中国博士后科学基金(2013M531092)
- 作品数：13 被引量：359H指数：8
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- 相关机构：复旦大学安徽工业大学更多>>
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- 相关领域：经济管理更多>>
- 高铁时代下长三角城市群空间结构重构——基于社会网络分析被引量：132
- 2015年
- 以长江三角洲城市群16个核心城市为样本,运用社会网络分析方法从网络密度、中心性和凝聚子群角度,分析高铁时代前后长三角城市群空间结构特征演变。结果表明:长三角城市群整体网络密度迅速提高;各个城市的点出度和点入度都在不断上升,中心城市对外辐射增强;网络中心势有缓慢下降趋势,城市群存在不对称和不均衡的现象;城市群城市的接近中心度在逐年提高,城市间联系更加紧密;城市群中间中心度呈现逐年下降的趋势,网络结构逐渐趋向均衡;长三角城市群划分成4个子群,大部分子群之间联系强度要大于整体网络密度;高铁建成后长三角城市群空间结构得到优化。为了促进长三角城市群内资源有效配置,既要发挥"一区两点"对外辐射作用,也要改善边缘城市对外交通设施。
- 方大春孙明月
- 关键词：高铁时代长三角城市群空间结构社会网络分析
- 长江经济带建设的战略定位和路径选择被引量：8
- 2014年
- 本届政府把长江经济带建设提升到新高度,如何把握长江经济带建设战略值得思考。长江经济带建设不能仅仅依靠长江水运打造交通运输带,而应既立足于长江流域产业梯度特征,构建产业国家价值链,实现产业一体化;又立足于长江经济带地域广阔性和特征多样性,构建点轴面融合发展格局,实现区域经济一体化。为了实现两大战略定位,需要从谋划产业布局、构建立体交通网络、消除区域要素流动粘性制约、优化城市体系结构、发挥东中西联动"串联效应"等方面入手。
- 方大春孙明月
- 关键词：长江经济带
- 中国高新技术产业效率差异实证研究——基于DEA-Malmquist分析被引量：1
- 2015年
- 高新技术产业的创新是经济发展的动力和源泉,提高产业生产率至关重要。采用基于DEA-Malmquist指数分析方法,分析中国高新技术产业2009年—2013年的全要素生产率及其变动来源。高新技术产业整体生产率不断上升,但呈现波动趋势。从地区层面来看,西部地区产业整体全要素生产率提升最快,中部地区次之,东部地区提升幅度最少。从行业层面来看,高新技术产业的资源配置效率整体上呈上升趋势,医疗设备及仪器仪表设备制造业的DEA-Malmquist指数小于平均值,表明该行业的资源配置效率整体提升速度较慢。不论哪个角度来看,造成我国高新技术产业生产效率增长的主因来自于技术进步提高而不是技术效率。因此,需要大力提升高新技术产业自主创新水平,学习先进的管理经验,打破区域限制,优化资源配置,促进企业规模最佳。
- 方大春张凡
- 关键词：高新技术产业全要素生产效率DEA-MALMQUIST指数法
- 高速铁路对长三角城市群经济发展影响评估——基于DID模型的实证研究被引量：53
- 2016年
- 高速铁路建成是否对区域经济发展产生影响,需要从实证角度验证。文章以长三角城市群为例,运用2006-2013年地级及以上城市数据,运用双重差分方法分析高速铁路建设对长三角城市群人均GDP增长率和城乡差距的影响。单变量分析结果为:高速铁路建成后,对人均GDP增长率有显著性提高,可能对城乡差距有扩大的趋势。双重差分计量模型研究结果进一步验证单变量分析结果:在当前中国经济整体进入新常态背景下,从短期来看,高速铁路对长三角城市群经济增长有促进作用;高速铁路建成一定程度上扩大了高铁城市城乡差距。基于部分控制变量在统计检验上不显著,对高铁城市经济增长影响因素分析中,要结合自身特征来考察。
- 方大春孙明月
- 关键词：高速铁路长三角城市群经济发展双重差分模型
- 长江经济带核心城市影响力研究被引量：81
- 2015年
- 以长江经济带"协调会"成员城市为研究对象,测算长江经济带内城市能级,确定上海、重庆、武汉和南京为核心城市;利用断裂点模型和经济辐射场强模型,测算核心城市影响力。测算得出:上海市影响力范围要远远大于其他中心城市,而南京、武汉和重庆的辐射影响主要集中于周围城市;产生辐射效果大小与距离、交通网络完善程度和自身城市质量大小有关。加快长江经济带内综合交通网络建设,有利于提高核心城市辐射强度和辐射效果;统筹配置资源,引导人口迁移,有利于发挥长江经济带最大效益;加大对地处多重断裂点城市扶持力度,有利于接受核心城市辐射和传递辐射。
- 方大春孙明月
- 关键词：长江经济带场强模型
- 民生投入、门槛效应和经济增长——基于2001～2012年省际面板数据的实证分析被引量：5
- 2015年
- 演利用中国2001-2012 年省际面板数据, 从教育、医疗卫生和社会保障支出三个方面, 分析了民生投入对经济增长贡献的门槛效应.研究结果表明, 民生投入对经济增长贡献的门槛效应主要受经济发展水平影响.教育支出对经济增长贡献相对较大, 社会保障支出对经济增长贡献其次, 医疗卫生支出对经济增长贡献较小.社会保障支出对经济增长贡献的门槛效应, 比教育支出和医疗支出来得“早一点”.实证结果表明中国尚不存在民生投入边际作用递减特征, 故而需要进一步加大对民生投入; 应着重加大对中西部省份的民生投入, 促使其超过“门槛值”; 民生投入对经济增长贡献门槛效应发挥也受其他因素影响, 只有民生投入和经济发展水平相协调才能发挥出更大的作用.
- 方大春
- 关键词：民生投入经济增长门槛效应
- 高铁时代区域空间结构重构研究被引量：10
- 2014年
- 高铁可以大大缩短空间距离,用时间去消灭空间。以四纵四横为主骨架的高速铁路网引领中国全面进入高铁时代,正在打破中国区域空间格局。高铁沿线城市从区域中心城市转变节点城市;资源要素从区域中心集聚转向高铁沿线集聚;区域空间结构从"非均衡单中心"向"均衡化多中心"格局转变;快速交通体系通过对时空的压缩正逐步改变传统的空间关系,区域空间不再是地方空间而是流动空间。高速铁路改变区域空间结构,推动资源要素区域内重新配置,高速铁路是一把"双刃剑"。高铁时代,区域发展需要找好自己的位置,发挥自身优势,形成一个错位竞争的格局。
- 方大春孙明月
- 关键词：高速铁路区域空间结构
- 中国城镇化水平收敛性研究——基于面板数据的实证分析被引量：1
- 2013年
- 城镇化是衡量一个国家现代化和工业化的重要指标。本文运用2000—2011年城镇化率的面板数据,对中国城镇化水平收敛性进行实证检验。实证结果:全国各地区的城镇化水平存在收敛,表明各地区的城镇化差距在逐渐缩小;全国2000—2011年、2000—2007年和2008—2011年城镇化水平均存在绝对收敛,而且2008—2011年全国城镇化水平收敛性最强;东部、中部和西部的城镇化水平均存在俱乐部收敛而且很显著,表明东部、中部和西部区域内的城镇化差距将逐渐缩小。
- 余洁方大春
- 关键词：城镇化收敛性面板数据
- 城市化、人口集中度与经济增长——基于空间动态面板模型的实证分析被引量：17
- 2017年
- 人口城市化究竟是做大首位城市,还是各城市均衡发展,学术界存在不同观点。笔者基于中国31个省(自治区、直辖市)2001年~2012年数据,建立空间动态模型探索城市化过程中人口集中度对经济增长的影响。空间自回归动态面板数据模型结果表明,人口城市化整体上对经济增长具有促进作用,城市化过程中首位城市规模越大,对本地区经济增长越不利。空间动态杜宾模型估计结果不仅支持空间自回归动态面板模型结果,而且也在一定程度上验证相邻省份城市化水平提升对本地区经济增长有促进作用;相邻省份城市首位度越高,对本地区的经济增长具有负作用;固定资本存量、财政投入对本地区和相邻地区经济增长有促进作用;人力资本对相邻地区经济增长有负作用。
- 方大春张凡
- 关键词：城市化经济增长
- 高速铁路建设对我国城市空间结构影响研究——以京广高铁沿线城市为例被引量：21
- 2014年
- 高速铁路对于我国城市空间结构具有深远的影响。以"四纵四横"中京广高铁为例,可以从引力模型和通达度两个角度,采取有无对比分析方法,探讨高铁建成前后京广沿线城市间经济联系强度和交通通达度。研究表明,高铁建成显著提高城市间的引力和交通通达度,对省会大城市改善效果优于中小城市。高铁建设能够加强沿线城市间交流,推进资源重新配置。中小城市要抓住机遇,依托高铁融入高铁经济带,促进自身的发展;大城市需要主动转移资源到中小城市布局,促进高铁经济带协同发展。
- 方大春孙明月
- 关键词：高速铁路城市空间结构引力模型
