云南省教育厅科研基金(2001Z023)
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 相关作者：吴桢芬苏有勇王华陈飞更多>>
- 相关机构：昆明理工大学更多>>
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- 相关领域：化学工程石油与天然气工程更多>>
- 生物柴油对铜的腐蚀特性及动力学研究被引量：1
- 2014年
- 利用失重法研究在室温～90℃范围内,小桐子油生物柴油和柴油混合油样对铜的腐蚀动力学特性,建立相应的腐蚀动力学模型.研究结果表明：随着油样中生物柴油浓度增加和温度升高,铜的腐蚀速率增加,腐蚀规律符合Mathur经验公式,腐蚀速率常数与温度间的关系符合Arrhenius 方程,腐蚀动力学方程为v=ke（-3×10^-5T2＋0.019 6T-2.478 4）c,腐蚀反应的活化能为7.40 kJ/mol,指前因子为0.695 6.生物柴油腐蚀铜的动力学模型为扩大试验和生物柴油应用中的防腐蚀提供理论依据.
- 吴桢芬苏有勇王华陈飞
- 关键词：动力学
- 响应面法优化碳基固体酸催化剂的制备及催化性能评价被引量：2
- 2013年
- 利用中心组合设计试验选取炭化温度、磺化温度和磺化时间3个因素对龙竹碳基固体酸催化剂的催化性能影响,运用响应面法对其工艺参数进行优化,并利用SEM和FT-IR对催化剂进行表征。研究结果表明,根据试验数据建立的二次多项式数学模型具有高度显著性(P<0.0001),相关系数R2=0.9807,说明预测值和试验值之间具有很好的拟合度。通过对二次回归数学模型解逆矩阵得到制备竹炭基固体酸催化剂的最优化条件为:炭化温度为228.57℃,磺化温度为80℃,磺化时间为6.64h。在此条件下获得的碳基固体酸催化剂催化混合脂肪酸和甲醇酯化反应转化率的预测值为89.46%,试验值为89.98%,二者的相对偏差为0.58%,说明用此模型来分析和预测炭基固体酸催化剂的催化性能是可行可靠的。竹炭基固体酸催化剂的SEM和FT-IR分析表明,催化剂表面具有多孔型框架结构,空隙中含有呈片状或层状结构的无定型碳颗粒,催化剂分子结构上含有催化活性基团-SO3H基团。
- 吴桢芬苏有勇王华
- 关键词：碳基固体酸响应面法酯化反应
