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国家高技术研究发展计划(2011AA110501)

作品数：39 被引量：247H指数：9
相关作者：邢宗义林建辉丁建明佘维叶阳东更多>>
相关机构：北京交通大学南京理工大学西南交通大学更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 39篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 22篇交通运输工程
  • 21篇机械工程
  • 15篇自动化与计算...
  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇电气工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 7篇列车
  • 6篇可靠性
  • 6篇故障诊断
  • 5篇地铁
  • 5篇动态检测
  • 5篇可靠性分析
  • 5篇故障树
  • 4篇故障树分析
  • 4篇不平顺
  • 3篇轴承
  • 3篇网络
  • 3篇轨道不平顺
  • 3篇滚动轴承
  • 3篇PETRI网
  • 2篇动不平衡
  • 2篇在线检测
  • 2篇制动
  • 2篇逆变
  • 2篇逆变器
  • 2篇门系统

机构

  • 18篇北京交通大学
  • 15篇南京理工大学
  • 12篇西南交通大学
  • 7篇郑州大学
  • 3篇同济大学
  • 1篇成都大学
  • 1篇青岛大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇重庆大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇中国南车集团...
  • 1篇国家知识产权...
  • 1篇广州市地下铁...
  • 1篇南车四方车辆...

作者

  • 13篇邢宗义
  • 12篇林建辉
  • 9篇丁建明
  • 7篇叶阳东
  • 7篇佘维
  • 6篇贾利民
  • 6篇秦勇
  • 5篇黄晨光
  • 4篇程晓卿
  • 3篇赵洁
  • 3篇夏军
  • 3篇张媛
  • 2篇张丹
  • 2篇李艳萍
  • 2篇王晓浩
  • 2篇高旭东
  • 2篇任金宝
  • 2篇杨强
  • 2篇刘萍
  • 2篇俞秀莲

传媒

  • 5篇振动与冲击
  • 3篇组合机床与自...
  • 3篇机械制造与自...
  • 3篇计算机科学
  • 2篇计算机工程与...
  • 2篇铁道学报
  • 2篇中国铁道科学
  • 2篇交通运输工程...
  • 1篇计算机集成制...
  • 1篇仪器仪表学报
  • 1篇中国铁路
  • 1篇机械强度
  • 1篇机车电传动
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇计算机应用研...
  • 1篇高技术通讯
  • 1篇电网技术
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇华东交通大学...
  • 1篇广西大学学报...

年份

  • 2篇2016
  • 5篇2015
  • 14篇2014
  • 19篇2013
  • 1篇2012
共 39 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于GAHP的铁路大雪灾害风险模糊综合评估被引量：6
2015年
为了准确评估铁路大雪灾害风险,提出一种基于群决策层次分析法的铁路大雪灾害风险模糊综合评估模型。首先,详细分析铁路大雪灾害风险因子,建立铁路大雪灾害风险评估量化指标体系,采用改进的群决策层次分析法获得各指标权重;其次,引入和改进模糊综合评价模型,通过计算最大隶属度原则的有效度,综合采用级别特征值公式和置信度准则确定铁路大雪灾害风险评估级别;最后以某铁路区段为例进行风险评估。结果表明,模型合理可靠,能更准确地判定风险级别。
王夫歌秦勇程晓卿高旭东邢宗义
关键词：风险评估
城轨车辆轮对尺寸在线测量系统的研制被引量：8
2014年
针对城轨车辆轮对测量费时费力的问题,基于激光轮廓扫描传感器技术,开发了一种城轨车辆轮对尺寸在线测量系统。系统采用将激光轮廓扫描仪和激光位移传感器布置在钢轨的内外两侧。将轮廓扫描仪发射的激光线投射到车轮踏面上,实时测量经过测量区域内的车轮踏面外轮廓,并对测量结果进行插值运算、数据平滑运算等算法处理,获得车辆轮对的轮缘高度、轮缘厚度、车轮直径等主要参数。通过对测量结果数据分析,该系统可以完成运行中地铁车辆轮对参数的自动测量。
朱跃俞秀莲邢宗义
关键词：在线检测轨道车辆
基于蒙特卡洛的地铁车门系统可靠性分析被引量：6
2015年
客室车门是城轨车辆系统重要组成部分,车门运行的可靠性直接影响城轨交通的运营质量。文章结合某地铁2号线的车门故障历史记录,采用蒙特卡洛方法对车门系统故障进行可靠性分析。首先对车门系统进行故障模式分析,建立了车门系统故障树;其次运用蒙特卡洛方法对车门系统进行可靠性进行仿真分析。最后确定了系统的薄弱环节,为可靠性设计和故障诊断提供了依据。
石奋义高旭东邢宗义王学慧
关键词：可靠度车门系统故障树分析
Fault Diagnosis of Subway Auxiliary Inverter Based on PCA and WNN
Taken the nonlinearity of fault signals in subway auxiliary inverter and the diagnostic precision into conside...
Junwei GaoZiwen LengYong QinDechen YaoXiaofeng Li
文献传递
基于EMD-PCA-LSSVM方法的滚动轴承安全域估计和状态辨识被引量：2
2013年
将安全域的思想引入滚动轴承的状态监测中,综合利用经验模式分解(EMD)、主成分分析(PCA)和最小二乘支持向量机(LSSVM),进行了滚动轴承运行状态的安全域估计以及正常和各种故障状态的辨识。首先,按一定的时间间隔将采集的振动数据分段,每段数据进行EMD后获得各本征模函数(IMF)分量;其次,基于各段数据的本征模函数分量,利用主成分分析方法提取出每段数据的T^2统计量和平方预估误差(SPE)统计量控制限值作为滚动轴承的状态特征量;最后,利用二分类的LSSVM进行滚动轴承运行状态的安全域估计,利用多分类的LSSVM进行滚动轴承的正常以及滚动体故障、内圈故障、外圈故障四种状态的辨识。试验结果显示安全域估计准确率和多种状态辨识正确率均大于95%,验证了上述方法的有效性。
张媛秦勇邢宗义贾利民廖贵玲
关键词：滚动轴承安全域
地铁列车常用气制动故障特征提取被引量：1
2014年
为了对地铁列车常用气制动的隐患进行挖掘,选择中继阀前端气缸容积(CV)实际压力与目标压力的跟随性能作为故障特征;利用地铁列车按模式运行的特点,根据CV目标压力变化情况,将常用气制动过程划分为减速阶段、停车保持阶段和缓解阶段等三个典型阶段.根据各阶段特点,提出了三种故障特征提取方法:相关系数法、平均绝对误差法和直接提取法,得到了6个故障特征.最后,在制动系统可靠性试验台上试验模拟了三类典型隐患故障,采用对故障隐患的响应准则,对比各故障特征量在隐患工况和正常工况时的幅值,探讨了各故障特征对不同隐患工况的识别能力,初步验证了隐患特征对不同隐患进行挖掘的有效性,为利用在途数据进行隐患挖掘提供了一个可行途径.
田春程梦婷潘丽莎吴萌岭
关键词：特征提取
一种信息物理融合系统行为预测模型被引量：3
2013年
信息物理融合系统(CPS)是一类集成了计算系统、通信网络、传感器网络、控制系统和物理系统的新型互联系统。由于CPS内部异构单元之间的通讯、协同和交互的形式错综复杂,目前尚无统一的模型进行描述和分析,因此对其行为的建模和预测是一个难点问题。首先以混杂系统、模糊集理论和人因学方法为基础,提出一种模糊时间混合Petri网,随后通过对一类典型CPS的行为进行建模和分析,实现了CPS动态行为和状态迁移的预测,最后以仿真数据验证了模型的有效性。该模型可用于分析CPS中的物理世界连续状态和信息世界离散事件之间的联系和交互,有助于研究CPS中的不确定性问题和系统组成单元之间的异步并发关系,为CPS的行为预测、状态评估和实时控制提供了有效方法。
佘维叶阳东
关键词：信息物理融合系统混杂系统
基于冲击重构技术的车辆-轨道耦合系统垂向振动分析
2013年
为能通过分析垂向振动信号准确捕获列车与轨道的故障特征信息,提出基于冲击重构技术的垂向振动分析方法。该方法以基于多传感器网络的列车振动数据采集为基础,通过对采集的多传感器信息进行信号预处理、信息对齐平移、能量增强叠加等信息融合处理以完成对振动数据中冲击成分信息空域重构,再经时频分析处理提取各种故障特征信息,并用实例证明该方法能有效识别出列车与轨道引起的各种周期、非周期冲击。
赵洁林建辉姚金宝丁建明
关键词：垂向振动故障特征多传感器网络信息融合
基于EMD-Hankel-SVD的高速列车万向轴动不平衡检测被引量：11
2015年
针对EMD(Empirical Model Decomposition)存在模式频率混叠带来的频谱杂乱的根本缺陷,提出一种高速列车万向轴动不平衡动态检测的新方法。该方法的核心是:对万向节安装机座的振动信号进行EMD分解得到基本模式分量,应用基本模式分量信号来构造Hankel矩阵,对该矩阵进行奇异值正交化分解,以奇异值关键叠层作为奇异值的选择准则对信号进行重构,应用重构信号的傅里叶谱来检测高速列车万向轴的动不平衡,消除EMD分解模式频率混叠带来频谱杂乱,提高了谱的清晰度,凸显了故障特征。应用万向轴动不平衡试验数据对该方法进行试验验证,结果表明:该方法能够有效检测万向轴动不平衡引起故障特征和万向轴的固有振动特性,与纯EMD方法相比,该方法在谱的清晰度和故障表征力上得到了显著提高。
丁建明王晗林建辉黄晨光
关键词：高速列车EMDHANKEL矩阵SVD
因果链解耦的时间—概率模型被引量：3
2013年
为了对离散事件系统中的复合故障进行快速准确的诊断,提出一种时间—概率Petri网(TPPN)模型及复合故障因果链的解耦算法。该方法首先根据故障的观测事件集和关系集建立扩展时间Petri网(ETPN)以描述事件间的时序和因果关系;随后将ETPN求逆并转换为TPPN,使其能够进一步描述事件发生的概率信息,并赋予TPPN初始状态使其运行;最后对TPPN终止状态下的各类令牌进行分析及故障源诊断,并析出各单纯故障因果链。仿真实验和对比分析表明,TPPN在观测事件集不完备和存在干扰的情况下,仍能准确地辨识故障源,解耦因果链,比同类方法的诊断精度更高。TPPN作为一种可有效描述离散事件之间的时序特征、概率信息和因果关系的模型,还可进一步应用于离散事件系统的行为预测和过程分析。
佘维宋伟叶阳东
关键词：因果链解耦故障诊断
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