国家高技术研究发展计划(2003AA501350)
- 作品数：11 被引量：124H指数：7
- 相关作者：刘和平刘平胡银全张毅付强更多>>
- 相关机构：重庆大学威斯康星大学山东省科学院更多>>
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- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 改善电动汽车动力性能的双向Z源逆变器控制策略被引量：14
- 2012年
- 探讨了一种改善电动汽车动力性能的双向Z源逆变器控制系统,提出了母线电压提升的控制策略。文章定性分析了电动汽车在加速等工况下蓄电池组的电压跌落对驱动性能的影响。采用双向Z源逆变器拓扑,根据异步电机运行特性和车辆的动力性需求升高直流母线电压,针对电压降落较大导致的电机驱动力矩减少和电动汽车高速运行时电机输出功率不够的问题进行解决,改善其动力性能。对纯电动汽车Z源逆变器系统的性能进行了仿真和实验。结果证实了控制策略的可行性和有效性。
- 刘和平刘平胡银全付强
- 关键词：电动汽车动力性能异步电机直流母线电压
- 有限状态机的无刷直流电机系统仿真分析被引量：6
- 2008年
- 根据混杂系统建模思想,提出了一种采用有限状态机理论对无刷直流电机系统仿真分析的新方法。这种方法根据无刷直流电机主要控制电力开关管的导通和关断顺序以及开关管导通和关断时间的特点,将它的控制回路划分为不同的工作状态,并将这些工作状态组合成一个具体的有限状态机来实现。采用广泛使用的Simulink/Stateflow为仿真工具来实现对无刷直流电机的控制回路仿真。通过对三相无刷直流电机控制系统的仿真分析,论证了这种方法的正确性和有效性。
- 王华斌刘和平刘平王贵
- 关键词：有限状态机无刷直流电机
- 基于大电流检测的霍尔传感器应用被引量：30
- 2011年
- 介绍了传统开环和闭环霍尔传感器的基本原理,并就传统霍尔传感器配合磁环的方法和新型磁集极霍尔传感器在大电流检测中的应用方案进行了对比,分析了它们的优缺点。以MLX91205磁集极霍尔传感器为例,重点研究了磁集极霍尔传感器在电动汽车中的电机控制器的大电流情况下的测量应用,实验结果表明:其具有测量范围宽、高线性度、低磁滞、高灵敏度、体积小、价格低等优点。
- 郭军刘和平刘平
- 关键词：霍尔传感器
- 并联混合动力汽车模糊多目标控制策略被引量：8
- 2013年
- 针对并联混合动力汽车(PHEV),提出一种模糊多目标整车控制策略。通过应用电动机等效燃油消耗的概念,将整车燃油消耗与尾气排放同时作为优化目标。应用模糊逻辑和最小加权偏差法,并根据当前工况对优化目标的偏好情况,求得瞬时最优工作点。基于ADVISOR仿真平台的研究表明,模糊多目标控制策略(FMCS)相对基于规则的控制策略(RBCS)能够在不损失车辆动力性能的前提下有效降低燃油消耗和尾气排放,同时将电池荷电状态(SOC)维持在合理范围内。
- 张毅刘和平伍元彪
- 关键词：混合动力汽车控制策略模糊逻辑多目标最优化
- USBCAN总线转换设备在Stateflow下的建模和仿真
- 2010年
- USBCAN总线转换设备作为USB总线和CAN总线之间的连接设备,其运行状况和软件设计是否能达到设计的需求,一般的方法很难进行验证,本文通过在Stateflow工具箱下对一种USBCAN总线转换设备进行建模,并且在Matlab/Simulink环境下对整个转换设备运行状态进行仿真验证,实现了USBCAN总线转换设备运行状态的验证,提出了一种新的总线转换设备的仿真和验证方法。
- 刘和平伍元彪张毅
- 关键词：有限状态机状态迁移图USBCANSTATEFLOW
- 电动汽车用磷酸铁锂电池充电特性的分析被引量：26
- 2013年
- 为研究车载磷酸铁锂动力电池的充电特性,对200A.h/3.2V磷酸铁锂电池进行充电实验,分析充电电流、放电深度和充电截止电压对动力电池充电特性的影响。据此,提出了一种动力电池的充电方法。试验结果表明该方法既可对动力电池进行比较快速的充电,又可减小动力电池损坏的危险,从而延长其循环寿命。
- 胡银全刘和平刘平张毅
- 关键词：电动汽车磷酸铁锂动力电池充电特性循环寿命
- 磷酸铁锂电池组电压检测及误差分析被引量：10
- 2011年
- 电动汽车用磷酸铁锂动力电池必须串联才能满足使用需求。动力电池组在串联充放电过程中,为了使单节动力电池不过充、不过放,以延长动力电池组的循环使用寿命,必须对单节动力电池电压、温度等参数进行检测,并对单节电池的剩余容量进行估计。介绍了一种结构简单、成本低廉、可靠性好的动力电池电压检测方法,对电池电压检测中存在的误差进行了分析,并提出减小误差的改进方法。通过实验验证了改进后的电池电压检测的准确性和有效性,在实际应用中取得了很好的效果。
- 胡银全刘和平刘平
- 关键词：磷酸铁锂误差分析电压检测剩余容量
- 磷酸铁锂电池组的均衡充电研究与应用分析被引量：5
- 2012年
- 针对车载磷酸铁锂动力电池组串联充电的需求,搭建了磷酸铁锂动力电池组管理系统,对动力电池组进行了串联充电试验。分析了电池组串联充电过程中单节电池电压和荷电状态不一致的情况,讨论了电池组单节电池的分散性对充电性能的影响,提出了对单节电池进行小电流补充充电的均衡方法,使电池组中单节电池的荷电状态基本相等。理论分析和试验验证表明,电池组串联充电末期,单节电池之间电压相差较大,荷电状态有一定差异,对单节电池补入少量电量(小于5%)即可使得电池组荷电状态一致性得到较大的改善。提出一种阶段式动力电池组均衡充电方法,从而可以避免动力电池组个别电池过充,而其他电池充不满的问题。
- 胡银全刘和平刘平张毅
- 关键词：锂离子电池充电系统电池组荷电状态
- 电池组直接供电对电动汽车驱动性能的影响被引量：8
- 2011年
- 为了给电动汽车驱动系统的参数匹配和电机控制器的技术改进提供理论依据,通过分析动力电池组直接供电的电机驱动系统特性,研究其对电动汽车整车性能的影响。依据动力电池的简化等效模型,从负载角度分析讨论了电池的放电特性;并以由奥拓车改装成的纯电动汽车运行工况为例,研究得到48 V电池组放电特性的仿真与实测结果。结合异步电机机械特性和驱动系统特性实例分析,深入讨论了电池组直接供电的驱动系统对整车性能的影响。研究结果表明,由于电动汽车运行工况复杂多变,电池组直接供电存在控制器电压波动频繁、系统大功率需求时电压跌落与供电能力不足等问题,致使电机驱动系统的最大转矩输出与效率的恶化,以及整车最高车速、爬坡及加速能力的降低。
- 刘平刘和平郭强付强
- 关键词：电动汽车异步电机机械特性动力性能电压波动
- 基于矢量控制的电动轿车感应电机驱动控制器被引量：5
- 2007年
- 以电动轿车驱动电机为对象研究其适用的控制算法。描述了转子磁场定向矢量控制的原理,讨论了转子时间常数对矢量控制方法的影响、转子时间常数的实时补偿方法及效果,设计了一套基于转子磁场定向矢量控制的控制软件。并介绍了驱动控制器的硬件结构设计,以及装车调试过程中遇到的问题及相应的解决方法。
- 刘和平邓力郑群英周有为刘林汪同斌钟波
- 关键词：感应电机矢量控制转子时间常数电动轿车
