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重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ120819)
作品数:
2
被引量:12
H指数:2
相关作者:
郑光泽
袁林
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相关机构:
重庆理工大学
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发文基金:
重庆市教育委员会科学技术研究项目
国家科技支撑计划
汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金
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相关领域:
动力工程及工程热物理
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文献类型
2篇
中文期刊文章
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2篇
动力工程及工...
主题
1篇
动力学特性
1篇
内燃机活塞
1篇
燃机
1篇
连杆
1篇
内燃
1篇
内燃机
1篇
活塞
1篇
发动机
1篇
发动机连杆
机构
2篇
重庆理工大学
作者
2篇
郑光泽
1篇
袁林
传媒
1篇
汽车工程
1篇
机械设计
年份
1篇
2013
1篇
2012
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发动机连杆动力学特性对活塞拍击的影响分析
被引量:8
2012年
传统的发动机活塞拍击动力学研究,通常仅关注活塞与缸套之间的耦合振动,以活塞销附加质量近似模拟连杆往复运动惯性力对活塞运动的影响,且忽略来自发动机其他机件的动力学特性的影响。本文中基于运动机件的振动响应分析法,建立了考虑活塞、连杆、曲轴和缸体的运动与振动特性的发动机耦合振动模型。运用该模型分析了某型3.5L柴油机的活塞拍击力的产生机理,重点探讨连杆惯性力的不同假设和连杆的弹性振动特性对活塞拍击力的影响。发动机缸体振动响应的分析结果和实验数据的对比表明,连杆动力学特性对活塞拍击和发动机缸体振动响应有显著影响。
郑光泽
袁林
关键词:
发动机
连杆
动力学特性
内燃机活塞拍击动力学模型研究
被引量:4
2013年
文中基于运动机构的振动响应分析方法,考虑活塞与连杆、曲轴及内燃机缸体的耦合振动对活塞拍击的影响,构建了内燃机活塞拍击动力学分析模型。应用本模型分析某型3.5 L柴油发动机的活塞拍击现象,通过对比研究空载、满载工况下缸体的振动响应证明了动力学模型的有效性。理论分析了空载工况下内燃机零部件耦合振动特性对活塞拍击冲击力、活塞回转角度、连杆重心加速度及活塞拍击对连杆运动、曲轴扭转振动响应、主轴承座反力的影响机理。
郑光泽
关键词:
内燃机
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