国家高技术研究发展计划(2007AA11Z221)
- 作品数：12 被引量：97H指数：5
- 相关作者：李克平张惠玲孙剑马健张丽岩更多>>
- 相关机构：同济大学重庆交通大学苏州科技学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金江苏省建设系统科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 基于空间边缘方向直方图的Mean Shift跟踪算法被引量：22
- 2008年
- 传统的基于色彩直方图或空间色彩直方图的Mean Shift跟踪算法,在诸如跟踪目标出现尺度变化的复杂条件下,无法得到准确的跟踪结果。这是因为色彩直方图或空间色彩直方图无法显著区分颜色相近的目标和背景。鉴于此,提出了一种基于空间边缘方向直方图的Mean Shift跟踪算法,使用空间分布和纹理信息作为匹配信息。实验结果表明,该算法能够有效的处理遮挡、光照变化和尺度缩放等复杂情况,对目标进行准确有效的跟踪,改善了传统方法在尺度缩放等方面的局限性。
- 王新红王晶田敏杨煜李志鹏
- 关键词：SHIFT目标跟踪
- 监控环境下信号交叉口控制延误的获取方法被引量：5
- 2010年
- 依据摄像头监控环境下可以检测到的相关参数,给出了信号控制交叉口进口道的车均控制延误参数提取的方法.文中以各个周期饱和度不超过1.2的信号控制交叉口进口道为研究对象,根据该周期的车辆通行需求和交通供给,将交叉口进口道的状态划分为正常交通状态和饱和交通状态;然后根据本周期车辆的到达情况、上周期排队车辆对本周期的影响及本周期排队车辆对下个周期的影响,结合监控环境下可以直接获取的相关参数,对两种交通状态分4种情况分析了交叉口进口道的控制延误参数的提取方法,构建了相应的模型.最后通过实例表明,该论文陈述的模型可以较好的提取交叉口进口道的控制延误参数.
- 张惠玲李克平敖谷昌
- 关键词：交通工程
- 非饱和信号控制交叉口动态延误测定方法被引量：3
- 2011年
- 针对新兴的"检测数据驱动"方法进行延误测定过程中在输入假设、模型建立及算法容错性方面存在的典型问题,提出了基于两个检测截面交通参数的"总体抽样"动态延误测定方法.以每个信号周期为计算单元,研究了周期划分方法,车辆在"离去检测器"的首车到达时间、尾车驶离时间测定方法,"进入检测器"的进入时间上下限阈值确定方法以及相应的车辆引道延误计算方法.最后以上海市曹安公路-祁连山南路和武宁路-大渡河路两个交叉口直行车道组的引道延误动态测定为例,以人工实测的37个周期1 565辆车的引道延误数据为基础,验证了"总体抽样法"的精度.结果表明,在检测器精度为100%时,"总体抽样法"测算延误的绝对差为4.1s,95%的检测精度下绝对差仅减少0.1s.该方法对检测误差不敏感,可用于向信号控制系统提供准确、及时、可靠的延误指标.
- 孙剑潘斌李克平张惠玲
- 关键词：交叉口信号控制检测器
- 基于视频双截面的信号控制交叉口延误检测被引量：11
- 2011年
- 提出了基于视频双截面的交叉口延误检测方法.在交叉口适当的位置设置两个虚拟检测器,分别判定并记录车辆进入和离开交叉口的信息.在判断车辆进入交叉口时,对新进入交叉口的车辆提取车辆的斑块并进行匹配,如果连续8次斑块都匹配,则表示车辆被检测到;如果判定车辆进入交叉口,则使用车辆斑块和Mean-shift算法对车辆实时跟踪,直至车辆离开交叉口,通过记录车辆进入和离开的时间可以实时地提取车辆的延误参数.实例验证结果表明,基于双截面视频延误检测方法,实时延误的检测精度均值可以达到90%以上,同时,检测的流量精度均值可以达到95%以上.
- 张惠玲李克平钱红波李鑫
- 关键词：交通工程视频车辆跟踪
- 信号控制交叉口延误参数提取研究被引量：1
- 2010年
- 延误参数的精确提取对于交叉口的信号配时设计和评价具有重要的研究意义。文章对传统的延误参数提取模型的精度进行了验证,结果表明,以1个周期为分析时长,95%置信度下传统模型得到的参数精度不超过75%。借助于应用日益广泛的视频检测技术,文中给出了2种视频环境下延误参数提取的方法,以1个周期为统计时长,得到新方法提取的参数精度均在85%以上,说明新的方法比传统的模型能够更精确地提取交叉口的延误参数。
- 张惠玲李克平孙剑
- 关键词：信号控制交叉口视频检测
- 基于贝叶斯推理的HCM延误模型修正被引量：2
- 2011年
- 针对以1个周期时长为分析单位、使用HCM2000延误模型推导信号控制交叉口延误的问题,提出推导模型中参数修正的方法,用t检验验证参数提取的精度。对延误提取模型中的饱和度、启动损失时间及交叉口几何修正系数等参数进行分析,采用贝叶斯定理和马尔科夫链蒙特卡罗模拟方法对参数进行修正。结果证明该方法可以提高按照周期提取延误参数的精度。
- 张惠玲孙剑邵海鹏
- 关键词：交通控制贝叶斯推理
- 借助大数据推动制造业向服务业转型的对策研究——以苏州金龙汽车为例被引量：2
- 2016年
- 大数据技术能够降低物流成本,提高制造业企业营销的目的性和准确性,有效地降低了投资风险,是传统制造业转向现代服务业的基础。文章以金龙汽车为例研究苏州市传统制造业向现代服务业转型的方式,充分挖掘大数据在"两化"融合中的作用及其价值,激发与释放企业的创新活力。对于苏州借助现有大数据产业优势率先推动制造业的服务化转型,促进一批传统制造企业快速智能化和服务化,具有重要的示范意义。
- 张丽岩马健
- 关键词：大数据制造业服务业
- 考虑粘滞与压缩特性的改进宏观交通流模型研究被引量：2
- 2015年
- 通过详细分析交通流的压缩特性及粘滞特性,建立了一个新的考虑粘滞与压缩特性的改进宏观交通流模型,并利用迎风格式对改进的宏观交通流模型进行了求解。通过C++语言建立交通系统多分辨率仿真平台并实现了该模型。最后,通过仿真案例对实际检测数据与模型的物理特性进行了对比分析,仿真结果表明:该改进宏观模型的结果符合经典的流量、密度与速度曲线规律与实际场景应用情况,具有很高的理论及应用价值。
- 马健张丽岩李克平
- 关键词：交通仿真
- 信号控制交叉口实时延误测定方法
- 针对新兴的"检测数据驱动"方法进行延误测定过程中在输入假设、模型建立及算法容错性方面存在的典型问题,提出了基于两个检测截面交通参数的"概率抽样匹配"动态延误测定方法。以每个信号周期为计算单元,研究了周期划分方法,车辆在"...
- 孙剑潘斌李克平
- 关键词：交叉口信号控制检测器
- 文献传递
- 基于视频牌照识别的动态交通OD估计仿真优化被引量：6
- 2009年
- 为了解决目前基于视频图像自动识别牌照进而推算动态OD的系统缺乏研究手段和工具的问题,应用Visual Ba-sic编程语言,通过组件对象编程技术,研究开发了基于微观仿真模型VISSIM的动态交通OD估计仿真试验平台,包括数据库系统、仿真模型系统以及数据采集处理系统。分别设计了最短路算法、车辆转向率法以及BP神经网络法以提高OD估计精度。上海陆家嘴区域的案例研究结果表明:车辆转向率法OD估计误差在5%以下,其计算效率和精度最优;在视频检测器满布状态下满足动态交通管理OD要求的视频牌照识别精度阈值为80%。
- 孙剑李克平魏静苏贵民
- 关键词：牌照识别微观仿真模型视频检测器
