铁道部科技研究开发计划(2006G009-A)
- 作品数：2 被引量：28H指数：2
- 相关作者：向俊赫丹孔凡兵郭高杰王阳更多>>
- 相关机构：中南大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 双块式无碴轨道高速列车脱轨控制分析被引量：3
- 2008年
- 针对双块式无碴轨道结构特点,提出一种新的双块式无碴轨道空间振动分析模型,进一步建立高速列车—双块式无碴轨道系统空间振动分析方法。然后,基于列车脱轨能量随机分析理论,对高速列车—双块式无碴轨道系统横向振动稳定性及高速列车是否脱轨进行了评判。计算结果表明:高速列车以300 km/h速度在双块式无碴轨道上运行时,车轨系统横向振动是稳定的,列车不会脱轨,且具有n=2.143的抗脱轨安全系数。
- 向俊赫丹曾庆元
- 关键词：高速列车脱轨双块式无碴轨道
- 城市轨道交通列车-浮置板式轨道系统竖向振动模型被引量：25
- 2008年
- 针对浮置板式轨道结构特点,取相邻2个扣件之间的轨道为1个轨段单元,钢轨视为连续弹性点支承Euler梁,浮置板视为弹性薄板,扣件系统及橡胶支座均模拟为线性弹簧及粘滞阻尼器,建立浮置板式轨道振动模型;将城轨列车中的车辆均离散为多刚体系统,各刚体之间通过线性弹簧及粘滞阻尼器相连,建立列车振动模型;将浮置板式轨道及列车振动势能叠加,得到系统竖向振动总势能;基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立此系统竖向振动矩阵方程;采用Wilson-θ逐步积分法求解此矩阵方程,得出此系统竖向振动响应。研究结果表明:采用浮置板式轨道振动模型计算的钢轨竖向位移为4.18 mm,浮置板竖向位移为0.69 mm,与已有研究结果吻合良好;城轨列车以速度60 km/h在浮置板式轨道上运行时的系统竖向振动响应波形图符合物理概念,响应的量值反映了系统竖向振动的通常幅值。
- 向俊王阳赫丹孔凡兵郭高杰
- 关键词：浮置板轨道地铁车辆竖向振动
