国家高技术研究发展计划(2003AA501323)
- 作品数：5 被引量：81H指数：4
- 相关作者：李克强连小珉罗禹贡冯能莲程莺更多>>
- 相关机构：清华大学中国第一汽车集团公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 前向式混合动力系统模型中控制器建模与仿真被引量：13
- 2005年
- 在M atlab/Sim ulik和M atlab/Stateflow平台上建立了某一混合动力汽车的前向式仿真模型及控制器模型,研究了基于PID控制和模糊逻辑控制的两种驾驶员模型,通过仿真过程对该前向式混合动力系统控制器模型进行了验证,并对两种驾驶员模型控制器的控制效果进行了比较。
- 程莺罗禹贡李克强连小珉
- 关键词：混合动力汽车动力系统仿真
- 基于CAN的混合动力汽车控制系统体系结构研究被引量：8
- 2003年
- 在分析某型混合动力汽车的结构与工作原理的基础上,基于CAN总线技术,研究了控制系统的网络拓扑结构、节点功能及信息传递方式,以及硬件设计中的节点通信接口结构和控制系统的软件结构。其研究方法和结论为混合动力汽车以及其它类型车辆控制系统的研究和开发提供了理论依据和技术基础。
- 冯能莲李克强董珂连小珉唐志强张文暹王跃建
- 关键词：混合动力汽车控制系统体系结构CAN
- 电子节气门控制系统研究被引量：44
- 2004年
- 分析了以步进电机和无刷直流电机做驱动器的电子节气门的组成和工作原理,阐述了控制系统的硬件与软件构成以及控制系统的抗干扰措施,并进行了控制系统的响应特性试验。结果表明,所研究的电子节气门及其控制系统具有较好的跟随特性。
- 冯能莲董春波宾洋陈树星李克强
- 关键词：电子节气门控制系统发动机控制CAN总线响应特性
- 混合动力电动车CAN协议的实时性研究被引量：1
- 2006年
- 在研究了控制器局域网络（CAN）通讯模型的基础上，提出了一种新的基于Poisson过程和几何分布的错误统计模型,并分析了模型参数与节点发送误码率的关系。在此基础上，运用建立的数学模型研究了混合动力电动车网络协议的通讯实时性,详细分析了错误统计模型中参数λ、波特率、传送周期和数据场长度4个重要因素对信息传送失败概率的影响.最终提出了基于CAN的车载控制网络的设计原则，如尽量采用多发送缓存的CAN控制器，尽可能延长传送周期和尽量压缩数据场长度等。
- 罗禹贡董珂李克强连小珉
- 关键词：CAN实时性混合动力电动车
- 混合动力汽车多能源动力总成控制器硬件在环仿真系统被引量：15
- 2005年
- 利用硬件在环仿真技术,建立混合动力汽车试验台,可以缩短混合动力汽车开发周期,降低开发成本。研制的混合动力汽车多能源动力总成控制器硬件在环仿真系统由动力模拟系统、能量反馈系统、试验台控制系统等部分组成。该系统能够初步实现混合动力车多工况间模式切换以及功率分配原则的测试和评价,并有效地解决了试验台的通用性问题,为混合动力汽车开发提供了很好的柔性试验平台。
- 王建强罗禹贡程莺李克强连小珉
- 关键词：混合动力硬件在环仿真系统
