国家自然科学基金(50908003)
- 作品数：6 被引量：137H指数：6
- 相关作者：熊文陈小鸿杨荣荣陈楠刘涛更多>>
- 相关机构：北京工业大学同济大学天津市渤海城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 向世界级城市学习:天津市滨海新区CBD慢行交通规划被引量：24
- 2012年
- 构建世界级CBD,以人为本的慢行交通系统不可或缺。选取纽约、伦敦、东京、北京、上海等国际大都市作为天津市滨海新区CBD的比较样本,从干路网割裂程度、轨道交通车站辐射范围、干路步行过街设施布局等方面进行量化分析,总结中国城市CBD慢行环境与国外发达城市的差距。针对天津市滨海新区CBD,提出慢行岛、慢行核、轨道慢行接驳辐三类空间单位;基于慢行岛间慢行连通、慢行核内慢行优先、轨道慢行接驳辐内快慢衔接的规划策略,提出自行车入城高速路和三级骨干自行车道网及地下步行系统和地面三级骨干步道网的规划方案;确定自行车停车设施、步行过街设施、慢行跨河设施的布局标准,并给出交通宁静化设计及动态管理对策。
- 熊文黎晴邵勇李娟
- 关键词：交通规划慢行交通世界级城市CBD
- 步行和自行车交通规划中的公众参与被引量：7
- 2012年
- 公众参与是步行和自行车交通规划中体现行人和骑车者意愿和特征的一项重要规划技术,应当给予尊重和关注。首先介绍了城市规划的公众参与理论,指出公众参与应成为城市交通规划的重要环节。总结中国城市交通规划中对于步行和自行车安全缺乏关注、对于过街设施的采用判断失误等典型问题,同时回顾韩国、美国、欧洲城市步行和自行车交通规划的公众参与经验及其出行安全受益。最后,以上海市步行和自行车交通规划中的公众参与活动为例,详细阐述了公众座谈、公众咨询、意愿调查三种方法的具体实践。
- 熊文陈小鸿柳洋
- 关键词：交通规划步行和自行车交通公众参与意愿调查
- PPU模型与城市路权分配研究
- 道路空间是社会资源,城市不同出行群体的路权应当基于人的运送而非车的通行予以公正分配。在我国,囿于人本化路权分配依据缺乏,尽管步行、自行车与公共交通依然是所有城市绝大多数居民的日常出行方式,慢行通行权与公交先行权往往难以保...
- 熊文姜超谭丽婷周玉豪
- 关键词：PPT公共交通慢行交通
- 文献传递
- 轨道交通站点及其区域配套设施规划被引量：8
- 2010年
- 在确定轨道交通站点影响范围的基础上,指出轨道交通站点建设需与城市空间、周边环境及已有交通网络相协调;将轨道交通站点按照所在区位、开发程度、交通条件等因素进行类别划分,针对不同类型的轨道交通站点,提出了相应的站点区域规划理念,并提出了公交导向下站点区域配套交通设施和公共空间规划方法。
- 邓亚娟马荣国胡绍荣
- 关键词：轨道交通站点公共空间规划
- 城市慢行交通规划刍议被引量：59
- 2010年
- 目前,中国城市慢行交通发展定位不够明确,慢行环境日益恶劣,亟须开展慢行交通系统规划研究。讨论了国内外城市交通模式及慢行交通保护战略,并从城市交通规划对慢行交通关注的缺失、城市交通管理缺乏人人性化评判依据,以及干路机非冲突造成慢行交通安全隐患等角度解读了慢行困境与规划反思。指出明确慢行交通地位、保障慢行安全与便捷、保护慢行活力应成为慢行交通规划的重要目标。据此,以上海市为例,介绍了机非分离规划、步行过街设施规划、自行车廊道网规划、宁静步行系统规划的研究实践。
- 熊文陈小鸿胡显标
- 关键词：交通规划慢行交通交通模式
- 步行和自行车接驳轨道交通时空阈值研究被引量：29
- 2013年
- 当前步行和自行车接驳轨道交通的理论研究和实践多侧重于设施指标水平,而对出行者心理考虑不足。在北京市某轨道交通车站周边进行问卷调查和现场模拟实验,深入分析影响步行和自行车接驳轨道交通的因素。同时得到使用步行和自行车接驳轨道交通的出行者对接驳距离和时间的敏感程度及接受度分布特征、接驳客流距离衰减特征等。利用非集计价格敏感度分析法量化步行和自行车接驳轨道交通的时空阈值,分别得到合理和最大的接驳距离和接驳时间。
- 严海杨荣荣熊文刘涛陈楠
- 关键词：交通规划轨道交通
- 城市干路行人过街设施选型研究被引量：11
- 2013年
- 在传统干路设计中,囿于人性化依据的缺乏及片面强调小汽车通行效率,部分过街设施的形式选择不尽合理,给行人过街带来了不便及风险。首先回顾了行人过街设施的相关研究。然后对比了上海、北京、西安4条干路与巴黎、纽约、东京3条干路的行人过街设施构成,揭示了中国干路行人过街设施形式单一且缺乏路中安全岛。基于意愿调查,研究了少年、青年、老年3组行人对不同类型干路过街设施形式的偏好。以公众意愿为准绳,结合干路过街行为分析、事故统计,提出不同环境下干路过街设施选型要求,探讨了立体过街设施及路中安全岛的设置要求。特别指出:"过街行人免遭伤害"应成为干路过街设施选型的重要依据,小汽车通行效率与行人自由程度应为保障过街安全而让步。
- 熊文陈小鸿胡显标杨荣荣
- 关键词：城市道路行人过街设施意愿调查
- PPU模型与城市路权分配研究
- 道路空间是社会资源,城市不同出行群体的路权应当基于人的运送而非车的通行予以公正分配。在我国,囿于人本化路权分配依据缺乏,尽管步行、自行车与公共交通依然是所有城市绝大多数居民的日常出行方式,慢行通行权与公交先行权往往难以保...
- 熊文姜超谭丽婷周玉豪
- 关键词：PPT公共交通慢行交通
- 无车日效果评价与规划启示
- 为了倡导绿色交通方式、创建人性化街道,中国城市已举办了两届无车日活动,论文结合无车日实施效果讨论了无车理念的实践。首先回顾了全球无车日发展历史,然后以上海市为例,从公众宣传、无车执行、公交优先、慢行改善、出行结构优化五个...
- 熊文陈小鸿胡显标
- 关键词：交通规划无车日慢行交通
- 文献传递
