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国家自然科学基金(50908233)

作品数:13 被引量:186H指数:8
相关作者:陈晓斌张家生孟飞王启云马昆林更多>>
相关机构:中南大学学研究院湖南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金广州市建设科技发展基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 11篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 5篇粗粒土
  • 3篇大型三轴试验
  • 3篇动力响应
  • 3篇三轴试验
  • 3篇铁路
  • 3篇剪胀
  • 3篇红砂岩
  • 3篇高速铁路
  • 2篇有限元
  • 2篇体积应变
  • 2篇土结构
  • 2篇土力学
  • 2篇路基
  • 2篇模型试验
  • 2篇耐久
  • 2篇耐久性
  • 2篇结构耐久性
  • 2篇混凝土
  • 2篇混凝土结构
  • 2篇加载

机构

  • 12篇中南大学
  • 3篇学研究院
  • 1篇湖南大学
  • 1篇南华大学
  • 1篇中国矿业大学...
  • 1篇中国铁路设计...
  • 1篇高速铁路建造...

作者

  • 9篇陈晓斌
  • 6篇张家生
  • 5篇孟飞
  • 4篇王启云
  • 2篇马昆林
  • 2篇陈俊桦
  • 1篇刘蓓
  • 1篇胡奇凡
  • 1篇赵同顺
  • 1篇王佳
  • 1篇熊智彪
  • 1篇宋良良
  • 1篇刘小平
  • 1篇徐望国
  • 1篇徐进
  • 1篇唐堂

传媒

  • 4篇中南大学学报...
  • 2篇Journa...
  • 1篇水利水电技术
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇路基工程
  • 1篇铁道学报
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 4篇2012
  • 4篇2011
  • 2篇2010
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
不同类型无砟轨道路基动力响应研究被引量:11
2011年
针对京沪高速铁路采用的CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式3种无砟轨道,采用有限单元法软件ANSYS建立有限元模型,计算3种无砟轨道路基的动力响应,并进行对比分析。结果表明:在0~1 m深度范围内,双块式无砟轨道路基竖向动应力幅值明显小于板式无砟轨道;3种无砟轨道路基竖向动位移幅值仅在0~1 m深度范围内有较大差别,且双块式无砟轨道小于板式无砟轨道;双块式无砟轨道基床表层表面与基床底层表面的动应力、动位移在距路基中线约1 m范围内明显小于板式无砟轨道;板式无砟轨道结构垂直于线路方向的刚度小于双块式无砟轨道,CA砂浆层可能是引起这种差异的主要原因。该结果对同类研究具有一定参考价值。
孟飞唐堂刘蓓
关键词:无砟轨道高速铁路路基动力响应有限元
高速铁路路基模型列车振动荷载模拟被引量:23
2013年
针对高速铁路轨道-路基实尺试验模型提出了列车振动荷载模拟装置,该装置由反力架、作动器及分配梁等组成。参照实尺模型,建立了轨道-路基三维有限元数值模型,以运行速度为350 km/h的CRH380型动车组、CRTSⅡ型无砟轨道为研究对象,计算并分析了列车移动荷载加载和作动器加载时路基的竖向动应力和竖向动位移,结果表明采用作动器联动加载可较好地模拟列车动力荷载。为获得动力加载时程曲线,采用数值模型建立相邻车厢的两个相邻转向架经过轨道时扣件点反力时程曲线,结合分配梁体系的传力特性和MTS伺服加载试验机对输入时程曲线的要求,通过对扣件点反力时程曲线进行叠加和傅里叶变换得到了作动器的输入时程曲线。
王启云张家生孟飞陈晓斌陈俊桦
关键词:高速铁路模型试验动力响应加载
Grain crushing and its effects on rheological behavior of weathered granular soil
2012年
To disclose the grain crushing effects on the weathered granular soil rheological behavior,a series of rheological tests (odometer compression and triaxial shearing) were carried out.At the same time,the sieving analysis tests of these specimens were also executed before and after tests,and the grain crushing degree,Br and n5,were collectively adopted to estimate the grain crushing.The grain crushing degree depends on the stress path,stress level,and load time,especially,the longer load time and more intensive gradient shearing path will increase the grain crushing quantity.The Hardin crushing degrees Br are 0.191,0.118 and 0.085 in the ordinary compression,rheological compression and triaxial rheological shearing,respectively;The grain crushing degrees n5 are 1.9,1.4 and 1.32,respectively.The strain softening phase indicates the grain crushing and diffusive collapse,and the strain hardening phase indicates the rearrangement of these crushed grains and formation of new bearing soil skeleton.The rheological deformation of granular soil can be attributed to the coarse grain crushing and the filling external porosity with crushed fragments.
陈晓斌张家生
关键词:颗粒破碎风化三轴剪切应力路径
高速铁路轨道路基模型及动力加载研究被引量:15
2012年
针对目前高速铁路路基模型存在尺寸小、受边界影响大、采用单点正弦函数加载等不足,建立高速铁路无砟轨道路基实尺模型试验系统。该系统由轨道路基模型、路基动力响应测试系统以及动力加载系统组成。参照试验模型,建立三维有限元数值模型。基于高速铁路无砟轨道列车动力荷载传递特性,以列车运行速度为350km/h的CRH3/CRH380型动车组、CRTSⅡ型无砟轨道结构为例,采用数值模拟得到相邻车厢相邻转向架不同轮对经过轨道时扣件点的反力时程曲线,结合MTS加载装置对输入时程曲线的要求,通过对扣件点的反力时程曲线进行傅里叶变换和叠加,得到模型试验中作动器连接2对扣件点时的加载输入时程曲线。
王启云张家生孟飞陈俊桦陈晓斌
关键词:高速铁路加载傅里叶变换
降雨入渗对粗粒土路堤变形与稳定性的影响被引量:24
2011年
针对土石混填粗粒土路堤,分析其降雨入渗机理,得到固定颗粒粒径时的总吸力随饱和度衰减规律,对比降雨入渗深度计算公式。根据饱和土强度折减规律,采用强度折减简要模拟降雨入渗效果,并结合工程实践建立数值模型,对降雨入渗作用下粗粒土路堤变形及稳定性进行计算分析。工程实例计算结果表明:降雨入渗对路堤变形影响明显,随着入渗深度增加,路堤附加沉降增大,当单次入渗深度为2 m时,附加沉降可达1.30 cm;降雨入渗对粗粒土路堤稳定性也有明显影响,入渗作用扩大路堤塑性区范围,降低路堤稳定性。
陈晓斌徐望国刘小平
关键词:降雨入渗路堤稳定性粗粒土
Deformation characteristics of coarse-grained soil with various gradations被引量:1
2014年
By using large scale triaxial shearing apparatus,consolidated-drained shear tests were conducted on coarse-grained soil with different gradations.In order to describe their deformation rules,three main characteristics of tangent Poisson ratio curves were summarized and the reason was revealed by dividing the movement of soil particles into two kinds: the movement of fine particles and the movement of coarse particles.Then,a volumetric strain expression and a tangent Poisson ratio expression were put forward,and two defects of widely used Duncan-Chang model were fixed.Results calculated from them agree well with test results.There are three parameters,namely L,G and F,in this new model.Parameter L reflects the dilatancy of a specimen and L=4 can be used as a criterion to estimate whether a certain kind of soil has dilatancy quality or not.Parameters G and F relate to the initial slope of tangent Poisson ratio curves,and G=F=0 indicates a special situation which happens in dense granular material of the same diameter.Influences of various gradations on volume deformation are mainly reflected in parameter L which is smaller when there are more gravels in specimens.
孟飞张家生陈晓斌王启云
关键词:粗粒土土壤颗粒泊松比剪切试验固结排水体积应变
粗粒土体变规律大型三轴试验研究被引量:7
2013年
采用粗粒土大型三轴剪切仪,对饱和粗粒土进行固结排水剪切试验,提出了拟合三轴剪切试验中轴向应变与侧向应变的函数方程,利用此关系式对三轴试验中试样的体积应变进行了预测。预测结果表明:改进模型能合理地描述粗粒土的体积应变规律,尤其是高围压下剪缩、低围压下剪胀的特性。由体积应变方程导出以轴向应变为自变量的切线泊松比表达式,通过与邓肯张模型及由数值方法求得的切线泊松比对比,讨论了该表达式的合理性。
孟飞张家生胡奇凡陈晓斌王启云
关键词:粗粒土大型三轴试验剪胀体积应变
地下混凝土结构硫酸盐及氯盐侵蚀的耐久性实验被引量:47
2012年
针对硫酸盐及氯盐共同侵蚀下混凝土中SO 42-和Cl-的扩散规律和性能劣化特征进行室内模拟实验研究。研究结果表明:硫酸根与氯离子在混凝土中扩散短期内起到相互牵制效应,SO 24-与水泥水化产物的合成物和Cl-生成的F盐堵塞孔隙,延缓侵蚀离子扩散。硫酸根与氯离子共同侵蚀下,抗侵蚀系数和抗渗透性能先增加后减小,同时水灰比、粉煤灰对抗侵蚀性及渗透性影响明显。实验研究指出物理侵蚀发生的最明显温度在21~24℃之间,缓解温度在30~35℃之间,较小的相对湿度(RH为45%)、较高的温度变化加快了硫酸盐物理侵蚀。微观测试和分析表明,Friede盐、大量钙矾石(AFt)以及硫酸钠结晶物,导致了混凝土内部结构松散劣化,Na,S和Cl等侵入元素的存在说明有害物质侵入痕迹。
陈晓斌唐孟雄马昆林
关键词:结构耐久性硫酸盐侵蚀氯盐侵蚀
红砂岩粗粒土剪胀效应大型三轴试验研究
采用大型三轴试验仪,进行不同应力状态下的红砂岩粗粒土三轴试验,研究粗粒土在不同应力状态下的剪胀性和剪胀趋势影响因素。试验研究表明围压对粗粒土的剪胀性具有明显影响,在不同围压状态下,红砂岩粗粒土整体表现为高压剪缩低压剪胀,...
陈晓斌
关键词:土力学剪胀性大型三轴试验粗粒土
文献传递
交通荷载作用下公路路基动力响应研究被引量:8
2013年
针对双向四车道高速公路路基路面结构形式,建立有限元模型,施加三维一致粘弹性人工边界,并基于车辆动力分析理论,对模型施加交通荷载,从而获得了路基的动力响应参数。计算结果表明:标准轴载作用下,路基内3 m深度处,竖向动应力衰减率达80%以上,路基内竖向动应力的影响深度为3 m左右;路基顶面的竖向动应力随着距车轮外缘距离的增大迅速降低,2 m范围内衰减约90%,竖向动位移衰减约60%,交通荷载对路基的影响宽度为6 m左右。
王佳张家生孟飞宋良良
关键词:交通荷载动力响应有限元公路路基
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