国家高技术研究发展计划(2011AA05A109)
- 作品数：41 被引量：913H指数：19
- 相关作者：刘文霞石东源杨波文明浩陈卫更多>>
- 相关机构：华北电力大学华中科技大学华北电力大学（北京）更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 电动出租车功率需求影响因素随机过程分析与建模被引量：1
- 2014年
- 电动出租车的充电功率需求将对电网产生一定影响。首先利用泊松过程得到充电开始时间的随机分布序列;其次利用初始SOC计算估算充电服务时间。然后利用充电开始时间、充电服务时间以及实测的充电功率曲线建立电动出租车功率需求模型。最后利用某重点示范电动出租车充电站的运行数据及充电开始时间和充电服务时间计算模型,得到电动出租车充电站一天内的充电功率曲线。建模的计算结果与实际充电站的功率曲线对比证明了模型的有效性。
- 张曦予肖湘宁
- 关键词：电动出租车
- 计及电动汽车换电站储能的负荷频率控制被引量：12
- 2016年
- 将电动汽车换电站储能引入传统负荷频率控制(LFC)问题中,提出了计及换电站与电网互动(S2G)的LFC新模型。该模型将控制区域内换电站等效为大容量虚拟储能电站,采用基于滤波方法的LFC协调控制策略分配调节功率,能够避免过度调频对换电站电池寿命的影响。在换电站建模方面,提出了基于蒙特卡洛随机模拟的换电站可控容量计算方法,建立了考虑电池荷电状态(SOC)及换电站可控容量约束的S2G集中等效模型。通过两区域互联LFC系统仿真验证了模型的有效性和正确性,相关分析表明S2G辅助调频能显著抑制频率偏差和联络线功率偏差的波动,提高LFC系统的动态控制性能。
- 谢平平李银红石东源
- 关键词：电动汽车负荷频率控制储能
- 电动汽车充电机仿真研究被引量：1
- 2013年
- 电动汽车充电机为一种非线性负载,大量接入电网会给电网带来很大影响。研究了基于一种典型电动汽车实测数据的充电机仿真模型,采用Boost型APFC进行功率校正,选择隔离式全桥DC/DC变换电路,用PSCAD进行建模,仿真结果表明该模型能够较好地满足车载充电机的各项性能指标。
- 范钰波郭春林
- 关键词：电动汽车APFCPSCAD
- 电动汽车充电站的概率负荷建模被引量：36
- 2014年
- 电动汽车充电站负荷的随机性特征,使相关建立具有通用性负荷模型的研究存在一定的困难,针对三类典型电动汽车充电站,即电池更换站、居民区充电站、公共场所充电站,提出了一种以充电方式、地理位置、出行特征为基础的概率负荷建模方法,通过全面研究充电站负荷建模的影响因素,采用蒙特卡洛模拟与概率统计分析规律相结合的方法综合建立三类典型充电站的概率负荷模型。在此基础上,运用粒子群算法优化得到了填谷效应最优的三类典型充电站的优化配置方案,验证了所建立的概率负荷模型的有效性和实用性。
- 杨波陈卫文明浩陈学有
- 关键词：电动汽车充电站蒙特卡洛模拟概率统计粒子群优化
- 电动汽车非接触式充电研究概况及实用化分析被引量：16
- 2012年
- 常用的电动汽车非接触式充电的工作原理有3种:电磁感应法、微波法和强磁耦合谐振法。回顾了每一种方法的起源,详细介绍了它们在电动汽车非接触式充电领域的研究现状,指出了各种方法在研究过程中暴露出的部分问题。最后,从电能传输功率、传输效率和传输距离3个不同的角度,分析了上述3种方法在电动汽车非接触式充电领域的实用化前景。
- 张宝群李香龙
- 电动汽车负荷对配电网可靠性影响的量化分析被引量：27
- 2013年
- 针对当前电动汽车的规模化发展趋势以及电动汽车到电网V2G(Vehicle-to-Grid)技术的应用,对电动汽车大规模接入后的配电系统可靠性进行相关研究。基于统计学建模方法,建立了不同控制模式下电动汽车的充放电功率模型以及时变负荷模型,提出了故障情况下采用V2G技术恢复供电的孤岛形成策略,计及元件的盆浴型寿命周期,利用序贯蒙特卡罗法对电动汽车接入后配电系统的可靠性进行全面准确的评估。以IEEE-RBTS Bus6测试系统主馈线F4为实例,从电动汽车负荷的控制类型、接入位置、渗透率三方面分别对系统的可靠性指标进行量化分析,研究结果为今后电动汽车的发展规划提供了有益的参考。
- 刘文霞张敏张建华曾博
- 关键词：电动汽车配电网可靠性评估
- 考虑电动汽车接入的配电系统静态电压稳定裕度研究被引量：31
- 2014年
- 针对电动汽车的充电特性,本文以实测充电数据为基础,拟合其五阶高斯充电分布规律,在此基础上研究了多场景下含电动汽车的配网电压稳定裕度,分析采用无序充电和峰谷分时电价调控充电方式时,不同渗透率的电动汽车充电对配电网电压稳定裕度造成不同程度的影响,以及电动汽车以不同比例接入充电站节点时对配网电压稳定裕度的影响,并依据系统电压稳定裕度采用一种可切负荷控制策略,以提高系统应对电压失稳能力。
- 郑颖孙近文张冲林湘宁
- 关键词：电压稳定电动汽车配电网络
- 计及电动汽车充电站接入的配电网承载能力评估与优化被引量：39
- 2014年
- 电动汽车充电站广泛接入到配电网中是实现电动汽车大规模推广应用的关键之一。为了评估与评价电动汽车充电站的接入对于配电网的影响,本文根据所提出的配电网承载能力评估指标体系,针对电动汽车充电站的充电方式与位置特点等分别建立电池更换站、居民区充电站、公共场所充电站的概率负荷模型。利用基于模糊理论、熵权法、层次分析法的综合评价方法对评估指标体系进行评分。在此基础上提出了一种优化配电网承载能力的重构方法。最后以IEEE 33节点配电网为算例对配电网承载能力评估指标体系与优化算法的可行性进行了分析和验证。
- 陈卫杨波张兆云文明浩陈学有
- 关键词：电动汽车充电站配电网承载能力蚁群算法
- 电动汽车有序充电应用于配电网
- 2013年
- 随着电动汽车的普及和发展，大规模的电动汽车充电将会给配电网带来一定地影响。科技部2011年发布的国家十二五规划中预计，到2015年电动汽车保有量将达到100万辆。北京将在2015年前建设466个电动汽车充电站，以应对日益增加的电动汽车充电需求。
- 杜晨红李秋硕张曦予陶顺肖湘宁
- 关键词：电动汽车充电站配电网汽车保有量
- 基于需求侧管理的电动汽车有序充放电策略被引量：61
- 2014年
- 针对电动汽车有序充放电策略的研究,本文通过采用蒙特卡洛随机抽样建立了反映家用车辆用户行为的统计学结果,得到充电规律与充电功率需求期望,在此基础上,建立峰谷分时充放电电价策略的数学模型,分别研究了自然充电与有序充放电策略下规模化电动汽车充放电行为对电网负荷变化规律的影响,并采用遗传算法对分时时段的制定方案进行寻优求解,通过需求侧管理的方法对电动汽车进行有效引导,达到了电动汽车充放电行为有序优化控制的目的。
- 孙近文万云飞郑培文林湘宁
- 关键词：需求侧管理分时电价蒙特卡洛模拟遗传算法峰谷差
