教育部“春晖计划”(Z2004-2-51003)
- 作品数：5 被引量：21H指数：3
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- 铁道机车车辆制动颤振现象分析被引量：7
- 2006年
- 对机车车辆在低速制动工况下转向架及制动系统发生的颤振现象进行了系统分析.通过对制动中轮对与闸瓦摩擦副特性曲线、制动系统动态特性的分析研究可知,摩擦副负特性曲线是引起制动系统颤振的根本原因,可通过加强制动器与转向架构架连接刚度的方法来抑制和消除制动系统颤振.
- 戴焕云
- 关键词：颤振制动动力学转向架
- 制动摩擦高频振动及其防治被引量：1
- 2006年
- 在低速制动工况下一些机车车辆转向架有高频振动现象出现,有的还非常大。制动高频振动对车体、转向架和系统产生较大的破坏作用,恶化了车辆的运行平稳性,对铁道沿线的噪音污染加重。制动高频振动是一种自激振动,如何避免对制动系统十分重要。对制动工况下一些机车车辆转向架发生的高频振动现象的机理进行了分析,并提出了解决方法。仿真结果表明制动高频振动与转向架构架结构和悬挂系统有关,可通过改进构架设计或调整转向架参数予以避免。
- 刘转华戴焕云
- 关键词：颤振制动动力学转向架
- 机车转向架颤振现象及其危害
- 2006年
- 叙述了机车制动工况下机车转向架制动系统发生的颤振现象和危害,对其进行了理论分析,并初步提出了避免制动颤振的方法。
- 戴焕云吴学杰
- 关键词：机车转向架颤振制动振动
- 制动工况下机车车辆转向架颤振机理被引量：10
- 2005年
- 为了消除低速制动工况下轻量化设计的机车车辆有颤振现象与颤振振动对车体、转向架和悬挂系统产生较大的破坏作用,提高车辆的运行平稳性,减小铁道沿线的噪音污染,分析了制动工况下机车车辆转向架发生颤振现象的机理及其影响因素,推导了列车制动块的运动方程。分析结果表明,颤振是车辆系统在低速运行时的自激振动产生的,与转向架构架结构和悬挂系统有关,可通过改进构架设计或调整转向架参数予以避免。
- 戴焕云
- 关键词：铁道车辆制动工况系统动力学转向架
- 基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真被引量：6
- 2006年
- 机车车辆颤振现象出现于机车低速制动工况下,与制动过程的非线性制动力,机车车辆的动态结构特性及其相互作用有关。分析颤振现象的机理,基于振型耦合理论建立机车制动颤振现象的动力学模型,利用MATLAB/Simulink软件进行机车车辆颤振过程的动态特性仿真。理论分析和仿真结果表明:当系统阻尼高于一定数值时振动会消失;理论上通过改变材料增大阻尼,可以降低或消除系统的振动,但是改变制动系统材料要考虑到很多影响因素,实际工况不可行;因此,改变系统刚度k1,k2的差值和主振系统的刚度方向(α角),才是减小或消除机车车辆颤振现象的比较经济和直接的方法。
- 米佳戴焕云
- 关键词：颤振机车制动动力学模型仿真
