国家高技术研究发展计划(2007AA705302)
- 作品数：9 被引量：43H指数：5
- 相关作者：李春红卢钢张小平马冬英胡鹏更多>>
- 相关机构：西安航天动力试验技术研究所北京航天动力研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 液氧/甲烷燃气发生器试验研究被引量：10
- 2013年
- 为了研究液氧/甲烷的点火和燃烧特性,进行了液氧/甲烷燃气发生器热试验研究。介绍了液氧/甲烷燃气发生器热试验的试验装置、试验方案和试验情况,分析了试验结果。试验结果表明燃气发生器设计方案和点火方案可行,点火品质较好,能够在较宽的工作条件下稳定工作,燃烧组织合理,燃烧品质良好,温度均匀性较好,积碳轻微。
- 马冬英卢钢张小平李春红
- 关键词：液体火箭发动机液氧甲烷燃气发生器点火积碳
- 气动扇形喷嘴雾化特性的实验研究被引量：2
- 2013年
- 为研究气动扇形喷嘴雾化特性,设计加工了不同角度、不同出口形式和不同尺寸的5种扇形喷嘴,并搭建了试验台架系统,进行了喷嘴雾化试验。根据试验测量结果,从流量特性和雾化特性方面分析了气液比、喷嘴结构等对喷嘴流量系数、喷雾场雾化粒径分布的影响,并定性给出了喷嘴结构对雾化特性的影响规律。
- 池保华仲伟聪杨国华洪流
- 关键词：雾化特性气液比
- 液体火箭发动机泵的POGO气蚀动特性试验研究被引量：7
- 2012年
- 为获取液体火箭发动机泵的POGO动特性参数,围绕泵的气蚀动特性开展了一系列试验研究。首先描述了试验系统,阐述了试验原理;其次,以泵入口0.5 MPa工况为例,介绍了试验数据的分析过程;最后,结合试验数据给出了气蚀柔度、动态增益等动特性参数的试验结果。结果表明,在泵入口压力0.25～0.86 MPa范围内,无量纲气蚀柔度约为0.6～2,动态增益主要集中在2～5,最高达到13。
- 王珺胡鹏颜勇
- 关键词：POGO动态增益
- 气氢/液氧同轴喷注单元细节对燃烧特性的影响被引量：1
- 2013年
- 为了研究气氢/液氧同轴直流式喷嘴的结构参数细节对燃烧特性的影响,对单喷嘴燃烧室的燃烧流场进行了数值模拟。重点研究了氧喷嘴缩进深度、氧喷嘴出口壁厚和氢氧喷注速度比3个参数对燃烧效率和稳定性的影响规律。研究表明:上述喷嘴结构参数细节是影响气氢/液氧同轴直流式喷嘴燃烧特性的重要因素,其中适当提高氧喷嘴缩进深度或氢氧喷注速度比对燃烧效率有显著改善,而适当提高氧喷嘴出口壁厚对燃烧稳定性有显著改善。
- 丁兆波陶瑞峰许晓勇
- 关键词：液氧燃烧特性燃烧流场
- 水击问题的Fourier谱方法计算被引量：6
- 2012年
- 给出了推进剂供应系统管路内流体瞬变流动的数学模型,提出了采用Fourier谱方法求解瞬变流非线性偏微分方程的新方法。以一段两端分别连接贮箱和阀的直管道为例,利用该方法对阀门关闭后管道中形成的水击和压力振荡特性进行了求解,给出了相应的仿真结果,与已发表的采用特征线法和有限元法求解结果进行了比较。对数值计算中的非物理振荡问题进行了讨论。
- 陈宏玉刘红军刘上
- 关键词：液体火箭发动机推进剂输送FOURIER谱方法数值模拟
- 超声速进气道及冲压发动机动态特性分析被引量：5
- 2012年
- 基于小偏差线性化思想,利用超声速进气道动力学模型计算得到,进气道激波位置和波后压力的响应幅值随频率增大整体趋于减小,但在各阶纵向谐振频率上存在谐振峰。并进一步考虑了燃烧室加质燃烧,分析了冲压发动机气路动态特性,推导出适用于冲压发动机的集中燃烧模型,研究表明在燃油喷注流量的扰动下,冲压发动机幅频响应谐振峰显著。
- 刘华雍雪君梁俊龙吴宝元
- 关键词：超声速进气道冲压发动机动态特性燃烧模型
- 上面级发动机推力室喷管延伸段气膜冷却研究被引量：4
- 2013年
- 上面级发动机采用四氧化二氮/偏二甲肼为推进剂,将涡轮排气引入推力室喷管气膜冷却喷管延伸段。仿真计算和热试车表明:推力室主燃气与涡轮排气压力在同一截面处相等,涡轮排气沿喷管延伸段壁面流动形成紧贴喷管壁面的气膜,对主燃气无扰动,对喷管延伸段起到冷却保护作用。推力室喷管延伸段传热计算值和热试车延伸段温度测量值吻合,排气集合器内压力基本均匀,满足工程应用需要。
- 孙永奇李宝荣杨建文
- 关键词：液体火箭发动机推力室气膜冷却
- 空间推进系统可靠性评估方法的改进被引量：1
- 2012年
- 空间推进系统可靠性评估时,采用Lindstrom-Maddens(L-M)法评估比传统方法得到的结果更高。对比分析评估数据后发现L-M法更合理,因此建议采用L-M法进行可靠性评估,可以在满足可靠性指标前提下防止对产品提出过分苛刻的要求,从而降低设计难度和减少试验费用。
- 陈庆
- 关键词：空间推进系统可靠性评估
- 低温非接触式端面密封参数优化与试验验证被引量：7
- 2013年
- 针对液氧/煤油发动机使用的接触式端面密封存在端面温升大、重复使用性能不理想等问题,首先采用无限长平面平行槽的惠普尔理论构建非接触式端面密封计算模型,然后仿真计算密封结构参数对气膜刚度以及泄漏量等密封性能的影响,最后以最大气膜刚度为优化目标,对非接触端面密封结构参数进行优化设计。低温运转试验验证了优化结果的正确性和非接触式端面密封具有良好的重复使用性。
- 陈杰李建克王少鹏
- 关键词：气膜刚度参数优化
