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斜拉桥各构件校验系数的常值范围被引量：11: 2012年; 针对目前规范中尚未明确斜拉桥结构的校验系数常值范围,提出斜拉桥结构状态评价应基于主梁、拉索、主塔3部分构件的校验系数进行;利用统计软件Minitab对各构件的校验系数样本进行分析计算,最后确定了斜拉桥结构的主梁构件、拉索构件及主塔构件各自校验系数的取值范围。研究结果表明:斜拉桥主梁构件的应变校验系数在0.60～1.00是合理取值范围,挠度校验系数在0.72～1.00是合理取值范围;拉索构件的索力校验系数在0.76～1.00是合理取值范围;主塔构件的应变校验系数在0.18～1.00是合理取值范围,偏位校验系数在0.47～1.00是合理取值范围。; 刘旭政王丰平黄平明; 关键词：桥梁工程斜拉桥承载力评价校验系数

斜拉桥荷载试验工况合并研究被引量：16: 2011年; 针对目前斜拉桥荷载试验中普遍存在的试验费用高,试验时间长的问题,通过建立工程实例的斜拉桥有限元模型,研究了斜拉桥结构的受力特点,提出了荷载试验工况的合并问题。最后采用该文的优化合并方法完成了德州新河大桥的荷载试验。研究结果表明:对于斜拉桥来说,主梁最大弯矩工况可以和主梁最大挠度工况进行合并;主塔最大偏位工况可以和主塔最大弯矩工况进行合并。; 刘旭政商岸帆黄平明; 关键词：桥梁工程荷载试验斜拉桥

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江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ-10143)