国家教育部博士点基金(20120062110006)
- 作品数：7 被引量：14H指数：2
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- 木材金属接触式叠层靶板对杆弹的抗侵彻特性被引量：1
- 2018年
- 针对强冲击载荷下战斗部防护层材料抗爆性能,提出了一种铝合金板2A12与杨木胶合板叠层的新型靶体结构,研究了靶体的抗侵彻特性。在高速撞击一级炮上进行了平头和卵形杆弹正撞击靶板实验,得到了靶板的损伤形式和特性。使用高速摄像机记录了杆弹瞬态撞击靶板的全过程,激光测速系统测得了弹体的剩余速度,并获得两种弹体的弹道极限。研究结果表明:在等厚度2A12高强铝合金板情况下,叠加的杨木胶合板较薄时,靶体抗击平头弹的弹道极限高于卵形弹;而较厚时,靶体抗击卵形弹的弹道极限高于平头弹。叠加的杨木胶合板越厚,弹道极限越大。
- 李树森陈强张岩
- 关键词：2A12铝合金侵彻杨木胶合板
- 带轴向微通槽静压气体轴承承载特性研究被引量：8
- 2018年
- 以开设轴向微通槽的径向静压气体轴承为研究对象,通过Fluent软件对轴承的承载力和刚度进行仿真分析;针对矩形、三角形和椭圆形3种截面微通槽,分析气膜厚度对轴承的承载力和刚度的影响,得出微通槽的最佳截面形状设置;针对最佳截面形状的微通槽,分析不同槽宽和槽深对承载力的影响。研究发现:轴向微通槽可以明显提高径向静压气体轴承的承载力和刚度,偏心率越大,提升效果越明显;气膜厚度较小时,矩形微通槽气体轴承的承载能力和刚度最佳,且气膜厚度越小,微通槽形状的影响越大;气膜厚度较大时,3种微通槽轴承的承载力及刚度相近;承载力随微通槽槽宽和槽深的增大而先升高后趋于稳定。
- 李树森王成成
- 关键词：承载力刚度
- 木材泡沫铝层叠结构材在瞬态加载时的动力学特性
- 2020年
- 以木材、泡沫铝板为材料,经层叠制作2种型号(T5T10T5和T10T15T10)木材泡沫铝层叠结构靶板;利用一级轻气炮发射卵形头和平头杆弹对靶板进行瞬态加载试验;利用高速摄像机获取杆弹初始速度和侵彻图像,得到2种杆弹初始速度-剩余速度关系曲线及弹道极限速度,分析靶板抗侵彻性能和失效模式。结果表明:随着杆弹初始速度的逐渐增高,靶板对2种杆弹的抗侵彻性不同;卵形头杆弹的极限速度均高于平头杆弹,说明靶板对卵形头杆弹的抗侵彻性强于平头杆弹;随着初始速度增大,相同初始速度时卵形头杆弹的剩余速度大于平头杆弹,此时靶板对平头杆弹的抗侵彻性强于卵形头杆弹。2种杆弹贯穿靶板后,靶板变形和损伤模式相似,均为正面穿孔、背面脱落、孔口直径与杆弹直径接近;靶板背面中心处形成一定挠度,孔口边缘处挠度最大;当杆弹初始速度超过弹道极限速度,初始速度越大,整体变形越小,靶板越接近局部破坏。同时,两者存在区别,卵形头杆弹贯穿靶板,是因为瞬态加载使靶板失效变形;而平头杆弹贯穿靶板,是由于剪切使靶板损伤变形。
- 李树森李苗张岩
- 关键词：木材动力学特性
- 基于ANSYS数控车床静压气体轴承主轴的模态分析被引量：2
- 2014年
- 针对气体静压轴承支撑的精密数控车床主轴系统工作高精度的要求，在机床工作过程中，主轴高速旋转，静压气体轴承的支撑刚度随着转速动态变化。为了了解主轴工作过程中的动态特性，应用Pro／E软件对主轴进行三维建模，并用ANSYS对其进行模态分析，得到各阶固有频率和振型。掌握数控车床主轴各阶振动模态的特点，有利于气体轴承支持下的数控车床主轴结构设计，为机床的进一步研究及优化提供理论依据。
- 李树森田倩陈素平高景洲张秋实
- 关键词：静压气体轴承模态分析固有频率振型
- 静压气体轴承主轴系统回转误差的控制与补偿被引量：3
- 2016年
- 为了提高主轴系统的回转精度,以数控机床静压气体轴承的主轴系统为研究对象,设计以静压气体轴承为主承载元件、主动磁轴承为辅助元件的主轴系统结构。对主轴回转误差的分离进行建模分析,利用主动磁轴承的可控性设计回转误差的控制和补偿方法,并用MATLAB仿真分析该方法对回转误差的补偿结果。结果表明,该主轴系统利用主动磁轴承(AMB)的可控性和静压气体轴承较高的回转精度,由磁轴承作为误差补偿机构,提高了主轴系统的回转精度。
- 李树森任毅陈素平潘春阳
- 关键词：静压气体轴承磁轴承回转误差误差补偿
- Abaqus环境中对木塑复合材料抗高速撞击损伤行为的模拟被引量：1
- 2016年
- 基于Abaqus有限元分析方法,模拟分析高速碰撞状态下木塑复合材料的损伤行为。仿真实验过程中,对试件和撞击弹体的规格和物理参数进行设定,并对试验靶体和撞击弹体进行了相关的约束,得到了材料在高速撞击破坏后的形态及系统内部能量、内部节点位移及应力应变的变化趋势,为木塑复合材料的深入研究提供一定的理论依据。
- 李树森鞠伟伟元月
- 关键词：木塑复合材料ABAQUS
- 基于主轴回转误差的模糊自整定PID控制器设计
- 2014年
- 为解决常规PID调节器很难满足在线回转误差检测与控制要求的问题,以静压气体轴承回转误差控制系统为研究对象进行了探讨,提出了模糊自整定PID控制策略。根据模糊控制理论,运用常规PID控制器的设计方法,设计出了模糊自整定PID控制器,实现了PID控制器参数在线自调整。仿真试验表明,与传统的PID控制相比,模糊PID控制系统具有良好的稳定性和自适应能力。
- 李树森陈素平田倩元月
- 关键词：主轴回转误差PID控制器模糊自整定
