江苏省教育厅自然科学基金(09KJD580005)
- 作品数：5 被引量：31H指数：3
- 相关作者：马健霄汤天培廖晓强杨晓飞魏永平更多>>
- 相关机构：南京林业大学南通大学更多>>
- 发文基金：江苏省教育厅自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 交通稳静化在城市住宅区的应用被引量：11
- 2010年
- 在分析城市住宅区道路的现状以及存在问题的基础上,根据住宅区道路结构和空间布局特点,将道路分为主路、宅前路和毛细路三类,以交通稳静化实施原则为指导,对各类道路进行功能定位,将路拱、速度缓冲带、道路窄化、减速弯道等一系列交通稳静化措施融入路段、交叉口和住宅区出入口的交通组织中,提出各种设置在应用过程中的优缺点以及适用条件。通过某住宅区交通稳静化改造项目为例,分析交通稳静化在我国城市住宅区应用的可行性。
- 汤天培马健霄廖晓强
- 关键词：交通规划交通稳静化城市住宅区交通设计交通组织
- 铁路综合客运枢纽静态导向标识系统设置被引量：1
- 2014年
- 文章以枢纽内旅客流线分析的前期研究成果为基础,以减少旅客站内驻留时间,最大限度地发挥枢纽交通集散功能为总原则,提出了铁路综合客运枢纽静态导向标识系统设置原则;然后从系统和整体的角度将旅客流线构成划分为3个阶段,提出静态导向标识系统的逐级导向组织方法 ;根据设置原则,结合国内外标识设置现状和相关研究成果,针对不同的标识类型提出静态导向标识系统的设置形式和位置设置方法。
- 汤天培马健霄陶怀仁
- 关键词：铁路客运客运枢纽
- 公交服务半径及服务水平研究被引量：8
- 2011年
- 在对城市公交基础设施现状和乘客出行情况进行调查分析后,对服务半径进行建模,得到最大的公交服务半径和理想的公交服务半径计算模型,并通过粗糙集综合评价法和传统的层次分析法对城市公交整体服务水平进行评价。以南京市为例,对模型和评价方法进行应用。
- 杨晓飞马健霄仲小飞
- 关键词：公共交通服务水平
- 铁路综合客运枢纽静态导向标志系统设计被引量：8
- 2012年
- 通过分析铁路综合客运枢纽功能区组成和旅客流线组织,提出铁路综合客运枢纽功能区布局基本形式和内部旅客流线组织形式。以铁路车站旅客进站流线为例,分析旅客流线关键节点处的信息需求,对不同旅客流线在不同节点处的一般信息需求进行归纳和总结。将静态导向标志系统分为四类,提出静态导向标志系统的设计原则。以南京南站铁路客运枢纽局部静态导向标志系统设计方案为例,验证研究成果的可操作性。
- 汤天培马健霄魏永平
- 公交停靠站对路段交通效率影响的仿真分析被引量：3
- 2011年
- 通过对路边式和港湾式公交停靠站的运行特性分析,基于南京市区10个典型公交停靠站的调查数据,应用VISSIM仿真软件,对仿真参数进行重新标定,构建无公交停靠站路段、路边式公交停靠站路段、港湾式公交停靠站路段模型,仿真输出行驶时间、延误时间、停车次数和路段通行能力等评价指标。利用该评价指标定量分析公交停靠站对路段交通效率的影响,分析结果可作为判断公交停靠站设置是否合理的重要依据,其单个指标也可作为道路规划、设计及制定交通管理政策的重要指标。
- 汤天培马健霄薛涛
- 关键词：公交停靠站交通效率通行能力VISSIM仿真
