铁道部科技研究开发计划(2006G014)
- 作品数：11 被引量：114H指数：6
- 相关作者：陈兴冲夏修身张永亮王常峰吴海燕更多>>
- 相关机构：兰州交通大学中国铁路设计集团有限公司北京交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 行波效应对铁路大跨长联连续刚构桥地震反应的影响被引量：9
- 2010年
- 介绍了多点激励下结构运动方程的求解方法。以某大跨度铁路连续刚构桥为工程背景,用有限元软件MIDAS建立了结构有限元模型,选取地震波波速为主要参数,对某铁路大跨长联连续刚构桥进行了考虑行波效应的时程反应分析,并与一致激励下的结果进行了对比。结果表明:考虑行波效应后,跨中截面的弯矩增大,而墩底截面的弯矩减小。在梁部结构的抗震设计中应考虑行波效应的影响。
- 陈兴冲吴海燕张永亮
- 关键词：连续刚构桥行波效应时程反应分析地震反应
- 铁路高墩桥梁基底摇摆隔震与墩顶减震对比研究被引量：35
- 2011年
- 为提高铁路高墩桥梁抗震性能,探讨强震下高墩桥梁减、隔震设计,提出一种适用于顺、横桥向的高墩基底摇摆隔震设计方法。根据铁路高墩减、隔震设计参数确定原则,给出高墩摇摆隔震力学计算模型及其主要参数计算公式。结合某铁路高墩桥梁,采用数值方法分析其基底摇摆隔震效果与墩顶铅芯橡胶支座减震效果,并进行比较。结果表明:墩顶铅芯橡胶支座具有一定减震效果,基底摇摆隔震高墩能靠自重平衡地震作用,隔震效果比墩顶减震效果更好、更稳定;基底摇摆隔震技术还可实现墩底最大地震弯矩不受输入地震动频谱特性的影响。
- 夏修身陈兴冲
- 关键词：铁路高墩桥梁
- 铁路高墩弹塑性地震反应分析被引量：23
- 2008年
- 给出了高墩弹塑性地震反应分析的方法与步骤,对铁路高墩的弹塑性地震反应进行了研究。研究结果表明:高墩可能在墩中,也可能在墩底形成塑性铰;也可能在墩中及墩底均形成塑性铰;在一定的地震强度下,墩底塑性铰区的位置相对明确,墩中的塑性单元位置受地震动影响较大,潜在的塑性铰区在0.28~0.46倍墩高范围内;同等地震强度下,两个塑性铰区下的墩顶位移与只有一个的相比增大很多。因此,位于高烈度地震区的铁路高墩在进行延性设计时应谨慎。
- 夏修身陈兴冲王常峰
- 关键词：铁路桥高墩弹塑性地震反应塑性铰
- 基于黏滞液体阻尼器的铁路钢桁梁桥减震研究被引量：13
- 2009年
- 以某高墩大跨度铁路简支钢桁梁桥为实际工程背景,研究了黏滞液体阻尼器对结构纵向抗震性能的影响。采用非线性时程分析方法,对黏滞液体阻尼器的相关参数及布置位置进行了优化分析。分析结果表明:合理选择黏滞液体阻尼器的布置位置、个数及阻尼参数,高墩大跨铁路简支钢桁梁桥具有明显的减震效果。
- 张永亮陈兴冲吴海燕
- 关键词：时程分析黏滞阻尼器高墩
- 基础非线性对桥墩地震反应的影响被引量：1
- 2008年
- 在桩基础桥墩滞回特性的模型试验基础上,提出了用Clough模型模拟基础(地基)的恢复力特性。桥墩采用Takeda恢复力模型。用强震记录与人工合成地震动作为输入对铁路简支梁桥进行了非线性地震反应分析,讨论了不同地震动输入及不同地震强度时基础非线性对桥梁地震反应的影响。研究结果表明,考虑基础的非线性一般会使墩顶位移增大,而墩底的曲率明显减小,且随着地震动强度的增加,基础的非线性影响更加明显。
- 陈兴冲夏修身张永亮丁明波
- 关键词：桩基础桥墩非线性地震反应
- 竖向地震动对滑动摩擦隔震桥梁结构地震反应的影响被引量：2
- 2008年
- 利用接触摩擦单元建立了滑动摩擦隔震桥梁支座在竖向地震动作用下的有限元模型,通过算例讨论了竖向地震动对不同支座摩擦系数和不同刚度(墩径)滑动摩擦隔震桥梁地震反应的影响,初步探讨了竖向地震动的激励方向对分析结果的影响,分析结果表明,竖向地震动对滑动摩擦隔震桥梁结构的地震反应有较大的影响,在竖向地震动较为明显地区的滑动摩擦隔震桥梁结构设计时,应予以考虑。
- 王常峰陈兴冲夏修身
- 关键词：抗震分析
- 客运专线桥梁基于性能的抗震设计研究被引量：5
- 2010年
- 从基于性能的抗震设计理念出发,给出了客运专线桥梁结构的性能目标及各性能水准下的桥墩地震破损描述,明确并量化了桥墩各抗震性能目标的验算内容。给出了小震不坏及可控制中震损伤的验算方法,简化能力谱法计算位移延性系数,指出了大震时最大位移验算的不足,讨论了桥墩大震时地震损伤指数的计算与验算,通过算例详细介绍了基于性能的抗震设计方法与过程。
- 夏修身陈兴冲
- 关键词：客运专线桥梁抗震设计能力谱
- 基于强度折减系数谱的规则桥梁弹塑性地震反应分析方法被引量：6
- 2011年
- 选用43次地震中获得的350条地震波,进行单自由度(SDOF)系统的非线性时程分析。运用统计回归方法,得到4类场地上SDOF系统强度折减系数与弹性周期和位移延性比的关系谱。将规则桥梁等效为SDOF系统,提出利用弹性反应谱和强度折减系数谱计算规则桥梁最大弹塑性地震反应的简化方法。等效SDOF系统的恢复力关系通过桥墩塑性铰截面的弯矩-曲率分析确定,并考虑了桥墩基础弹性变形的影响。运用给出的简化方法和非线性时程分析,对32 m铁路简支梁桥在罕遇地震下自振周期及墩顶最大位移进行计算,验证了该方法的有效性。该方法既可用于桥梁结构的抗震设计,也可用于抗震评估分析。
- 赵冠远王艳安明喆季文玉
- 关键词：弹塑性反应强度折减系数反应谱抗震分析
- 简化的能力谱法及其应用
- 从解决桥梁结构延性抗震设计的实际问题出发,对当前的能力谱法进行了简化。首先给出能力曲线的简化计算公式,然后引入假定的基本振型曲线将能力曲线变换为能力谱曲线,并给出了弹性需求谱的折减方法。最后应用文中的简化能力谱方法对一座...
- 陈兴冲夏修身
- 关键词：能力谱桥梁抗震设计延性
- 文献传递
- Lock-up装置在连续梁桥上的减震性能研究被引量：16
- 2010年
- 以某客运专线上大跨连续梁桥为实际工程背景,研究了Lock-up装置对结构纵向抗震性能的影响。根据Lock-up装置在地震作用下具有反复锁止的受力特点,采用非线性时程分析方法,分析了锁止速度对结构减震性能的影响。结果表明:对于大跨连续梁桥,Lock-up装置能够充分发挥活动墩的抗震承载能力,有效地提高桥梁结构整体抗震性能。当锁止速度较小时,Lock-up装置可以采用大刚度连杆模拟,并假定其始终处于完全锁定状态。但当锁止速度较高时,应考虑Lock-up装置反复锁止的实际工作特点,否则应用上述计算方法所得的结果偏于不安全。
- 张永亮陈兴冲颜志华
- 关键词：时程分析LOCK-UP装置连续梁桥
