中央高校基本科研业务费专项资金(2009JBM087)
- 作品数：4 被引量：29H指数：3
- 相关作者：常秋英杨沛然沈宗泽齐烨刘晴更多>>
- 相关机构：北京交通大学青岛理工大学清华大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程矿业工程动力工程及工程热物理更多>>
- FB2型凸轮/平面挺柱的摩擦性能数值分析
- 2011年
- 通过运动学和动力学分析得到FB2型内燃机凸轮/平底挺柱摩擦副在一个周期内的综合曲率半径、卷吸速度和载荷变化情况,在内燃机凸轮/从动件的瞬态热弹性流体动力润滑数值仿真平台上研究FB2型凸轮与平底挺柱摩擦副的摩擦学性能。分析结果表明在凸轮的基圆段和缓冲段部分,摩擦因数在0.015～0.017之间,接触区中心的油膜厚度在0.9μm左右;在凸轮桃尖附近摩擦因数高达0.079;在卷吸速度为0的两个位置由于温度楔效应和挤压效应中心油膜厚度仍维持在0.313和0.270μm。
- 常秋英杨沛然杨鹤
- 关键词：凸轮内燃机弹性流体动力润滑
- 机油黏度对凸轮挺柱摩擦副润滑性能的影响被引量：6
- 2010年
- 建立了内燃机配气机构中凸轮挺柱摩擦副的瞬态热弹性流体动力润滑的数学模型,在此基础上着重研究了机油的黏度对凸轮挺柱摩擦副润滑性能的影响。通过计算得到了不同润滑油黏度下摩擦副间的接触区压力场、油膜的温度场、油膜厚度分布和摩擦系数。计算结果表明:在凸轮一个旋转周期内的每个时刻机油黏度越高接触区中心压力越小,润滑油膜的最小厚度越大,但是在不同时刻润滑油的温升和摩擦系数随润滑油的黏度变化并不一致。在卷吸速度为零的55°和125°附近当机油黏度为34.3mPa·s时摩擦系数约为0.34和0.17,但当机油黏度增大到80mPa·s时两个零卷吸速度处的摩擦系数都降低到0.1以下。
- 常秋英杨沛然张朝辉
- 关键词：凸轮黏度润滑
- 表面织构的深度影响润滑油膜承载能力的机制研究被引量：14
- 2012年
- 采用基于N-S方程的CFD方法,研究最小油膜厚度为4μm时圆弧凹槽表面微织构深度的变化对动压润滑效果的影响,并深入探讨其机制。结果表明,在一定的工况条件下,凹槽深度不同,其承载性能存在一定的差异,当凹槽深度小于4μm时,随织构深度的增加其承载能力逐渐增强,当凹槽深度大于4μm时,随织构深度的增加其承载能力逐渐减弱,即深度值在4μm左右时油膜的承载能力最强。分析发现,织构深度的变化改变了润滑油流场的流动,深度增大到某个值时润滑油开始出现逆流现象,随着凹槽深度的增加,逆流区变大;逆流的存在削弱了织构的承载能力;速度不影响润滑油的流动走向,但会影响承压能力的大小;织构截面形状对润滑油的流动走向有影响,但对织构底部形成漩涡的规模大小影响不大,对润滑油膜承压能力影响不大。
- 齐烨常秋英沈宗泽
- 关键词：表面织构CFD动压润滑
- 羟基硅酸盐作为自修复润滑添加剂的研究进展被引量：9
- 2011年
- 归纳了羟基硅酸盐自修复剂的配方与其在基础油中的分散性与稳定性等性能特点,阐述了羟基硅酸盐作为自修复添加剂表现的良好的摩擦学性能,并对自修复机理展开总结与讨论,在总结了其在工业领域应用方面取得的进展后明确了其研究意义并进行了展望。
- 刘晴常秋英杜永平金元生
- 关键词：润滑油添加剂自修复摩擦学性能
