陕西省教育厅产业化培育项目(09JC09)
- 作品数：5 被引量：33H指数：4
- 相关作者：徐锦锋孟冬波杨帆师素粉翟秋亚更多>>
- 相关机构：西安理工大学中国航空工业第一集团公司更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅产业化培育项目陕西省普通高等学校重点学科专项资金建设项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 高镍合金铸铁的组织与性能研究被引量：3
- 2011年
- 采用高频感应加热设备熔配含Ni量为20%-60%的高镍合金铸铁样品,研究了Ni含量对铸铁基体组织、石墨形态及合金硬度的影响。结果表明,在高Ni合金铸铁中,随着Ni含量的增大,一方面,合金的石墨化能力显著增强,可以获得无渗碳体相的凝固组织,石墨形态由粗大片状依次向细小片状→点状→粗化点状转变;另一方面,合金结晶温度区间变窄,成分过冷倾向减小,奥氏体枝晶分枝能力减弱,形成了形态不甚发达的粗大枝晶乃至等轴晶组织,在Ni余量为20%及以上时高镍合金铸铁的硬度呈现出单调减小的趋势。
- 孟冬波徐锦锋费斐高军朱爱军
- 关键词：奥氏体枝晶石墨形态
- 涡轮增压器壳体用铸造合金及生产工艺现状被引量：8
- 2011年
- 涡轮增压器壳体是汽车涡轮增压器的关键部件之一。本文概述了涡轮增压器壳体用材质的化学成分、性能特点及其在铸造生产中所存在的问题。指出采用壳型铸造、覆膜砂制芯、发热保温冒口等工艺,同时合理控制浇注温度及炉前合金化处理,是获得优质壳体铸件的有效途径。
- 杨帆徐锦锋朱爱军高军
- 高铬铸铁芯焊条堆焊层组织分析被引量：4
- 2012年
- 基于焊芯过渡合金元素的技术思路,研制了高铬合金铸铁同质堆焊焊条.分析了不同药皮堆焊焊条的堆焊层组织及性能,定量表征了合金元素的过渡系数.结果表明,通过焊芯过渡合金元素的高铬合金铸铁堆焊焊条可获得组织和性能均匀的堆焊层.合金过渡系数高于85%.碱性药皮堆焊焊条堆焊层为亚共晶成分高铬合金铸铁,组织由奥氏体γ+马氏体M+碳化物Cr7C3组成.堆焊层硬度为44.5～56.5 HRC.碱性石墨化型药皮堆焊焊条堆焊层组织由初生碳化物Cr7C3+马氏体M+碳化物Fe7C3+少量石墨G组成,堆焊层硬度可达59～67 HRC.
- 徐锦锋唐桢任永明翟秋亚
- 关键词：高铬合金铸铁堆焊焊条堆焊层组织
- 涡轮增压器壳体铸造工艺数值模拟被引量：4
- 2011年
- 采用Pro/E软件为前处理平台,以ProCAST软件为模拟平台,对涡壳件充型及凝固过程进行了模拟仿真。通过预测产生收缩缺陷的敏感区域,对涡轮增压器壳体(涡壳)的铸造工艺进行了分析与评价。结果表明,铸件在充型初期存在一定程度的紊流,但充型速度较低,产生裹气、夹渣等缺陷的可能性较小;缩孔缩松敏感区主要分布于几何热节处和流道法兰根部等处,而以涡壳底部与流道相贯的几何热节处最为敏感,但与单内浇道引入工艺相比,双内浇口引入工艺产生缩孔缩松缺陷的可能性明显减小。
- 孟冬波徐锦锋王超师素粉王玉峰朱爱军高军
- 关键词：仿真流场温度场
- 涡轮增压器壳体铸造工艺数值模拟
- 采用Pro/E软件为前处理平台,以ProCAST软件为模拟平台,对涡轮增压器壳体件（涡壳）充型及凝固过程进行了模拟仿真。通过预测产生收缩缺陷的敏感区域,对涡轮增压器壳体的铸造工艺进行了分析与评价。结果表明:铸件在充型初期...
- 孟冬波徐锦锋王超师素粉王玉峰朱爱军高军
- 关键词：仿真流场温度场
- 文献传递
- 涡轮增压器壳体用铸造合金及生产工艺现状
- 涡轮增压器壳体是汽车涡轮增压器的关键部件之一。本文概述了涡轮增压器壳体用材质的化学成分、性能特点及其在铸造生产中所存在的问题。指出采用壳型铸造,覆膜砂制芯,发热保温冒口等工艺,同时合理地控制浇注温度及炉前合金化处理是获得...
- 杨帆徐锦锋朱爱军高军
- 文献传递
- 汽车涡轮增压器涡壳的机遇和挑战被引量：19
- 2010年
- 从降低能耗、减少环境污染以及节约有限资源的社会需求出发,阐述了汽车涡轮增压器技术在汽车工业发展中的迫切需求及巨大的市场潜力,指出了涡轮增压器涡壳在铸造生产过程中所面临的技术难题与挑战。
- 徐锦锋
- 关键词：涡轮增压器涡壳
- 高镍合金铸铁的组织与性能研究
- 采用高频感应加热设备熔配Ni含量为200%的高镍合金铸铁样品。研究了Ni含量对铸铁基体组织、石墨形态及合金硬度的影响规律。结果表明:在高Ni合金铸铁中,随着Ni含量的增大,一方面,合金的石墨化能力显著增强,可以获得无渗碳...
- 徐锦锋孟冬波费斐高军朱爱军
- 关键词：奥氏体枝晶石墨形态
- 文献传递
