江苏省自然科学基金(BK2006702)
- 作品数：12 被引量：117H指数：8
- 相关作者：陈国兴陈斌苏晓梅左熹刘雪珠更多>>
- 相关机构：南京工业大学金陵科技学院江苏省地震工程研究院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 地铁车站深基坑钢支撑置换技术
- 在总结地铁许府巷站、张府园站技术方案的基础上,结合南京地铁1号线玄武门站实际情况,通过技术对比和方案论证,在基坑开挖中实施钢支撑置换技术,取得较好的经济效益,保证了施工质量,加快了施工进度。同时也为城市地铁深基坑开挖技术...
- 何雪松
- 关键词：地铁车站深基坑开挖
- 文献传递
- 地铁车站结构非线性地震损伤演化规律分析被引量：16
- 2010年
- 将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用Davidenkov动力本构模型和动塑性损伤模型分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性,建立了土-地铁车站非线性动力相互作用的有限元分析模型,分别研究了在中远场地震动和近断层地震动作用下地铁车站结构的塑性损伤行为,得出结构内部损伤场的分布,用损伤指数分别衡量结构局部和整体的损伤程度,并分析了在地铁结构非线性损伤演化规律。结果表明:地铁车站结构的损伤破坏区域主要是中柱的顶部和底部,不同楼层的中柱损伤破坏存在差异,局部和整体损伤指数时程变化规律一致,在变形累积效应下表现出非减特性。
- 左熹杨树才陈国兴
- 关键词：地铁车站结构中柱
- 软流塑淤泥质粉质黏土地层注浆加固试验研究被引量：12
- 2011年
- 为了解决高水位软流塑淤泥质粉质黏土地层的浅埋暗挖地铁区间隧道施工技术难点,提出了该地层采用大管棚加小导管支护全断面或局部断面注浆加固施工方法.在6种不同水灰质量比的水泥品种中加入不同质量分数的水玻璃,对其净浆抗压强度、初凝时间、流动性等进行考核;同时对所选定的配比进行固结体强度试验,试验不同配方的浆材对软流塑淤泥质粉质黏土的固结性能并选出强度最高的配方.南京地铁工程的现场试验和成功实施验证了室内试验的结论,拓展了浅埋暗挖施工技术范围.
- 杨树才杨旭程曦杨军
- 关键词：城市地铁软流塑地层区间隧道注浆
- 轨道交通运行引起的场地振动试验研究被引量：10
- 2007年
- 轨道交通运行引起的环境振动问题,已成为土木工程界关注的一个新的课题。对南京市栖霞镇某场地进行了列车振动现场试验,得到了不同列车车型与车速下的地面振动速度时程曲线,给出了地面振动速度的频谱特性和衰减规律,分析了列车运行引起的环境振动的传递路径,为进一步研究轨道交通振动控制提供了参考。
- 陈斌陈国兴朱定华苏晓梅
- 关键词：轨道交通地面振动
- 地铁车站结构的地震能量反应被引量：1
- 2011年
- 将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用Davidenkov动力本构模型和动塑性损伤模型,分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性,研究了中远场地震动和近断层地震动作用下地铁车站结构的能量反应特征.结果表明,地铁车站结构的阻尼耗能和滞回耗能随地震动作用时间单调增加,输入地震动特性对地铁车站结构的能量反应特征有显著影响;中柱的滞回耗能分布沿结构层间自下向上依次减少;侧墙的滞回耗能主要分布在顶层和底层;梁板的滞回耗能分布较为均匀,但顶板的耗能相对较多;中柱的滞回能量耗散最为集中,在地铁车站结构的抗震设计中应加强中柱的抗震措施.
- 左熹杨树才陈国兴
- 关键词：地铁车站结构滞回耗能地震动特性
- 轨道交通振动下南京片状细砂的有效应力路径及破坏模式被引量：9
- 2010年
- 以南京片状结构细砂为研究对象,采用英国WFI动静多功能三轴仪,研究了饱和南京片状结构细砂在列车振动荷载作用下静偏应力水平、循环应力比对其动力特性的影响;把振动孔压的发展与应力路径相联系,分析了循环荷载作用下不同阶段南京片状结构细砂所处的初始压密状态、压缩状态和膨胀状态的发生和发展过程;同时,根据静偏应力与循环偏应力的大小,视有无偏应力反向,南京片状结构细砂的破坏模式可分为循环活动性和塑性应变累积破坏,并对其循环活动性的机制进行了初步探讨。
- 刘雪珠陈国兴
- 关键词：循环三轴试验破坏模式有效应力路径
- 地铁运行引起的地面振动分析被引量：27
- 2007年
- 随着城市地铁建设的快速发展,地铁列车运行引起的环境振动问题已引起社会各界的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,建立了隧道-地基动力相互作用分析模型,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式。以南京地铁沿线典型场地条件为研究对象,采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性,分析了地铁列车运行引起的地表振动特性,给出了地铁隧道断面几何形式、隧道埋深、两平行区间隧道间的净距和场地条件等因素对地表振动特性的影响规律,为地铁选线和地铁邻近建(构)筑物的减、隔振设计提供参考依据。
- 刘建达苏晓梅陈国兴陈斌
- 关键词：地铁列车地表振动土体本构模型
- SMW围护结构防水设计与施工控制技术
- SMW围护结构对浅基坑施工能较好地满足防水性能的要求,但对于超深基坑,受地压、土性、设备性能、施工质量控制技术等影响,围护结构防渗是质量控制的关键技术。以南京地铁珠江路车站工程为背景,在对超深基坑SMW围护结构渗水原因分...
- 杨树才包乃文周希圣
- 关键词：SMW工法水泥土搅拌桩
- 文献传递
- 地铁盾构隧道下穿公路隧道安全监控
- 结合南京地铁1号线某区间盾构隧道下穿玄武湖公路隧道的具体工程实践,探讨了两种不同类型隧道互交穿越的施工监测技术,根据影响安全的各因素,提出可行的监测方案,保证了地铁隧道结构和周边环境的安全,获得满意的结果。分析了盾构穿越...
- 包乃文王昌水
- 关键词：盾构隧道互交安全监控
- 文献传递
- 快速轨道交通运行引起的场地振动反应分析被引量：3
- 2008年
- 在运输业高度发达的当今社会,轨道交通运行引起的环境振动已经引起了越来越多的关注和研究。本文以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道几何不平顺理论荷载模型,采用基于Davidenkov骨架曲线的非线性动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京典型场地条件为研究对象,对快速轨道交通运行引起的场地地表振动特性进行了分析,得到了不同列车车速下地表振动的强度、频谱特性及其衰减规律,并分析了场地振动强度的影响因素,为进一步研究和控制快速轨道交通运行引起的地面振动提供了基础性资料。
- 陈国兴陈斌苏晓梅
- 关键词：快速轨道交通地表振动
