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辽宁省自然科学基金(SJJ200401)

作品数:20 被引量:163H指数:8
相关作者:张敏江刘峰邱欣石岩杜娟更多>>
相关机构:沈阳建筑大学辽宁科技学院沈阳鑫通公路工程监理咨询有限公司更多>>
发文基金:辽宁省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 20篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 15篇交通运输工程
  • 6篇建筑科学

主题

  • 7篇路面
  • 6篇低活性粉煤灰
  • 6篇粉煤灰
  • 5篇沥青
  • 5篇沥青路
  • 5篇沥青路面
  • 5篇半刚性
  • 5篇半刚性基层
  • 4篇路用
  • 4篇路用性能
  • 4篇混合料
  • 3篇应力
  • 3篇再生混合料
  • 3篇配合比
  • 3篇无侧限抗压
  • 3篇无侧限抗压强...
  • 3篇冷再生
  • 3篇冷再生混合料
  • 3篇抗冲刷
  • 3篇抗冲刷性能

机构

  • 16篇沈阳建筑大学
  • 3篇辽宁科技学院
  • 2篇长安大学
  • 2篇沈阳鑫通公路...
  • 1篇广西科技大学
  • 1篇宿迁学院
  • 1篇同济大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇沈阳市交通运...

作者

  • 15篇张敏江
  • 5篇刘峰
  • 3篇杜娟
  • 3篇石岩
  • 3篇邱欣
  • 2篇张丽萍
  • 2篇李辉
  • 2篇王丹
  • 2篇初红霞
  • 2篇孙菲
  • 2篇王新波
  • 2篇阎婧
  • 2篇赵乃志
  • 2篇周谦
  • 2篇关贺
  • 1篇周翔海
  • 1篇黄世斌
  • 1篇郭尧
  • 1篇贾亚飞
  • 1篇袁捷

传媒

  • 15篇沈阳建筑大学...
  • 2篇筑路机械与施...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇辽宁科技学院...
  • 1篇科技信息

年份

  • 2篇2009
  • 5篇2008
  • 6篇2007
  • 5篇2006
  • 3篇2005
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
低活性粉煤灰基层材料干缩和温缩性能试验研究被引量:6
2007年
目的为了研究低活性粉煤灰基层材料的干缩和温缩性能,解决半刚性基层材料随着温度和湿度的变化容易产生开裂的问题.方法对不同配合比以及不同添加剂的低活性粉煤灰基层材料进行室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩系数、温缩系数等参数随时间、失水率和温度的变化规律.结果在二灰材料中掺入适量碳酸钠,硫酸钠等添加剂情况下不仅保证了基层混合材料的早期强度,而且具有较好的抗裂性能;在混合料设计过程中,应兼顾混合料强度和收缩特性来确定水泥剂量和混合料的配合比;混合料的温缩系数随温度降低基本呈波动变化,特别是在0℃^-30℃的负温区变化幅度明显平缓,可见笔者采用的低活性粉煤灰的抗温缩性能明显优于符合规范的粉煤灰.结论在合理选用配合比和添加剂剂量的条件下,采用的低活性粉煤灰材料可以作为道路基层材料,具有较好的抗裂性能.
张敏江杜娟石岩周翔海
关键词:低活性粉煤灰干缩温缩配合比半刚性基层
冷再生技术施工中水泥最佳剂量分析被引量:3
2008年
研究水泥为再生剂冷再生材料在施工中最佳剂量.通过室内试验,对旧路面层与基层沥青混合料(Ⅰ型混合料)和旧路面层材料(Ⅱ型混合料)的物理力学性质进行了分析与评定,进行了路用性能试验研究。确定了水泥为再生剂的Ⅰ型、Ⅱ型冷再生材料施工中的最佳剂量.
刘峰贾亚飞
关键词:冷再生混合料无侧限抗压强度抗冻性能抗冲刷性能
二灰稳定集料基层最佳配合比研究
二灰稳定集料已广泛应用于高等级公路工程的基层,但在实际应用中,二灰用量过多容易产生温缩和干缩裂缝,而二灰用量过少又会造成强度不足,这与混合料的配合比及级配密切相关。因此,如何确定最优配合是重要的实际问题。
关贺张敏江李辉
关键词:配合比
文献传递
低活性粉煤灰处理桥头跳车问题的研究被引量:2
2007年
目的为粉煤灰在沈阳地区公路工程中的推广应用提供理论依据和实践经验.方法在对低活性粉煤灰进行物理力学参数室内试验的基础上,运用弹塑性理论和有限元分析方法,对粉煤灰路堤自重作用下软土地基表面的沉降变形,以及交通重复荷载作用下粉煤灰路堤自身的累计塑性变形问题进行理论分析,同时将分析结果与相同工况条件下正常填土路堤的力学行为进行比较分析.结果在自重荷载作用下以粉煤灰作为路堤填筑材料,地基表面的最大沉降量以及坡角的最大拱起量明显小于正常土填筑路堤的沉降量;在交通重复荷载作用下,其累计塑性变形量明显小于正常路堤填土的量值.结论以粉煤灰作为填料解决桥头跳车的方法是可行的,可以减少桥梁台背处的沉降差异,进而解决桥头跳车问题.
周谦
关键词:低活性粉煤灰桥头跳车沉降
低活性粉煤灰污染物路用材料的性能评价被引量:2
2008年
基于弹塑性力学和有限元的基本思想,分析了粗颗粒粉煤灰路堤在交通循环荷载作用下的累计塑性变形发展的一般规律;同时采用室内试验与试验路场地验证的方法,对3种能够最大程度上利用细颗粒粉煤灰的基层混合料(灰土稳定粉煤灰、二灰、二灰土)进行了全面路用性能评价。分析结果表明:交通重复荷载下粗颗粒粉煤灰路堤累计塑性变形量明显小于一般性粘土路堤,从而有效地减少了路堤工后不均匀沉降对上部路面结构的影响;细颗粒低活性粉煤灰在水泥早强剂激发下形成的灰土稳定粉煤灰基层材料,不仅体现了良好的室内强度特性,同时在试验路路况评定中也表现了比二灰、二灰土基层试验段良好的路用性能。研究成果为低活性粉煤灰的整治利用提供了方向,并为在公路工程中的推广应用提供了充分的理论依据和技术支持。
邱欣袁捷张敏江
关键词:道路工程路用性能有限元法低活性粉煤灰级配设计
应用动态设计变量优化方法进行城市群公路网优化布局被引量:3
2007年
目的为目前城市群公路网布局提供一种最优的计算方法.方法以公路网重要度为目标函数,以资金投入为固定值作约束条件,以节点连通值为设计变量,提出了连续值优化计算,合理进行公路建设和维护.结果建立了城市群公路网优化布局模型;采用VB语言开发了求解公路网优化布局的公路网重要度模型的梯形算法主程序;通过实例验证了算法的正确性.结论城市群公路网布局的计算方法尤其适合求解大规模公路网优化问题,解决常规算法难以应用于大规模网络优化问题的难题.
张敏江孙菲房明
关键词:公路网城市群
半刚性基层材料抗冲刷性能的研究被引量:19
2006年
目的为了研究半刚性基层材料的抗冲刷性能.方法针对半刚性基层材料常见的冲刷病害,在分析其形成机理的基础上,在室内利用冲刷试验仪研究抗冲刷性能的影响因素.结果通过冲刷试验数据表明,无机结合料稳定粗粒土抗冲刷性能要明显优于稳定细粒土,二灰比为1∶3要优于二灰比为1∶2的抗冲刷性能.结论半刚性基层抗冲刷性能主要与半刚性材料类型和配合比有关,在此基础上,提出了利用10min内材料的冲刷速率作为半刚性基层材料抗冲刷性能指标.
张敏江关贺梁鸿颉
关键词:冲刷试验半刚性基层抗冲刷性能级配
直剪试验中对土抗剪强度的一种修正方法被引量:35
2005年
目的为了消除直剪试验过程中,剪切面积变化对试验结果的影响,建立了直接剪切试验中剪应力变化方程.方法并根据室内直剪试验资料和剪应力变化规律,对比分析考虑与不考虑试样剪切面积变化的情况.结果得到了不同正应力下土的抗剪强度变化曲线.在此基础上,提出了抗剪强度修正系数β的概念,确定了其变化规律,进而提出了抗剪强度修正公式.结论研究表明抗剪强度修正系数的应用克服了直剪试验存在的部分缺陷,提高了利用直剪试验确定土的抗剪强度的准确性.
张敏江郭尧张丽萍邱欣
关键词:抗剪强度直剪试验直接剪切试验面积变化应力变化正应力
低活性粉煤灰基层材料路面使用性能评价
2009年
本文通过对低活性粉煤灰基层材料下的不同基层类型路面结构的路面路况调查数据,分别对路面结构承载能力、路面行驶质量、路面行驶安全性、路面破损状况进行评价,最后对路面使用性能进行综合评价,评价试验路各路段路面使用性能优劣差异。这对低活性粉煤灰的应用及其路面结构类型的选择有十分重要的意义。
杜娟周翔海
关键词:低活性粉煤灰路面使用性能安全性
影响低活性粉煤灰基层强度因素的分析被引量:15
2006年
目的为了研究低活性粉煤灰材料强度的各种影响因素,使其更好地在施工中得到应用.方法从二灰材料的强度形成原理入手,通过采用室内击实试验和无侧限抗压强度试验。对低活性粉煤灰基层抗压强度的各种影响因素进行分析.结果二灰材料的强度与石灰中CaO质量与粉煤灰中SiO2质量的比值有关,两者的比值在0.83~1.0时,二灰材料的强度越高;当在二灰材料中加入早强剂,并放入20℃的恒温水浴中养生时,7d龄期的无侧限抗压强度也越高.结论低活性粉煤灰组成的材料在不同地区,不同季节对基层强度的影响因素不同,施工中应给予充分重视.
张敏江孙菲
关键词:低活性粉煤灰石灰剂量早强剂影响因素
共3页<123>
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