国家自然科学基金(51006091)
- 作品数：6 被引量：3H指数：1
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- 相关领域：理学动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 激波与单双球相互作用时的非稳态曳力的实验研究与数值模拟
- 利用水平激波管装置、模型球与力直接测量方法以及带通滤波技术,对马赫数M=1.26的激波与直径为40mm的单、双球相互作用的非稳态曳力进行了实验测量,并基于FLUENT计算平台开展了相同条件下的激波诱导的单、双球模型绕流场...
- 陈婉君章利特施红辉黄保乾郝李娜
- 关键词：激波曳力系数
- 基于激波管-尾喷嘴装置优化颗粒加速效果的实验研究
- 利用水平激波管产生高速可压缩气流驱动固体颗粒群运动,在激波管尾部设计加工三种不同类型的加速喷嘴,其目的是针对不同马赫数的波后气流进行加速,从而进一步优化颗粒群的加速效果。通过压力测量系统测量并计算出实验的激波运动速度和激...
- 张苹亓洪训施红辉章利特
- 关键词：激波喷嘴颗粒群
- 文献传递
- 激波驱动颗粒群加速效果优化的实验研究被引量：1
- 2013年
- 为了通过波后气流的加速来实现颗粒群加速效果的优化,该研究基于现有的水平激波管装置,设计加工了分别针对亚声速、跨声速和超声速波后气流的三种不同类型加速喷嘴。使用高速摄影仪对固体颗粒群的运动图像进行捕捉,通过沿激波管轴向动态压力测量确定激波速度和激波马赫数Ma。结果表明:其他条件都相同时,颗粒粒径越小,颗粒群运动的尾迹现象越不明显,颗粒群的加速效果越好;对于不同类型的喷嘴结构,其他条件都相同时,应该根据波后气流的马赫数合理的选取喷嘴来进行加速,从而优化颗粒群的加速效果。
- 张苹亓洪训章利特施红辉黄保乾
- 关键词：激波喷嘴
- 激波驱动稠密固体相微米颗粒群加速性能的实验研究
- 2015年
- 设计水平激波管-加速直管段-装载室-尾喷嘴组合装置,利用动态压力测量和高速摄影技术,实验研究了不同尾喷嘴类型、颗粒直径、马赫数和装载比下伴随激波和微米级稠密固体颗粒相的气固两相流现象和颗粒加速规律。得出:(1稠密颗粒相时,喷嘴类型对颗粒群加速效果排序可能为扩张型>收缩型>缩放型,与稀颗粒相情形不同,必须考虑激波衰减、颗粒团聚、壁面摩擦和颗粒拥堵的影响;2直径越大,颗粒加速效果越好,不能以单颗粒直径估计曳力大小,须考虑颗粒团聚的影响;3激波马赫数越大,颗粒群加速效果越好;4颗粒装载比较小时,颗粒群在收缩喷嘴内的加速效果较好,但装载比达到一定程度后,其进一步增大影响不大。
- 陈婉君章利特黄保乾施红辉张苹
- 关键词：激波喷嘴
- 激波与液柱相互作用时的气动特性研究
- 基于气液界面Richtmyer-Meshkov(RM)不稳定性,利用不同管径的细直管,产生稳定的液柱,在水平激波管中应用不同马赫数的激波对液柱进行冲击,对液柱其后的变形发展进行了观察。利用高速摄影仪记录了单排液柱在激波作...
- 施红辉吴宇肖毅王超章利特
- 关键词：激波相互作用
- 文献传递
- 激波与单/双球模型相互作用有效阻力的实验研究
- 2015年
- 利用水平激波管、高频应变传感器和高速数据采集系统等仪器设备,对激波加载单、双球模型时的有效阻力进行直接测量。实验结果表明,对于单球模型,有效阻力系数随激波马赫数的增大而减小;对于双球模型,有效阻力系数随无量纲间距的增大,先增大后减小并趋于稳定;颗粒载荷比足够大时,须考虑激波和尾迹涡相互干涉影响,采用颗粒群阻力系数模型,阻力系数开始趋于稳定值的无量纲间距可以作为阻力系数模型选择的划分标准。
- 章利特黄保乾陈婉君施红辉亓洪训
- 关键词：激波颗粒群
- 激波诱导模型球阵非稳态阻力的数值模拟研究
- 2016年
- 采用CFD软件,对激波诱导单排四球模型球阵绕流场进行三维数值模拟,在计算模型和方法准确性验 证基础上,分析模型球非稳态阻力的形成机理,并揭示激波马赫数Ms和无量纲间距H对非稳态阻力和激波结构的影响.结果表明：模型球阻力系数Cd曲线存在一个尖锐的最大值波峰和一个波谷的结构,且最终趋于某一稳态正值; Ms越小,Cd峰值越大,谷值越小, Cd曲线波动幅度越大;激波反射、衍射、聚焦和干涉行为共同影响非稳态阻力系数;无量纲间距H越小,相邻球的激波干涉越显著,Cd峰值越大.
- 郝李娜章利特王天航施红辉
- 关键词：激波
- 激波加载固定单双球模型有效阻力测量被引量：1
- 2013年
- 提出利用动态压力测量确定激波加载固定颗粒群有效阻力的新测量方法,针对单、双球模型推导了有效阻力表达式,构思了颗粒群模型固定方法,设计了动态压力固定装置和模型球间距可调的可视化实验段。通过膜片材质与厚度、驱动气源等的选择对气相参数实现精确控制,利用细金属丝、笼状支架的连接方式实现颗粒群有效阻力向动态压力信号的转换,通过动态压力P的测定,利用有效阻力表达式最终确定颗粒群有效阻力。为深入开展激波与颗粒群相互作用机理研究和建立更合理的颗粒群阻力系数模型,攻克了后续深入研究的关键难题。
- 亓洪训张苹章利特施红辉黄保乾
- 关键词：激波颗粒群气固两相流
- 激波驱动固定颗粒群有效阻力测量
- 对水平圆柱形激波管内可压缩性气体与固定颗粒群的相互作用,提出了新的实验方法和新型装置的设计。将激波管的一段改成长300mm的有机玻璃管,并且在管身的中间开有一圈等距分布的小孔,然后将打有水平和竖直孔的钢球用细金属丝固定在...
- 亓洪训张苹章利特施红辉黄保乾
- 关键词：传感器气固两相流
- 文献传递
- 激波加载单双圆柱非稳态曳力的数值研究被引量：1
- 2015年
- 采用Fluent软件对激波诱导单双圆柱模型绕流场进行二维数值计算,深入研究马赫数为1.14的激波与直径为40mm的单、双圆柱模型相互作用时绕柱流场的非稳态曳力的形成机理。结果表明:单、双柱模型(H=1.5)的曳力系数Cd曲线都存在明显的波峰和多个波谷结构,并以波幅不断减小的方式逐渐趋于某个稳定正值,其中波峰峰值远大于稳态值;相比于单柱情形,由于双柱空间位置的限制,使得环绕每柱的激波结构可以发生相互干涉,从而影响了环绕圆柱的压力以及剪切应力分布,导致单双柱曳力系数曲线波动变化的差异。
- 陈婉君章利特施红辉郝李娜黄保乾
- 关键词：激波曳力系数
