国土资源大调查项目(1212011120067)
- 作品数：5 被引量：52H指数：5
- 相关作者：彭建兵卢全中慕焕东李丽邓亚虹更多>>
- 相关机构：长安大学中国科学院武汉岩土力学研究所教育部更多>>
- 发文基金：国土资源大调查项目国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 西安地铁三号线地裂缝发育特征及活动趋势被引量：6
- 2012年
- 为进一步研究西安地裂缝,给地铁沿线地裂缝的防灾减灾提供科学依据,通过野外地质环境和地质灾害调查,着重查明了西安地铁三号线沿线地裂缝的活动情况和发育特征,并根据与地铁线路的具体交汇特点,将其划分成12个区段进行了详细描述;分析了近年来各区段地裂缝的年活动量及地铁工程的施工与运营对地裂缝活动的影响,并预测了其活动趋势;采用定量计算的方法确定了地裂缝对地铁的影响范围,并在综合分析地铁危害特点的基础上确定了地裂缝与线路相交段的危险性等级。分析结果表明:沿线地裂缝具有成带性和定向性的特点,并且总体有持续发展和进一步连续贯通的活动趋势;其中7个区段地裂缝对地铁的潜在威胁较为严重,应予以高度重视。
- 孟振江卢全中李喜安王启耀
- 关键词：西安地铁地裂缝发育特征
- 近距离平行通过地裂缝的地铁隧道模拟试验研究被引量：18
- 2014年
- 以西安地铁三号线工程为研究背景,运用物理模拟及数值模拟对隧道近距离平行通过活动地裂缝开展试验研究。对地铁隧道在净距30 m条件下平行通过地裂缝的工况进行物理模型试验,对净距5-50 m的6组工况进行数值模拟。从位移、受力及宏观变形等方面对隧道结构及岩土体变形破坏特征进行分析,揭示平行条件下地裂缝活动对隧道的影响机制。综合物理模拟与数值模拟试验结果认为,地铁隧道于上盘距地裂缝30 m平行通过活动地裂缝是安全可行的,并提出地铁隧道近距离平行通过地裂缝的安全避让距离。
- 贺凯彭建兵黄强兵吴明
- 关键词：隧道工程地裂缝地铁隧道模型试验数值模拟
- 渭河盆地基底伸展与地裂缝成因关系探讨被引量：19
- 2013年
- 渭河盆地是我国乃至世界上地裂缝最为发育,灾害最为严重的地区。本文以渭河盆地为原型,采用有限元数值分析方法,分析了基底伸展作用下盆地浅表层岩土介质和多级破裂系统的应力和变形响应特征,从而揭示基底伸展变形与该区域地裂缝之间的成因关系。结果表明,盆地基底的伸展作用可以引起近地表岩土介质的拉张变形,当这种拉张作用与盆地断裂的上盘正断倾滑式伸展拉张叠加时,必然形成或加剧地表土层的张剪性破裂,从而为地裂缝的发育奠定了构造基础。
- 邓亚虹彭建兵李丽慕焕东
- 关键词：地裂缝渭河盆地有限元法
- 不同倾角地裂缝作用下房屋建筑物破坏过程的数值分析被引量：5
- 2016年
- 我国的地裂缝分布十分广泛。在快速发展的城镇化进程中,地裂缝严重影响着国家建设和人居安全。根据大量的地裂缝灾害调查,在广袤的农村,地裂缝的主要危害在于其引起的房屋建筑物的破坏。地裂缝的运动过程是缓慢的,成灾过程是渐进的,随着时间的推移,房屋建筑物的破坏程度逐渐加大。基于颗粒流数值计算方法,对不同倾角地裂缝作用下房屋建筑物破坏过程进行了细观数值分析,这为总结地裂缝对建筑物的成灾机理提供了数值基础,也为工程的灾害预防提供了新的参考。
- 同霄彭建兵乔建伟王飞永
- 关键词：地裂缝房屋建筑物破坏过程成灾机理颗粒流
- 裂隙性黄土的双参数二元介质模型被引量：6
- 2012年
- 裂隙性黄土可以看成是由胶结块和软弱带组成的非均质土,其变形破坏过程是土中胶结块和软弱带的变形、破损和连通过程。基于岩土破损力学理论建立了裂隙性黄土的双参数二元介质模型,并用三轴剪切试验结果进行了对比,结果显示该模型能计算模拟裂隙性黄土的不同变形阶段,并能反映裂隙性黄土的脆性破损和应变软化现象,说明岩土破损力学理论对裂隙性黄土具有较好的适应性。
- 卢全中彭建兵王水林周彬王媛
- 关键词：双参数二元介质模型三轴试验
