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广州市科技计划项目(12S582080072)

作品数：1 被引量：18H指数：1
相关作者：巫茂春洪思慧饶中浩汪双凤更多>>
相关机构：华南理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金广州市科技计划项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇导热
  • 1篇导热系数
  • 1篇电池
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车动力...
  • 1篇动力电池
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车动力
  • 1篇汽车动力电池
  • 1篇热管理
  • 1篇相变材料

机构

  • 1篇华南理工大学

作者

  • 1篇汪双凤
  • 1篇饶中浩
  • 1篇洪思慧
  • 1篇巫茂春

传媒

  • 1篇工程热物理学...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
电动汽车动力电池热管理实验与数值分析被引量：18
2013年
为延长动力电池循环寿命,提升电动汽车整车热安全特性,本文采用实验与数值模拟相结合的方法,分析了基于相变材料热管理的LiFePO_4动力电池散热性能。结果表明,电池模块的最高温度以及局部温差受相变材料导热系数与相变材料用量影响较大;相变材料导热系数足够大时,相变材料相变温度与环境温度差值越小,电池模块局部温差越小,但最高温度变化不大;环境温度过高时,相变材料能有效阻滞环境热量进入电池模块。
饶中浩汪双凤洪思慧巫茂春
关键词：电动汽车相变材料导热系数
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共1页<1>
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