国家教育部博士点基金(20070213014)
- 作品数：6 被引量：73H指数：5
- 相关作者：董泽蛟谭忆秋胡庆立田庚亮曹丽萍更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学同济大学北京市交通委员会路政局更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 饱和状态沥青路面动力响应的时程分析被引量：5
- 2009年
- 论证了采用多孔介质理论描述处于自然环境中沥青路面的合理性,并基于饱和多孔介质理论,建立了轴对称瞬态动力分析的有限元模型,给出了有限元分析的荷载条件、边界条件和材料参数;分析了动态荷载作用下,饱和状态沥青路面不同应力分量的时程变化情况.结果表明,动态荷载作用下,路面结构内部应力场、位移场具有波动性质;同时产生了不可忽视的孔隙水压力,且出现了正、负逆转,这种孔隙水压力的反复作用最终将导致沥青混合料出现松散破坏.
- 董泽蛟曹丽萍谭忆秋
- 关键词：沥青路面多孔介质孔隙水压力
- 光纤光栅传感器与沥青混合料协同变形分析被引量：10
- 2009年
- 为研究光纤光栅传感器与基体沥青混合料间的协调变形性,采用大型有限元软件ABAQUS建立两者协调变形评价的四点弯曲加载沥青混凝土梁试件模型,分析有无传感器存在对模拟结果的影响以及不同模量的封装材料和沥青混合料组合下传感器所在区域的应变分布规律.结果表明,相同条件下高模量传感器的存在改变了梁体应力场及应变场的分布,使水平拉应力集中在传感器附近,降低了梁底拉应变和梁体应变场的整体变化幅度;传感器模量大小的变化对局部区域影响不大,但对梁整体应变分布影响较大,传感器模量的增大致使梁底水平拉应变和梁体应变场的整体变化幅度均逐渐降低,但其降低的速率在逐渐减小而趋于稳定.
- 田庚亮董泽蛟胡庆立谭忆秋
- 关键词：沥青混合料光纤光栅应变传感器有限元模拟
- 光纤光栅传感器与沥青混合料协同变形评价方法被引量：24
- 2009年
- 研究光纤光栅传感器与沥青混合料之间的协调变形性能是解决光纤光栅传感器在路面中应用的前提和基础。针对已开发的两种不同模量传感器(根据应用特性分为3类),设计了传感器与沥青混合料协同变形评价的试验方法,采用静态和动态两种加载模式进行沥青混合料试件的应变测试。结果表明,采用应变修正后的光纤光栅应变传感器进行路面结构内部应变实测是可行的;模量匹配光纤光栅应变传感器与其它类型传感器相比具有较好的测试效果,同时该类型传感器在一定程度上能够反映出沥青混合料的累积变形。
- 谭忆秋董泽蛟田庚亮胡庆立
- 关键词：沥青混合料光纤光栅应变传感器
- AASHTO 2002沥青路面永久变形叠加方法验证被引量：5
- 2008年
- 沥青路面的永久变形叠加问题是永久变形研究中的难点。首先对现有的用于沥青路面中的叠加方法进行了分析,指出其不适合于永久变形叠加问题;而后对AASHTO 2002柔性路面设计指南中的永久变形叠加方法进行了简要介绍,并采用两种APA试验方法对AASHTO叠加方法进行了验证。验证结果表明,AASHTO方法并不能准确预估永久变形;应力历史对永久变形叠加结果有很大影响,而以应变硬化原理为基础的AASHTO叠加方法不能体现应力历史的影响。因此,AASHTO 2002的叠加方法还存在着一些局限,需要进行修订。
- 曹丽萍孙立军董泽蛟
- 关键词：道路工程AASHTO应力历史
- 沥青路面三向应变响应现场实测研究被引量：36
- 2009年
- 沥青路面动态应变测试是掌握结构内部真实受力状态的有效手段.与单点单一方向应变测试方法不同,文中设计了沥青路面三向应变的测试方法,并给出了光纤光栅应变传感器的现场布设工艺,最后对不同荷载条件下的动态应变现场实测结果进行了初步分析.结果表明:沥青路面现场三向应变测试提供的信息丰富,从测试结果中能够看出沥青路面具有粘弹特性;不同荷载条件作用下,路面结构的应变响应具有显著的差别,基本随着车辆速度的增大而减小.文中最后给出了沥青路面应变现场测试的建议及进一步的研究方向.
- 董泽蛟柳浩谭忆秋陈凤晨王宝新
- 关键词：道路工程沥青路面光纤光栅应变传感器
- 室内车辙试验的相似性分析被引量：2
- 2009年
- 为了分析室内车辙试验与实际沥青路面结构受力状态的相似性,基于相似理论采用有限元数值模拟的方法建立了室内车辙试验改进模型.首先,应用相似理论推导出沥青路面结构和车辙试验改进模型各参量间的相似关系;其次,选用3种典型的路面结构,利用有限元软件ABAQUS进行数值模拟,得出这3种结构在双轮荷载作用下的荷载影响范围,进而应用相似理论得出路面全结构的车辙试验模型尺寸,应用力学响应等效,最终确定复合板结构车辙试验改进模型的所有参数并进行车辙试验验证了改进模型的正确性.
- 程小亮董泽蛟谭忆秋田庚亮
- 关键词：沥青路面
