国家自然科学基金(51050002)
- 作品数：18 被引量：46H指数：4
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- 相关机构：合肥工业大学华南农业大学浙江吉利汽车研究院有限公司更多>>
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- 含轴裂纹甘蔗切割器系统非线性动力学特性分析!被引量：2
- 2013年
- 将切割器简化成铅垂悬臂转子-支承系统,将斜裂纹设置在轴与盘身连接处附近,考虑裂纹与切割力2种非线性因素建立了该系统的3自由度动力学方程。基于该模型,选用开斜裂纹刚度计算模型,对含斜裂纹的甘蔗切割器动力特性进行数值计算与分析。结果表明,系统在含裂纹与无裂纹时相比刀盘轴心轨迹及其频率成分有显著不同;刀盘轴转速为800 r/min时,随裂纹深度增加,轴心轨迹形状变化较大,对应的进动幅值呈递增趋势。
- 魏道高胡美玲马倩区颖刚
- 关键词：甘蔗切割器
- 考虑浮环支承的涡轮增压器转子系统动力学行为研究被引量：4
- 2013年
- 车用涡轮增压器作为一种高速旋转机械是由浮动轴承支承的。在高速高温工况下油膜的强非线性作用使转子系统在较大的转速范围内表现出复杂的动力学现象。本文利用双油膜短轴承模型结合涡轮增压器转子离散化模型进行建模和数值仿真,分别从浮环转速比、特征频谱、油膜偏心率三个方面比较分析来描述涡轮增压器全浮动轴承支承的转子系统的失稳特征。
- 朱磊魏道高史伟
- 关键词：涡轮增压器转子动力学油膜力
- 基于传递矩阵法的涡轮增压器临界转速分析
- 2013年
- 发动机涡轮增压器是一种轻型高速旋转机械,其作用是通过增压增加气缸进气量,提高发动机的燃油经济性和动力性.发动机涡轮增压器核心部件是双盘双支撑的转子轴承系统,所以对转子轴承系统运动稳定性的研究显得尤为重要.通过传递矩阵法建立求解涡轮增压器转子系统临界转速的计算模型,将某型国产汽油机涡轮增压器转子系统的参数带入数学计算模型.利用Matlab软件编程计算涡轮增压器转子系统的临界转速,并通过台架试验验证了理论计算的正确性,为涡轮增压器转子系统设计提供理论参考.
- 李宏玲方达宪曹国安
- 关键词：涡轮增压器临界转速传递矩阵法MATLAB
- 含裂纹的涡轮增压器转子系统动力特性研究
- 2013年
- 为获得裂纹对涡轮增压器转子系统动力特性的影响,将其简化为涡轮盘根部含开斜裂纹的双盘悬臂转子,并建立了该系统动力学模型与微分方程。利用四阶Runge-Kutta法进行求解,研究有无裂纹两种情况下系统的动力学行为。结果表明,在所考虑的参数范围内,无裂纹系统在高速时出现拟周期运动。而裂纹系统在1/3Ωc、2/3Ωc附近有3倍周期、拟周期等更丰富的非线性行为,且裂纹减弱了高速时油膜力的作用。结论可为裂纹故障诊断提供理论参考。
- 马倩魏道高
- 关键词：涡轮增压器悬臂转子
- 基于分叉理论的前轮外倾角对极限工况下车辆转向行驶稳定性影响研究被引量：1
- 2011年
- 为了探索车轮外倾角对车辆极限行驶工况下转向失稳影响的规律,开展了影响汽车行驶稳定性方面的研究。建立了含有外倾角的横向横摆二自由度车辆模型,以魔术公式表达轮胎侧向力,用非线性数值方法得到了车辆β～ω相图以及鞍结点的位置,分析了车轮外倾角对于吸引子跃迁行为的影响。结果表明,在极限工况下,4°的外倾角会使稳定转角范围减少约50%,丰富了车辆极限工况下的失稳机理,为车轮外倾角的主动控制提供了理论依据。
- 肖怀阳魏道高蒋艮生
- 关键词：车轮外倾角稳定性
- 转向柱后倾角对三轮汽车前轮自激摆振特性影响被引量：3
- 2014年
- 为获得转向柱后倾角对三轮汽车摆振影响,以国产某型三轮汽车作为样车,对其转向系统进行了简化,建立了二自由度前轮摆振系统动力学模型。基于以上模型,运用数值计算方法,得到了随车速变化的前轮摆振系统振动特性及转向柱后倾角变化对其的影响。结果表明,减小转向柱后倾角,能有效减小三轮汽车前轮自激摆振的速度区间。而当车速较高,前轮摆振系统发生自激振动时,减小转向柱后倾角能有效地降低前轮自激摆振极限环幅值和频率,甚至消除自激摆振现象。
- 王鹏魏道高潘之杰肖怀阳
- 关键词：三轮汽车极限环分岔
- 含轴裂纹汽车水泵转子系统动力学特性分析被引量：1
- 2013年
- 为了获得含轴裂纹故障的汽车水泵转子系统的动力学特性,本文将该系统简化为水平悬臂转子,建立了叶轮受液体阻力矩的含轴裂纹水泵转子系统力学模型。基于该模型,对水泵转子动力特性进行数值仿真。结果表明,水泵转子出现轴裂纹故障时,频率成分新增了二、三倍频,且二、三倍频成分幅值随裂纹深度增加而递增,轴心轨迹的形状及幅值随裂纹深度变化较大。分析结果可为水泵安全设计和裂纹故障检测提供理论参考。
- 胡美玲魏道高马倩
- 关键词：水泵悬臂转子非线性动力学
- 轴承间隙对甘蔗切割器系统振动特性影响研究被引量：4
- 2013年
- 为了获取轴承间隙对切割器振动特性的影响,将单刀盘甘蔗切割器简化为滑动轴承-转子弯扭耦合振动系统模型,考虑轴承间隙建立了系统动力学微分方程。运用数值计算方法,分析了系统的振动特性。结果表明,滑动轴承间隙对系统稳定性有一定影响,当间隙c=0.11mm时稳定转速带宽最大,旨在为优化选择刀盘滑动轴承间隙参数提供理论参考。
- 王鹏魏道高杨丹彤刘庆庭
- 关键词：甘蔗切割器弯扭耦合振动分岔
- 前轮主销后倾角对汽车自激摆振影响研究被引量：4
- 2012年
- 文章为了获得前轮主销后倾角对汽车自激摆振影响的机理,以国产某型非独立悬架汽车为样车,建立了考虑主销后倾角产生转向系附加刚度的摆振系统三自由度模型,选用了Pacejka H.B.轮胎模型对样车自激摆振动力学行为进行数值分析。在后倾角α=4°时,不考虑后倾角α产生的转向附加刚度时样车自激摆振速度区间为34～92km/h;考虑后倾角α产生的附加刚度时样车自激摆振速度区间为41～76km/h,表明α产生的转向附加刚度有减小自激摆振速度区间的功能,但随着α增加,样车自激摆振速度区间加大。
- 蒋艮生魏道高
- 关键词：极限环
- 极限工况下前轮主销后倾角对汽车转向稳定性影响研究被引量：1
- 2012年
- 为了寻找前轮主销后倾角对高速大转向工况下转向失稳影响的规律,采用多项式轮胎模型,建立了考虑车身侧倾运动三自由度车辆转向行驶动力学模型,运用非线性数值方法,改变主销后倾角时发现随着主销后倾角的增大,样车转向行驶速度分岔值减小,与车辆直线行驶工况相反。
- 胡维魏道高王鹏
- 关键词：主销后倾角分岔稳定性
