国家教育部博士点基金(20106120110004)
- 作品数：36 被引量：110H指数：6
- 相关作者：李青宁尹俊红孙建鹏闫磊张瑞杰更多>>
- 相关机构：西安建筑科技大学延安大学温州大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金陕西省普通高等学校重点学科专项资金建设项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 高墩抗震的传递矩阵法被引量：2
- 2012年
- 高墩是桥梁的主要承重结构,对其进行抗震性能的分析显得尤为重要。传递矩阵法是一种新型和高效的计算方法,根据高墩的弯曲、轴向变形,导出了高墩单元水平方向和竖直方向的传递矩阵。给出了用传递矩阵法计算高墩水平方向和竖直方向的振动频率、振型、地震内力和变形的计算公式和步骤。算例表明,此法简单有效。
- 尹俊红李青宁
- 关键词：高墩传递矩阵法抗震计算
- 人字形曲线梁桥振动台试验研究被引量：3
- 2017年
- 为研究人字形曲线桥梁在地震输入下的地震反应特性,按1/20的几何比例设计制作了一座人字形曲线桥模型,进行了单向和多向输入下的振动台试验。研究了人字形桥梁结构在地震作用下的震害现象,以及多向输入对梁跨中及邻梁碰撞响应的影响。结果表明:梁体和桥墩主要表现为以弯曲裂缝为主的破坏模式,墩梁相对位移随着地震烈度的增大而增大;梁跨中加速度响应在三向和双向输入下都较单向输入为大,双向和三向输入都会使邻梁间的相对位移较单向输入时增大,更容易使结构发生碰撞;人字形桥梁结构地震响应不但与地震波输入方向有关,且与输入地震波的频谱特性和结构的形式及自身特性有关。
- 李青宁尹俊红廖鑫程麦理闫磊张瑞杰李桅
- 关键词：振动台试验震害
- 高架跨线桥大跨度大吨位桩基托换体系试验研究与应用
- 随着我国经济的快速发展,各大城市交通量与日俱增。为了解决交通拥堵问题,采用以地铁隧道为代表的城市快速轨道交通系统已然成为历史发展的必然趋势。由于大多城市早期规划中未考虑到地铁,因此地铁穿越已有桥梁、建筑物的桩基不可避免,...
- 李琳
- 关键词：大吨位大跨度模型试验受力性能
- 文献传递
- 强震作用下超高桥墩动力稳定性理论研究被引量：4
- 2016年
- 根据平截面假定,考虑超高桥墩大位移变形产生的几何非线性影响,建立超高桥墩的振动控制微分方程,利用变步长的龙格-库塔法进行求解,结合B-R运动判定准则,对超高桥墩在地震作用下的动力失稳机理进行研究。理论分析表明,超高桥墩的动力失稳与桥墩的几何尺寸、质量分布、边界条件有密切关系;桥墩动力失稳时刻随地震波加速度峰值的增大而减小;失稳时刻与失稳加速度荷载有对应关系。算例结果表明:本文方法正确,利用本文理论能够准确计算超高桥墩的失稳时刻及失稳加速度,对超高桥墩动力失稳的理论分析及工程实践有重要指导意义。
- 程麦理李青宁苗如松
- 关键词：强震作用动力稳定性龙格-库塔法
- 基于辅助体系法研究空间直线梁桥传递关系被引量：2
- 2014年
- 针对一般研究桥梁传递关系都是以初参数法为基础,公式较为繁琐且占用内存空间大这一问题,利用辅助体系法对空间直线梁桥的受力特性进行了分析.为了更好的研究空间直线梁桥的传递关系,为大型桥梁的设计与结构分析提供可靠的依据,基于辅助体系法并考虑了剪切变形导出了空间直梁的场传递矩阵精确解,并推导了不同支承情况的点传递矩阵.编制了相应的计算机程序,并进行了算例计算.算例结果表明,该方法正确有效,可用于结构的初步设计和最终校核.
- 杨帆李青宁孙建鹏
- 关键词：传递矩阵
- 地震作用下曲线匝道桥梁伸缩缝碰撞响应被引量：6
- 2011年
- 针对曲线匝道桥梁的伸缩缝地震碰撞破坏现象,依托一座多层互通式立交体系中的单支带伸缩缝曲线匝道桥工程,用Kelvin接触单元模拟桥墩两联间伸缩缝和桥台处伸缩缝在地震作用下的碰撞效应。文章建立了包含墩柱、主梁、支座和伸缩缝的全桥空间动力模型,利用非线性时程分析法,针对2个计算模型,分别输入多种地震动工况,对比分析曲线匝道桥梁桥墩处伸缩缝和桥台处伸缩缝的地震碰撞响应差异,结果表明:取消桥台伸缩缝更利于曲线匝道桥跨结构抗震的概念。
- 王天利李青宁宗雪梅
- 关键词：桥梁工程
- 基于支座加速度输入的频域地震反应分析方法被引量：2
- 2013年
- 为了真实反映结构的地震荷载输入方式及在地震作用下结构的动力反应,建立了一种基于支座加速度输入的频域地震反应分析方法,研究了结构在支座加速度输入下的动力反应.根据大质量法原理在支座处附加一大质量,在频域精细传递矩阵理论基础上建立了结构的整体传递关系,输入地震加速度傅里叶谱,依据边界条件进行求解得到结构的动力反应,编制了相应的计算程序并进行了算例分析.计算结果表明,该方法正确有效,可用于结构的地震反应分析.
- 孙建鹏李青宁王燕
- 关键词：精细传递矩阵法大质量法频域地震反应傅里叶变换
- 基于精细积分法的结构碰撞反应谱研究被引量：2
- 2015年
- 碰撞是导致结构地震破坏的重要原因之一,其与两碰撞结构的动力性能和地震作用密切相关,应给出与两个结构动力参数相关的反应谱,以指导结构考虑碰撞的抗震设计。本文给出相邻结构碰撞加速度反应谱定义,推导了精细积分法碰撞计算公式,进行了该反应谱曲面的分析和探讨。结果表明,精细积分法适用于结构碰撞问题的计算,可得到高精度的解,无条件稳定且可提高计算效率。碰撞会加大结构的加速度响应;动力特性相同的两相邻结构产生的响应有差异;增大阻尼比和相邻结构阻尼比差别、以及设置足够大的初始间隙,可有效降低结构的碰撞响应。
- 尹俊红李青宁张瑞杰程麦理闫磊孙建鹏韩春
- 关键词：精细积分法加速度反应谱阻尼比
- 装配式预应力混凝土梁与高强钢筋约束混凝土柱连接节点抗震性能试验研究被引量：15
- 2017年
- 提出了一种新型全装配式预应力混凝土梁与高强钢筋约束混凝土柱端板螺栓连接节点形式,在低周反复水平荷载作用下,进行了6个装配式预应力中间节点试件和1个现浇节点试件的对比试验,得到了试件的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、延性系数、刚度退化以及耗能能力等抗震指标,确定了该新型装配式梁-柱连接节点的抗震性能。试验结果表明,新型全装配式预应力混凝土梁与高强钢筋约束混凝土柱端板螺栓连接节点试件均实现了"强柱弱梁"的设计目标。试件的滞回曲线饱满,抗震性能良好,研究成果可为预制装配式框架在地震区的推广应用提供理论依据和技术支持。
- 韩春李青宁姜维山姜昊天
- 关键词：装配整体式框架梁柱节点低周反复荷载抗震性能
- 无桥台伸缩缝多联桥跨结构地震碰撞响应研究被引量：3
- 2011年
- 针对地震作用下多联长桥结构中伸缩缝处的碰撞破坏,提出一种取消桥台伸缩缝保留两联间桥墩伸缩缝的新型多联桥跨结构。用Kelvin接触单元模拟桥台伸缩缝和桥墩两联间伸缩缝在地震作用下的碰撞效应,构建包括墩柱、主梁、支座和伸缩缝在内的全桥空间动力分析模型。依托某市立交体系中一座独立多联长曲线匝道桥梁工程,建立4个计算模型;分别输入2组地震波的单维和多维8种地震动工况;利用非线性时程分析法,研究各计算模型在多种地震输入工况下桥台伸缩缝和桥墩两联间伸缩缝的碰撞响应差异。结果表明:无桥台伸缩缝多联桥跨结构可以有效消除或减小地震荷载作用下桥跨结构中伸缩缝处的碰撞破坏,是一种十分有利的抗震结构形式。
- 王天利李青宁
- 关键词：伸缩缝时程分析法
