国家高技术研究发展计划(2007AA11Z242)
- 作品数：4 被引量：22H指数：4
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- 相关机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划高等学校全国优秀博士学位论文作者专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- B.H.型气泡滑行艇阻力模型试验研究被引量：7
- 2010年
- 通过艇底开槽的B.H.型气泡滑行艇(简称为B.H.艇)气层减阻的模型试验,初步研究了不同因素(气流量、艇速、开槽方式等)对B.H.艇的气层减阻规律及运动姿态的影响,并对艇底流态进行了较全面的观测。结果表明:当空腔在艇底的投影面积相同时,不同开槽方式对喷气减阻效果的影响不大;航速与气流量均是影响B.H.艇气层减阻效果的重要因素,在饱和气流量下B.H.艇的相对减阻率可达50%以上,绝对减阻率可达15%以上。开槽使得不喷气时的阻力增加较大,但空腔对保持气层的稳定性是相当有利的。
- 董文才欧勇鹏郭日修
- 关键词：气穴
- 气泡高速艇波浪中阻力及纵向运动模型试验研究
- 在高速拖曳水池里,开展了气泡高速艇规则波中阻力及纵向运动模型试验,研究了气流量、艇型、艇底开槽等因素对气层减阻率及艇体纵向运动性能的影响。结果表明:艇底形式对波浪中的气层减阻率有重要影响;艇底设置断阶时,在短波中减阻率为...
- 董文才欧勇鹏
- 关键词：减阻率断阶
- 文献传递
- 气泡高速艇波浪中阻力及纵向运动模型试验研究(英文)被引量：6
- 2011年
- 在高速拖曳水池里,开展了气泡高速艇规则波中阻力及纵向运动模型试验,研究了气流量、艇型、艇底开槽等因素对气层减阻率及艇体纵向运动性能的影响。结果表明:艇底形式对波浪中的气层减阻率有重要影响。艇底设置断阶时,在短波中减阻率为5%,长波中的减阻率达20.5%;艇底开槽时,在试验波长范围内,减阻率可达30%左右;对本身具有良好喷溅抑制作用的艇型,艇底直接喷气减阻率为8%,且不受波长变化的影响。艇底气层对纵向运动性能影响较小,长波中还略有改善;艇底槽深主要影响不喷气时的阻力,对饱和喷气下的阻力影响甚微。
- 董文才欧勇鹏
- 关键词：减阻率断阶
- 高速艇气层减阻装置的设计及内流场数值模拟
- 高速艇气层减阻效果与喷气装置的设计及安装位置密切相关。表征喷气装置性能的主要参数有:喷气腔的主尺度、滤板的形式及数量、进气嘴的直径及数量、喷气孔的尺度及分布形式等。本文采用FLUNET软件,对不同形式的喷气装置进行数值模...
- 欧勇鹏董文才
- 关键词：气层减阻数值模拟
- 文献传递
- 基于低通滤波和经验模态分解的舰船耐波性试验信号分析方法研究被引量：8
- 2009年
- 针对舰船耐波性实测信号中趋势项难以消除而影响滤波精度这一问题,采用经验模态分解方法消除趋势项的影响。根据舰船对波浪运动响应的低频特点,在经验模态分解前先进行低通滤波,可使实测运动信号中的谱峰频率处在相对高频位置,减少EMD迭代次数,并使有用信息包含在第一个IMF中,方便对有用模态的识别。还针对实船耐波性试验无法直接获得垂荡位移的实际问题,对垂向运动加速度联合采用低通滤波、数值积分和EMD去趋势项消除积分误差的方法获得垂荡,通过模型耐波性试验以及对实舰横摇角速度采用该方法求得的横摇与实测横摇的比较,验证了该方法在舰船耐波性实测信号分析中的有效性。
- 许勇欧勇鹏董文才
- 关键词：低通滤波垂荡
- B.H.型气泡高速艇规则波中纵向运动试验研究被引量：5
- 2010年
- 在高速拖曳水池里开展了B.H.型气泡高速艇静水阻力及规则波纵向运动模型试验,研究了气流量、航速、波长、波高等因素变化对B.H.艇波浪中阻力、垂荡、纵摇、垂向运动加速度的影响。探讨了波高变化对饱和气流量的影响。研究结果表明:静水中B.H.艇相对减阻率可达36.25%,绝对减阻率可达20.79%,迎浪规则波中相对减阻率可达32.3%,与静水减阻效果基本相当,波长变化对减阻率的影响甚微。气层并未导致纵向运动性能的恶化,相反在一定航速与波长范围内,艇底气层能改善垂荡与纵摇运动;饱和气流量下,阻力、垂荡、纵摇及重心垂向运动加速度随波高呈非线性变化,航速增大非线性增强,波长增加非线性降低;波浪中饱和气流量随波高呈非线性变化。
- 欧勇鹏董文才许勇
- 关键词：高速艇气层非线性减阻率
