汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF10092)
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 相关作者：王军平曹秉刚郭金刚丁雷更多>>
- 相关机构：西安交通大学长安大学更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金江苏省基础研究计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于中国城市运转循环的能量回收特性分析被引量：3
- 2010年
- 能量回收是提高汽车运行经济性的有效方法,它受到包括运转循环在内的诸多因素的影响。针对中国城市运转循环的实际特点,探讨了乘用车运转循环的能量回收潜力、回收能量大小与车速的关系、回收功率随车速的变化特点以及回收能量的功率特性,并对一种前轮驱动的纯电动车进行了实际分析。结果表明,制动能量占所有驱动能量的很大一部分,必须根据实际的道路行驶特点,合理选择能量回收的车速区间和所需能量回收装置的功率大小,只有从回收结构的各个环节入手,才能提高能量回收效率。
- 郭金刚王军平丁雷曹秉刚
- 关键词：乘用车能量回收
- 基于优化的电动车制动力分配被引量：8
- 2011年
- 提出一种兼顾能量回收和制动性能要求的电动车制动力分配策略,建立了制动力分配的约束优化问题,并使用遗传算法来解决这一问题。制动力分配优化问题全面考虑了电机的可用制动转矩和最高转速限制、电池的最大充电功率限制以及汽车制动性能方面的要求。仿真结果表明:优化策略能够充分利用电机的制动转矩,保证汽车的制动性能,并使能量回收最大。与并联策略相比,采用优化方法,汽车在典型道路循环上的能量回收效率大大提高。
- 郭金刚王军平曹秉刚
- 关键词：电动车能量回收制动力分配遗传算法
