国家科技支撑计划(2011BAG09B00)
- 作品数：17 被引量：55H指数：5
- 相关作者：徐向阳王书翰刘艳芳戴振坤马明月更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学山东交通职业学院盛瑞传动股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金潍坊市科学技术发展计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理金属学及工艺更多>>
- 液力自动变速器离合器的闭环滑差控制被引量：5
- 2012年
- 对液力自动变速器换挡过程中充油阶段、转矩交换阶段和速度同步阶段的离合器滑差控制过程进行了详细分析。在3个控制阶段内,采用带前馈的PID控制算法,通过对离合器转矩容量和油压的闭环控制,获得了准确的离合器目标滑差。在速度同步阶段采取了EMS辅助转矩控制的方法,获得了平滑的速度同步过程,进而降低了车辆在换挡过程中的冲击。为便于离合器滑差的计算,本文中还提出了一种离合器的位置等效迁移方法,并给出了等效转换系数计算公式。实车测试结果表明,采用离合器滑差控制后,车辆在有动力升挡的过程中发动机转矩传递平顺、离合器速度同步过程平滑,减弱了换挡冲击,冲击度低于20m/s3。另外,离合器的油压传感器也可取消以降低成本。
- 戴振坤徐向阳刘艳芳王书翰
- 关键词：自动变速器离合器控制
- 电控高压共轨柴油机掺烧甲缩醛燃料排放性能研究
- 2015年
- 在1台电控高压共轨柴油机上研究了燃用4种比例甲缩醛(DMM)添加剂对国Ⅳ排放标准柴油机的排放性能影响,并考察了喷油定时推迟对发动机排放的影响。结果表明,随着DMM的增加,柴油机的碳烟和CO排放逐渐降低,碳烟降幅可达80%,CO降幅可达40%;HC排放略有增加;NOX的排放影响不大。燃用甲缩醛含量为15%的燃料时,喷油定时推迟,发动机的NOX明显降低,碳烟排放小负荷增加较小,大负荷增加显著,CO和HC排放小负荷增加,大负荷降低。
- 李强徐向阳
- 关键词：柴油机排放特性喷油提前角
- 液力自动变速器传动系统建模与换挡特性仿真被引量：6
- 2012年
- 根据液力自动变速器换挡过程中操纵件的动态特性,建立换挡过程的动力学模型.建立以转速、节气门开度和驱动模式为参数的发动机模型.依据整车参数,设计换挡规律,提出换挡过程中操纵件的油压控制方法.基于MathCAD数学软件,建立包含驾驶员、机械系统和控制系统等完整的动力传动系统虚拟样机.仿真结果表明,建立的仿真原型与平台可预测传动系统在多种工况下相应动态特性,为换挡规律与换挡品质的仿真提供一个合理的解决方案.
- 戴振坤刘艳芳徐向阳王书翰
- 关键词：液力自动变速器虚拟样机换挡特性
- 行星齿轮传动方案几何相容性的自动检测被引量：4
- 2014年
- 应用图论相关知识建立了行星传动方案各主要元件的图模型,给出了同名元件之间及同名元件与其他元件之间的不同连接方式,对方案所包含的各元件的图模型进行组合从而得到一组完整的图模型。通过融合D.M.P.算法和深度优先搜索算法,提出了适用于方案简图的平面性判断算法,实现了图模型中所包含的片和可嵌入路径的高效搜索,提高了整体运行效率。结合具体实例验证了该检测方法的可行性和有效性。
- 马明月刘艳芳徐向阳张博文
- 关键词：自动变速器行星齿轮传动平面图
- 基于遗传算法的AT换挡元件方案优选被引量：3
- 2014年
- 基于对液力自动变速器(AT,Automatic Transmission)的行星齿轮机构和换挡元件方案的运动学分析,提出了一种可实现换挡元件方案自动优选的智能算法.该方法不同于传统的方案设计方法,采用遗传算法来优化行星齿轮机构的特性参数,并根据换挡元件闭合顺序给出相应方案的偏移值,提出了换挡元件方案优选算法的适应度函数,实现了传动比优化和换挡元件闭合有序化的同步设计,从而缩短方案设计周期.基于MATLAB运算平台,实现了对ZF-8AT的换挡元件方案的优选,得到了3组最优换挡元件方案.结果表明,该算法有效地实现换挡元件方案设计.
- 马明月刘艳芳徐向阳王祎
- 关键词：液力自动变速器遗传算法
- 8挡自动变速器换挡控制策略被引量：10
- 2014年
- 为了实现8挡自动变速器工程化应用,通过建立液力自动变速器的简化动力学模型,分析影响换挡品质的关键控制因素。针对4种基本换挡类型,确立了换挡离合器及发动机控制的理想曲线。基于PI滑差控制和发动机协同控制理论,提出了快速充油、扭矩相及惯性相3个阶段的控制策略。搭建台架与整车试验测试环境,在极限状态下的试验结果表明,所提出的换挡控制策略正确、可行,具有工程化应用价值。
- 刘洋王书翰鲁曦宋廷彬魏文书徐向阳
- 关键词：自动变速器换挡策略
- 4自由度行星齿轮变速器的结构综合被引量：3
- 2014年
- 为实现4自由度行星齿轮变速器的结构综合,基于特定的编码规则,将行星传动方案转化为易于计算机识别的数学模型——行星齿轮变速器结构矩阵。结合行星传动机构运动学特性的分析,给出构造结构矩阵应当满足的数学约束从而提出了行星齿轮变速器结构矩阵的构造算法,并排除不符合约束条件的结构矩阵。针对在结构矩阵构造过程中产生的两类同构情况加以分析,分别提出了相应的同构检测方法。
- 马明月刘艳芳徐向阳吕典亭
- 关键词：行星齿轮机构
- 基于矩阵理论自动变速器的功率流分析
- 2018年
- 自动变速器AT结构复杂。分析了自动变速器传动原理,使用转速矩阵、转矩矩阵构建传动系统的功率流数学模型,基于矩阵理论的线性方程组求解算法,并使用MATLAB进行系统功率流求解,从而获得各构件在各挡位的功率谱,为自动变速器动力性分析提供理论基础。同时形成了一套快速精确的自动变速器功率流求解程序,提高了工作效率。
- 苏成云王书翰李卫强魏文书徐向阳
- 关键词：自动变速器矩阵理论功率流
- 车用电控高压共轨柴油机掺烧聚甲氧基二甲醚排放特性研究被引量：1
- 2018年
- 在一台国Ⅳ排放标准的电控高压共轨柴油机上,研究了燃用4种比例的聚甲氧基二甲醚(PODE2-4)/柴油混合燃料以及喷油定时推迟对柴油机排放性能的影响。结果表明,添加PODE2-4后,柴油机的排气温度升高,增幅可达32%;碳烟、HC和CO排放显著降低,碳烟排放降幅可达82%,HC排放降幅可达48%,CO排放降幅可达80%;NOx排放有所增加,增幅可达15%。喷油定时推迟,燃用PODE2-4含量为20%的混合燃料,NOx排放显著降低,碳烟排放增加,而HC和CO排放,中小负荷时增加,大负荷时降低。
- 李强吴玉茵姚晨光杨皓
- 关键词：高压共轨柴油机排放特性
- 基于整车匹配特性的齿轮传动比分析及优化被引量：1
- 2017年
- 自动变速器传动比是影响整车动力性、经济性关键因素,本文首先搭建包含传动比的整车动力学仿真模型,联合使用传动比优化和整车性能匹配方法,以整车动力性经济性为优化目标,以变速器齿轮的结构尺寸为约束条件,对传动系统的所有啮合齿轮的传动比进行优化设计,得到最优的整车匹配特性结果和相匹配的挡位传动比方案。该研究对实际应用有重要意义。
- 苏成云郭明忠崔维隆怨衍灵宋廷彬
- 关键词：自动变速器动力特性传动比优化设计
