江苏省自然科学基金(BK2011121)
- 作品数：11 被引量：48H指数：4
- 相关作者：陈徐均黄亚新江召兵王丙武海浪更多>>
- 相关机构：解放军理工大学上海交通大学中国人民解放军南昌陆军学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学水利工程机械工程更多>>
- 剪叉式提升机构受力特性分析被引量：18
- 2014年
- 为了对三级剪叉式提升机构的受力特性进行分析研究,首先将其简化为二级剪叉式机构,并利用虚位移原理和力学分析方法对简化后机构的轴力、弯矩和应力等进行了推导与分析,得到了机构受力与起升荷载、起升角度的关系式。然后结合对三级剪叉式机构受力特性的有限元仿真,得到了简化前后2种机构的受力特性曲线。最后对比分析发现:虽然简化后机构各点的受力特性会发生改变,但是机构中剪叉臂的轴向应力和剪切应力的最大值变化不大,剪叉臂所受的最大弯曲应力近似为简化前的2.3倍,并且这些应力的最大值均随着起升角度的增加而非线性地减小。因此,可以通过计算二级剪叉机构中的相关应力来估算三级剪叉机构中的应力。
- 刘俊谊杨刚张万军陈徐均沈海鹏
- 关键词：起重机械受力分析
- 浮基两刚体模型强迫振动动力响应分析
- 2014年
- 为分析浮基在外力作用下产生的强迫振动对浮基多体系统动力响应影响,将浮基多体系统简化为光滑铰接的两刚体模型,用多体动力学离散时间传递矩阵理论,并编写程序对浮基多体系统动力响应求解。分别计算浮基在周期横摇角强迫振动与波浪作用下浮基两刚体动力响应,获得浮基两刚体系统运动响应曲线。数值模拟结果表明,当横摇角强迫振动幅值、频率增加时,起吊重物的摆动更剧烈,绳索长度变化对重物摆动影响不大。在横向规则波作用下,浮基与重物的摆动幅值随绳索长度、吊臂仰角的增加而增大,随起吊重物质量变化先增大后减小。
- 王丙江召兵陈徐均黄亚新
- 关键词：传递矩阵动力响应
- 带式浮桥在不同移动荷载作用下的动力响应分析被引量：8
- 2013年
- 为分析浮桥上移动荷载的重量与移动速度对浮桥动力响应的影响,应用有限元方法将控制方程进行离散,得到系统的运动方程,通过编写相应的计算程序求解了浮桥的位移响应,并利用有限元软件对已求解出的位移响应进行后处理,分别得到了不带铰浮桥和带铰浮桥在不同荷载重量、不同荷载移动速度下的内力响应曲线。数值模拟结果表明:随着荷载重量和荷载移动速度的增加,浮桥的位移和应力也随之增加;当移动荷载的重量和移动速度相同时,带铰浮桥的应力比不带铰浮桥大得多,当230kN的荷载分别以1m/s、5m/s、10m/s、20m/s的速度移动到浮桥中点时,带铰浮桥的最大应力比不带铰浮桥分别大114%、117%、108%、111%。因此,将浮桥简化为连续梁用平均刚度法求解出位移响应后,不能直接求解应力,应当考虑铰对浮桥动力响应的影响,否则求解出的应力偏小,不利于浮桥安全系数的计算。
- 王丙陈徐均江召兵黄亚新高福银
- 关键词：有限元移动荷载动力响应
- 基于AQWA的带支腿浮式结构的水动力特性分析被引量：7
- 2015年
- 在利用有限元软件计算带支腿浮式结构水动力响应时,为了分析网格尺寸对结构水动力特性计算结果的影响,根据势流理论及波浪的辐射/衍射理论,对某带支腿浮式结构的桩腿收起时的水动力响应进行了分析,并运用数值计算软件AQWA对其进行仿真计算,得到采用不同网格尺寸计算时,浮式结构各自由度附加质量、附加阻尼、不同入射角的波浪作用下的波浪激励力及幅值响应算子随波浪频率的变化曲线。数值计算结果表明,网格尺寸对结构附加质量、附加阻尼有一定的影响,对波浪激励力的影响较小,对结构的幅值响应算子影响不大。
- 陈徐均苗玉基沈海鹏武海浪王鑫
- 关键词：势流理论
- 传递矩阵法在浮桥动力响应分析中的应用被引量：7
- 2013年
- 为了分析作用在浮桥上的移动荷载对浮桥连接接头动态响应的影响,选取带式浮桥和分置式浮桥2种桥型,将桥节和桥脚舟简化为刚体,连接接头用弹性铰来模拟。应用传递矩阵方法,建立了桥节、桥脚舟和连接接头的传递矩阵并组装成传递方程进行编程计算。分别对带式浮桥和分置式浮桥在不同荷载移动速度和不同连接接头刚度时的动态响应进行了计算,得到了2种浮桥跨中接头处的位移时间历程曲线和受力时间历程曲线。数值计算结果表明,随着荷载移动速度的增加和连接接头刚度的减小,浮桥的变形和连接接头处的受力都在增加。为了保障浮桥通载的安全性,应控制浮桥的通载速度和提高连接接头的刚度,以减小浮桥的变形和接头受力。
- 王丙陈徐均江召兵黄亚新张广友
- 关键词：连接接头传递矩阵移动荷载动力响应
- 浮基起重系统在规则波中的运动响应试验及分析被引量：3
- 2014年
- 为了检验吊臂夹角、波长、波高及重物对浮基起重系统运动响应的影响,设计了浮基起重系统模型,并开展了相关试验研究,得到了浮基起重系统在各种工况下横摇和纵摇的时间历程曲线。结果表明,吊臂夹角、波长、波高及重物对浮基起重系统的横摇均有不同程度的影响。总的来说,当吊臂与重物在浮基中纵剖面内且同波向平行时(即吊臂夹角为90°),波浪及重物对系统纵摇影响最大,对横摇影响最小,系统比较平稳;当吊臂与重物在浮基中横剖面内且同波向平行时(即吊臂夹角为0°或180°),波浪及重物对系统纵摇影响最小,对横摇影响最大,系统横摇剧烈。因此,当浮基起重系统进行作业时,应当控制吊臂夹角与波向角对系统运动的合成影响,以提高浮基起重系统作业的稳定性和安全性。
- 王丙陈徐均江召兵黄亚新
- 关键词：横摇
- 船舶横撞拦阻系统后的抗倾覆性能研究被引量：1
- 2017年
- 高架走锚消能式船舶拦阻系统是一种通过大距离走锚消耗船舶动能的桥梁柔性防撞设施,由于其对船舶的损伤小且工程造价较低,因而具有良好的发展前景。为了分析船舶横撞拦阻系统后的抗倾覆性能,本文依据船舶稳性的相关理论建立了系统在波浪、水流和拦阻索共同作用下的力学模型。通过数值模拟求出船舶在不同周期和方向波浪作用下的横摇角。通过算例分析得到了不同荷载条件下,拦阻索作用点最大允许高度、最大允许水流速度及波浪波幅间的关系曲线。结果表明:垂直于船舶纵向的波浪对其横摇影响最大;流速和拦阻索作用高度的最大允许值均随着波幅的增加而非线性地减小。
- 刘俊谊陈徐均武海浪吴广怀
- 关键词：船舶撞击横稳性横摇
- 水下桩腿长度对带支腿浮式结构水动力系数的影响分析被引量：2
- 2014年
- 风电安装船是带支腿浮式结构,而水下桩腿长度对船体在波浪中的动力响应会产生较大的影响。究其原因就是水下支腿的存在导致结构所受水动力不同于普通无支腿船体。为了研究水下桩腿长度对水动力系数大小的影响,该文利用三维势流理论对桩腿收放过程中不同阶段的水动力系数进行了数值计算,给出了不同工况下带支腿浮式结构在波浪中运动的6个自由度水动力系数与波浪频率的关系。研究结果表明:桩腿水下长度对带支腿浮式结构水动力系数的影响较为明显,除垂荡运动外,附加质量随桩腿在水下的长度的增加而增大;当波浪频率处于低频或高频时,桩腿的水下长度对附加阻尼的影响较小,而当波浪频率处于中频时,附加阻尼系数随运动状态的不同表现出不同的规律。此外,还分析了桩腿对带支腿浮式结构湿固有频率的影响,结果反映出桩腿在水下的长短对结构的湿固有频率有明显的调制作用。
- 陈徐均武海浪黄亚新
- 关键词：海洋工程桩腿水动力系数
- 柔性浮式系统受撞后运动的算法及其收敛性被引量：3
- 2011年
- 为了研究柔性浮式防撞系统受撞击后的变形与位移,提出了一种微调平衡算法。该算法利用悬链线的物理几何特性求解系统中各部件的受力,根据系统中各部件所受的合力(矩)情况实时微调系统的工作姿态。利用力(矩)的平衡原理,通过多次叠代计算求解系统在受船舶撞击后各浮筒的姿态变化、锚的位移和各时刻拦阻链的受力。理论分析及相关算例的数值结果均表明算法收敛,具有较快的收敛速度,可用于锚泊多浮体系统受船舶撞击后运动的计算。
- 陈徐均黄光远吴广怀于伟
- 关键词：近海工程收敛性
- 带支腿浮式结构水动力建模及波浪力分析被引量：2
- 2014年
- 为研究海上多腿浮式结构在收放桩腿的过程中水动力特性的变化规律,对某风电安装船结构进行了合理简化,使用有限元方法建立了多腿支撑结构的水动力模型,按水下桩腿长度的不同对结构划分了5种工况,探讨了船身、桩腿、桩靴的湿面单元划分,以所建模型为基础数值分析了水下桩腿长度对结构所受波浪激励力的影响,给出了结构所受波浪激励力(矩)与波浪频率的关系。结果表明:水下桩腿长度对受力、力矩的影响体现在波浪处于中频段;桩腿对引起垂荡的波浪激励力和引起纵摇的波浪激励力矩的影响不大,引起横摇的波浪激励力矩影响较大。
- 黄亚新武海浪陈徐均
- 关键词：海洋工程有限元建模
