国家高技术研究发展计划(2003AA501131)
- 作品数：5 被引量：52H指数：5
- 相关作者：陈晖简旭宇吴伯荣范美强廖维林更多>>
- 相关机构：北京有色金属研究总院江西师范大学湖南大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- MH-Ni蓄电池组一致性及分选技术被引量：8
- 2005年
- MH-Ni蓄电池组充放电性能的一致性主要表现在电压和电池容量的一致性,是因为制造工艺和材料的不一致等因素造成的。电池分选技术非常重要,采用内阻法、容量法、特性曲线法相结合,提高了MH-Ni蓄电池的一致性,即使在240A(3C)放电,电池组单体电压相差值也在20mV之内。
- 范美强廖维林吴伯荣陈晖朱磊简旭宇刘明义
- 关键词：一致性分选技术
- 电动车用MH-Ni蓄电池充放电性能研究被引量：9
- 2005年
- 检测比较了80Ah方型MH-Ni蓄电池不同倍率的充放电性能,并给出了不同温度下1C充放电电压和温度特性曲线。分析得出:充电过程温度升高较快,须对温度进行检测和控制;以前将作为充电终点判据的温升速率确定为1.5～2.0℃·min-1,不适合80Ah方型电池,须重新确定充电截止温升速率;不同温度下,MH-Ni蓄电池1C充放电性能较好,显示MH-Ni蓄电池具有良好的大电流充放电能力,可在混合动力车上应用和推广。
- 范美强廖维林吴伯荣陈晖简旭宇
- 关键词：MH-NI蓄电池充放电性能
- 电动车用MH-Ni电池温度特性研究被引量：19
- 2004年
- 工作温度是影响大容量MH-Ni电池充放电性能的重要因素。针对电动车用MH-Ni电池的特点,阐述了该电池高温和低温性能差的原因和解决办法;分析了高温和低温对放电容量和充电效率的影响;试验了高温和低温对自放电和循环寿命的影响,为MH-Ni电池在电动车中的实际应用提供了实验数据。
- 范美强廖维林吴伯荣陈晖简旭宇
- 关键词：氢镍电池放电容量自放电
- 高功率Ni-MH电池快速充电技术研究
- 充电控制方法是保证动力镍氢电池快速充电的重要前提。本文通过80Ah动力镍氢电池充电实验,确定了温升速率值为0.3-0.5为最佳充电终点判据。在不同荷电状态下,用脉冲法,计算得到不同SOC时的最大可接受充电电流(在170A...
- 范美强廖维林吴伯荣
- 关键词：镍氢电池快速充电
- 高精度预测SOC的混合电动车电池管理系统的研究被引量：14
- 2006年
- 研制了新型的电动汽车蓄电池组管理系统,该系统在提高采集监测电流、电压、温度等信号精度的基础上,采用了放电率、温度、自放电及容量老化等补偿的安时积分模型的估计,并考虑了自调整,从而可以以较高的精度预测电动汽车的电池荷电状态（SOC）.
- 吴东兴关道诤齐国光
- 关键词：荷电状态电池管理系统混合电动汽车
- MH/Ni动力电池的分选及性能被引量：7
- 2004年
- 研究了燃料电池城市客车用MH/Ni动力电池的分选组合方法及充放电性能。分别采用LBC 80方形动力电池检测分析系统和电动车用动力电池仿真测试系统对100AhMH/Ni动力电池进行分选,选出320只单体电池,并进行了12V模块的组合。结果表明:分选组合而成的12V模块在比能量高于55Wh/kg的前提下,具有3C(300A)持续放电大于3min的能力。根据384V/100Ah电池组不同DOD条件下脉冲功率容量测试计算得知,该电池组可以充分满足燃料电池城市客车使用要求。
- 陈晖吴伯荣朱磊简旭宇杜军蒋利军刘明义
- 关键词：MH/NI动力电池电化学性能充电性能放电性能
