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国家自然科学基金(10672115)

作品数:6 被引量:14H指数:2
相关作者:丁千陈艳李博黄毅张昆鹏更多>>
相关机构:天津大学天津电子信息职业技术学院天津商业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金天津市自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程理学交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇机械工程
  • 3篇理学
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇振动
  • 3篇自激振动
  • 3篇干摩擦
  • 2篇内共振
  • 1篇叶片
  • 1篇刹车
  • 1篇刹车系统
  • 1篇平均法
  • 1篇汽轮
  • 1篇汽轮机
  • 1篇汽轮机叶片
  • 1篇轴向
  • 1篇转子
  • 1篇自激
  • 1篇阻尼叶片
  • 1篇弯扭
  • 1篇弯扭耦合
  • 1篇稳定性
  • 1篇稳态
  • 1篇RESONA...

机构

  • 5篇天津大学
  • 2篇天津电子信息...
  • 1篇天津商业大学

作者

  • 5篇丁千
  • 3篇陈艳
  • 1篇李博
  • 1篇张昆鹏
  • 1篇郭桂梅
  • 1篇黄毅
  • 1篇梁艳书
  • 1篇周翔

传媒

  • 2篇振动与冲击
  • 1篇科技导报
  • 1篇机械强度
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇Transa...

年份

  • 2篇2009
  • 2篇2008
  • 3篇2007
6 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
纯滑动形式的干摩擦自激振动研究
研究一类双质体-传输带干摩擦系统的自激振动。随着传输带速度降低,系统静平衡状态失稳,产生纯滑动和粘滞?滑动形式的自激振动。首先应用稳定性分析确定产生自激振动的临界速度,并结合数值方法确定纯滑动存在的速度范围。然后应用平均...
丁千陈艳周翔
关键词:干摩擦自激振动平均法
文献传递
轴向摩擦转子的弯扭耦合振动分析被引量:2
2009年
推导了圆盘与封严圈之间的轴向碰撞力和摩擦力计算公式,并根据力矩相等原则,建立考虑轴向碰摩的单跨双盘转子-静子的弯扭耦合振动方程。采用数值方法,计算分析轴向摩擦对转子运动的影响。研究表明,轴向摩擦导致系统出现多周期和混沌的横向运动,而圆盘扭转运动则能够较直接地反映轴向摩擦的严重程度。
张昆鹏丁千
关键词:转子
内共振系统的干摩擦自激振动被引量:4
2008年
针对一类双质体-传输带干摩擦系统,分析系统平衡点稳定性,利用数值方法揭示系统在非内共振、1:2和1:3内共振三种情况下的非线性动力学现象。分析可知,随着传输带速度减小,系统的静平衡状态失稳,出现纯滑动和粘滞-滑动形式的干摩擦自激振动,导致多环复杂运动甚至混沌。内共振状态对干摩擦自激振动有着重要影响。
黄毅丁千
关键词:干摩擦稳定性自激振动内共振
平台和缘板阻尼叶片共振响应的数值分析被引量:2
2008年
引入非局部记忆的滞后摩擦力模型,应用数值方法研究平台和缘板阻尼单自由度叶片模型的共振响应,分析了阻尼器正压力、激振力水平和摩擦系数对共振振幅及峰值频率的影响。研究表明,阻尼器是一种非常有效的结构减振方法,并且缘板阻尼器的减振效果更好。
陈艳丁千
关键词:阻尼叶片
汽轮机叶片内共振系统的稳态和非稳态振动特性研究被引量:1
2009年
针对汽轮机叶片弯曲—转子扭转耦合振动系统,利用数值方法揭示系统在叶片弯曲、转子扭转振动固有频率分别为1∶1和1∶3两种内共振情况下的稳态和非稳态振动特性。通过分析可知,系统不仅存在两个主共振,还存在超谐和亚谐共振的非线性动力学现象。由于阻尼器的调频特点,使得主共振频率点既可能升高(1∶1内共振),也可能降低(1∶3内共振)。在系统非稳态响应中,主共振、超谐和亚谐共振幅值将会降低,共振点一般会出现延迟现象。内共振状态对汽轮机叶片系统有重要影响。
郭桂梅梁艳书
关键词:内共振叶片汽轮机
刹车系统摩擦自激振动的数值研究被引量:7
2007年
建立了刹车系统的三自由度动力学方程,采用LuGre模型计算摩擦块、盘之间的摩擦力。通过数值模拟,揭示非内共振摩擦块的复杂动力学行为。研究表明,随着摩擦盘速度减小,切向静平衡状态失稳,依次出现完全滑动和非完全黏滞-滑动的干摩擦自激振动现象。当黏性摩擦系数非常大时,会导致带有非完全黏滞特征的混沌运动。扭转运动的非完全黏滞自激振动中,包含了速度快速抖动现象;而切向和扭转运动是导致低、高频噪声的原因。
李博丁千陈艳
关键词:刹车系统干摩擦自激振动
Analytical Method Determining Resonant Response of Blade with Dry Friction Damper被引量:1
2007年
This paper presents an analytical method for determining the steady state response of blade with dry friction damper. A complete vibration cycle is divided into four successive intervals. The system possesses linear vibration characteristic during each of these intervals, which can be determined by using analytical solution forms. An analytical solution of the system periodic motion can be formed by combining the four intervals’ solutions. Numerical simulation shows that there are two response peaks in passage through the resonant frequencies of the system without the friction damper and with the friction damper fully stuck respectively. The amplitude of the first peak can be reduced up to 90% by adjusting the value of normal pressure force between the damper’s contacting surfaces. Whereas to determine the optimum pressure force, reduction of amplitudes of two peaks should be considered together.
丁千周翔
关键词:STICK-SLIPRESONANCE
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