,而需要在低阻力与小尺寸之间进行权衡和折衷。
- 李峰叶正寅高超
- 关键词：流体力学飞艇总体性能
- NF-6增压连续式跨声速风洞流场特性与标模试验被引量：6
- 2013年
- NF-6风洞是中国第一座增压连续式跨声速风洞。对NF-6风洞试验段流场特性进行了总结分析,研究结果表明该风洞具有优良的流场品质,总体上达到了设计要求,具备了承担型号和科研试验任务的能力。通过AGARD-B标模试验,进一步完善了NF-6风洞试验段流场品质校测项目,检验了该风洞的测力试验能力。NF-6风洞标模试验结果与国内外风洞试验数据吻合较好,试验精度和风洞平均气流偏角满足国军标要求,表明该风洞具备了测力试验的能力。
- 李峰高超张正科赵子杰
- 关键词：跨声速风洞连续式试验段流场特性
- 新型排翼式浮升一体化飞艇的布局设计和气动研究被引量：3
- 2013年
- 以传统的NACA系列翼型为基准,设计一类实用高效的新型排翼式浮升一体化飞艇.通过数值计算,对浮升一体化飞艇的气动问题和布局设计展开系统的研究,综合分析和评估各气动布局形式的浮升特性.研究结果表明:排翼式浮升一体化飞艇不仅具有接近常规飞艇的体积效率,而且利用后翼对前翼下表面气流形成的阻滞和排翼重叠区域之间的气流加速作用,其总体升阻比较单排翼增大50%以上,当速度大于30 m.s-1之后可以使飞艇的自重降低,有效载荷提高;同时,排翼式飞艇的弦向尺寸较小,可有效降低材料的表面张力,为高空飞艇表面柔性材料提供了较宽的选择范围.
- 李峰叶正寅高超
- 关键词：飞艇数值模拟
- 一种新型浮升一体化排式飞翼的设计与研究被引量：12
- 2009年
- 设计既有较大的内部容积、又有高气动效率的新型浮升一体化气动布局对此类低速飞行器的发展具有重要的科学研究价值和工程应用前景。以NACA0030翼型为基础,构造了具有较高体积率(体积/表面积)的排式飞翼气动布局。对不同排列形式的排式飞翼进行了详细的计算和评估分析,并提出了具有更好操纵性和稳定性的排式后掠飞翼气动布局。数值模拟结果表明:通过排式飞翼中后翼对前翼下方气流的阻滞作用,排式直飞翼和排式后掠飞翼的升阻比分别增大40%和20%,整个飞行器的气动效率显著提高;同时,浮升一体化排式飞翼的弦向尺寸较小,可有效降低材料的表面张力,这为高空飞行器表面柔性材料提供了较宽的选择范围。
- 李峰叶正寅
- 关键词：数值模拟升阻比
- 基于响应面法的新型排翼式飞艇的气动优化设计被引量：6
- 2011年
- 采用均匀试验设计的方法,以后掠排翼式飞艇为初始气动外形,后翼的轴、法向坐标为设计变量,升力、阻力系数和升阻比为目标函数,通过CFD结合响应面近似理论,建立了气动参数的二阶响应面优化模型,并针对排翼式飞艇的升阻特性进行了优化设计.研究结果表明:响应面方法是解决气动优化问题的一种行之有效的方法;优化后排翼式飞艇的气动性能得到明显改善,NACA0020,NACA0030,NACA0040排翼式飞艇的升阻比分别提高了9.61%,6.08%,13.08%;飞翼的轴向和法向位置对各气动参数的影响不尽相同,升力系数C_1和升阻比k对轴向位置更为敏感,而轴向和法向位置对阻力系数C_d的影响则基本相当.
- 李峰叶正寅高超
- 关键词：优化设计计算流体力学
