重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ120830)
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
- 相关作者：罗勇叶明叶心李鑫更多>>
- 相关机构：重庆理工大学更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目国家自然科学基金重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 增程式混合动力系统能量匹配优化研究被引量：2
- 2015年
- 在增程式混合动力汽车动力学分析基础上,在特定工况下,以系统效率最高为优化目标,建立整车模式切换规律。基于MATLAB/Simulink仿真平台建立仿真模型,仿真结果表明,该能量管理策略有效提高了混合动力汽车的燃油经济性和动力性。搭建了基于dSPACE的混合动力硬件在环试验系统,并开发数据采集及测控软件,完成了混合动力汽车基于特定循环工况的试验,验证了控制策略的有效性。
- 叶心叶明罗勇马亚亚李宽宽
- 关键词：混合动力汽车控制策略燃油经济性
- 机电控制CVT夹紧力可变机构性能分析被引量：7
- 2015年
- 机电控制CVT采用直流电机作为调速驱动机构,比传统的电控液动CVT具有更高的效率、更好的控制性能和更少的零件数目。针对目前机电控制CVT夹紧力不可调的缺点,提出一种CVT夹紧力调整的机构,并建立了数学模型。在此基础上设计了基于模糊控制和比例积分控制的位置与速度双闭环控制算法,并进行了夹紧力调整控制仿真。结果表明,所提出的夹紧力调整机构和控制策略具有较好的控制性能,满足系统运行过程中夹紧力变化的需要。
- 叶明李鑫罗勇
- 关键词：仿真
- ISG型混合动力汽车驱动工况控制策略的试验研究被引量：4
- 2013年
- 基于Matlab/Simulink仿真平台和dSPACE实时仿真软件,搭建了混合动力AMT台架试验系统,开发数据采集与测控软件,对ISG型混合动力汽车驱动工况控制策略进行了试验研究,完成了混合动力汽车纯电动、行进间起动发动机、轻载充电和联合驱动工况的试验,试验结果验证了该控制策略的有效性,平均100km油耗比传统汽车约降低35%。
- 叶心叶明罗勇
- 关键词：混合动力汽车控制策略燃油经济性试验验证
