您的位置: 专家智库 > >

天津市科技支撑计划(06YFGZCX17800)

作品数:2 被引量:24H指数:2
相关作者:舒歌群梁兴雨黄树和杨贵春岳文忠更多>>
相关机构:天津大学中国北方发动机研究所更多>>
发文基金:天津市科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
相关领域:机械工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇燃机
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 1篇优化设计
  • 1篇油底壳
  • 1篇噪声
  • 1篇振动
  • 1篇振动控制
  • 1篇曲轴
  • 1篇灵敏度
  • 1篇敏度
  • 1篇结构刚度
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇刚度

机构

  • 2篇天津大学
  • 1篇中国北方发动...

作者

  • 2篇梁兴雨
  • 2篇舒歌群
  • 1篇柴国英
  • 1篇李小倩
  • 1篇岳文忠
  • 1篇董立辉
  • 1篇杨贵春
  • 1篇黄树和

传媒

  • 1篇农业工程学报
  • 1篇内燃机工程

年份

  • 2篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于结构刚度灵敏度分析的油底壳结构改进被引量:6
2009年
采用结构参数灵敏度分析的方法,对油底壳部分区域进行了模态频率变化的考察,并根据考察结果进行了结构改进和试验研究。结果表明:结构灵敏度分析方法能够快速准确地判断结构参数的主要影响因素,结构改进后的油底壳能够降低噪声1 dB(A)左右,表面振动同样具有不同程度的下降。
梁兴雨舒歌群李小倩董立辉
关键词:内燃机油底壳灵敏度噪声振动
基于灵敏度分析的曲轴扭振减振器优化设计被引量:19
2009年
为提高扭振减振器设计的速度和精度,建立了一种基于灵敏度分析的减振器结构参数优化设计模型。通过考察减振器结构参数对振动性能影响的关系,探讨了减振器各个参数的优化设计方法,然后通过扭振模型灵敏度分析以及设计导数的选择,对实际减振器进行了优化设计。将优化结果所得的扭振与经验设计结果进行对比,优化计算结果的共振峰向高频方向移动,共振的振幅大小比经验设计方法的结果更小,说明了上述优化设计方法的快捷和精确。
柴国英黄树和岳文忠杨贵春梁兴雨舒歌群
关键词:振动控制曲轴优化设计内燃机减振器
共1页<1>
聚类工具0