国家教育部博士点基金(20091103120008)
- 作品数：5 被引量：20H指数：3
- 相关作者：陈阳舟张利国辛乐李宏峰李卫斌更多>>
- 相关机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于图像处理的车辆排队长度鲁棒检测算法被引量：8
- 2011年
- 针对实际应用中车道标志线和车辆阴影等无关信息严重影响排队长度检测精度的问题,提出了一种基于图像处理的车辆排队长度鲁棒检测算法;首先将背景差法和帧间差法相结合进行停车状态识别;在此基础上,综合利用梯度差分和颜色差分获取车辆完整信息,从而为采用伸缩窗进行排队长度检测提供了更加鲁棒的信息;实验结果表明算法检测准确,满足实时性的要求。
- 李卫斌辛乐陈阳舟李振龙
- 关键词：图像处理
- 基于信号优先和滞站调度的BRT组合控制策略被引量：7
- 2011年
- 合理的实时调度和信号优先控制是保障快速公交系统(Bus Rapid Transit)服务质量的关键.交叉口信号优先控制策略同样需要考虑到BRT车辆起停、公共交通乘客延误、社会车辆延误等相关因素.本文以北京快速公交一号线为研究对象,在建立交叉口整体延误损失函数的基础上,研究并提出了一种适用于快速公交系统的组合控制策略.该策略将交叉口优先控制方法(绿灯提前启亮、绿灯相位延长)和站台控制方法(滞站调度)进行组合优化,在使快速公交系统享有优先权的同时,降低其对冲突相位车流的影响,减少延误损耗,同时降低了乘客上下车时间等不确定性因素对系统产生的影响.本文最后针对不同路口交通状态下的优化组合控制策略进行了仿真验证.
- 王宁张利国陈阳舟
- 关键词：城市交通快速公交系统信号优先单交叉口
- 基于双摄像机的车辆超高检测被引量：3
- 2010年
- 随着现代城市交通的迅速发展,桥梁和隧道日益增多,由超高车辆引发的交通安全事故频繁发生,车辆超高检测技术已经成为城市交通管理研究中的一个热点;这里提出了一种通过双摄像机(分别侧面和正面放置)联合检测并定位超高车辆的新技术,其中提出了一种车辆像素高度归一化方法并且将hough变换、角点检测应用于车辆超高检测;在北京某城市道路上的实验结果显示,该方法不但可以精确地进行车辆超高检测,而且可以有效定位超高车辆所在车道,提高了车辆超高预警系统的可靠性。
- 李玲玲陈阳舟辛乐
- 关键词：HOUGH变换角点检测
- 基于Paramics仿真验证的北京市快速环路入口匝道最优控制被引量：1
- 2011年
- 在Metanet模型基础上对北京三环快速路进行建模,在Paramics微观交通仿真软件里建立一完整的三环路网平台,并提出最优控制目标。在优化方法上,对匝道调节时间进行实时编码,采用遗传算法对控制目标进行整体优化、并进行仿真,得出该算法对改善整个环形路网交通状况有比较好的效果,提高了行车速度和道路利用率。
- 李磊磊陈阳舟张利国李宏峰
- 关键词：PARAMICS遗传算法环路
- 两相邻路口的混杂自动机模型与信号协调控制被引量：1
- 2011年
- 根据相邻路口间相互关系,利用混杂自动机模型确定路口信号周期单元,利用道路车流运动模型确定2个相邻交通路口的信号延时参数,并提出了一种信号灯优化策略来协调控制方案。在此条件下,寻找相邻交叉路口信号灯在动态交通条件下的最佳轮转次序和最佳绿信比。仿真结果表明,此方法可以有效地协调两相邻路口的红绿灯信号,在一定程度上改善了路段的交通状况。
- 倪金陈阳舟张利国李宏峰
- 关键词：混杂自动机信号灯控制协调控制PARAMICS
