国家教育部博士点基金(20100073110011)
- 作品数：14 被引量：84H指数：6
- 相关作者：杨德庆霍发力马涛林新志朱金文更多>>
- 相关机构：上海交通大学中国船舶重工集团第七二五研究所美国西北大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学天文地球机械工程更多>>
- 提高船用阻尼材料应用效果的优化设计方法被引量：7
- 2012年
- 基于模态应变能法及结构动力学优化理论,研究提高船用阻尼材料应用效果的多种方法。方法1是在满足所使用阻尼材料重量相同的条件下,首先对阻尼材料进行一定百分比的开孔,与同等重量的实心阻尼材料结构相比,贴敷开孔阻尼材料的结构损耗因子得到了提高;其次,以所用阻尼材料重量为优化目标函数,在满足给定的整体结构损耗因子约束条件下,建立贴敷阻尼材料复合悬臂板优化模型。方法2主要优化设计复合板不同区域阻尼材料的厚度值。方法3则主要针对复合板不同区域阻尼材料的分布进行拓扑优化设计,得出在给定复合板前3阶模态损耗因子约束条件下阻尼材料的最佳厚度值和拓扑分布。研究结果表明:阻尼材料上一定百分比的开孔可有效提高结构减振效果;通过重量目标函数及考虑损耗因子约束的阻尼材料结构厚度优化和拓扑分布优化,可以找到满足指定减振要求下阻尼材料用量最小的结构,且拓扑分布优化效果更好。
- 蒋亚礼吕林华杨德庆
- 关键词：阻尼材料损耗因子拓扑优化减振降噪
- 船舶通液管道振动噪声分析简易方法被引量：6
- 2012年
- 通液管道系统振动噪声目前已成为船舶减振降噪控制面临的主要问题。管道全频域振动噪声分析涉及流体力学、结构动力学和管道声学等多物理场，然而一体化的流体力学、结构动力学及声学耦合求解技术还不成熟。解决该问题的主要难点有两个，一是管道系统中水动力载荷的确定较困难，如水锤效应和湍振载荷等，依靠计算流体力学获得这些载荷代价高；二是管道声振耦合数值计算时高、中、低频域（1～10KHz）动力学模型特点没有深入研究，全频域建模方法不清楚。论文研究了实用化的简易船舶通液管道振动噪声分析一体化方法。根据文献，给出了管道系统中水动力瞬态效应载荷简化计算方法，省略管道流体力学计算过程，水动力瞬态效应载荷可直接导入后续管道声固耦合计算模型。其次，研究了管道声振耦合计算全频域动力学模型特点，给出建立管道振动噪声分析模型的方法。算例结果表明，管道系统振动噪声全频域分析是一个有限元法、混合法联合应用问题，单一的有限元模型或统计能量模型都不适用。
- 蒋亚礼杨德庆林新志鲍明慧
- 关键词：噪声声辐射
- 船用新型抗冲击隔振蜂窝基座被引量：20
- 2015年
- 利用蜂窝多孔材料良好的抗冲击吸能特性,改进面内刚度较低难以承载缺点,设计具有宏观负、正泊松比效应的新型船用抗冲击与低频隔振性能兼顾的蜂窝基座。调节内外圆环封板、上下面板刚度可调节蜂窝基座的固有频率及承载性能;调节蜂窝胞元壁厚、胞元角度及层数可调节基座抗冲击特性及低频隔振性能。研究保持蜂窝芯总质量不变的蜂窝层数及胞元壁厚对基座隔振性能及抗冲击性能影响,给出蜂窝胞元壁厚对基座强度、固有频率、振级落差及抗冲击性影响曲线。
- 张相闻杨德庆
- 关键词：船舶振动
- 水深对半潜式平台运动响应及设计波的影响被引量：3
- 2014年
- 该文采用Morison方程和绕射理论相结合的方法,在不同水深情况下运用挪威船级社开发的SESAM程序,对半潜式海洋平台进行了水动力分析。依据有条件的建模方法(CMA)和一次逆可靠度方法(IFORM)确定百年一遇波高-周期的等概率曲线,设计了一组百年一遇波浪海况,用于平台进行水动力分析和短期预报。对某半潜式平台在不同水深下进行了运行响应分析和纵向剪切力等六个波浪载荷分析预报,计算了平台结构极限强度分析的设计波。
- 霍发力张会新杨德庆
- 关键词：半潜式平台设计波
- 半潜式平台运动响应参数敏感性分析及组合结构减振
- 随着陆地油气资源的枯竭和油气需求增加，海底油气的开采已经向深水域和超深水域不断发展。半潜式平台具有总投资相对小，甲板空间和甲板可变载荷更大，工作水深范围更广，易于改造，具备钻井、修井、生产等多种工作功能等优点,将是深海油...
- 霍发力
- 关键词：半潜式平台组合结构
- 文献传递
- 水深对半潜式平台水动力性能及波浪载荷的影响被引量：9
- 2014年
- 根据有条件的建模方法(CMA)和一次逆可靠度方法(IFORM),运用Matlab编程计算确定百年一遇波高-周期的等概率曲线,设计了一组百年一遇波浪海况。根据Morison方程与绕射理论计算海洋平台波浪载荷的各自特点,采用Morison方程和绕射理论相结合的方法,运用DNV研发的SESAM程序,就水深对半潜式海洋平台水动力性能和波浪载荷的影响进行了分析。
- 霍发力
- 关键词：水动力性能气隙
- 三种典型边界条件下受集中载荷梁大挠度弯曲精确解被引量：3
- 2013年
- 利用Jacobi椭圆函数得到了自由端受集中载荷悬臂梁大挠度弯曲问题的显式精确解,不同于由传统椭圆积分公式得到的解,该显式精确解给出梁中任意点的转角,由此可方便的得到梁弯曲后各点的位移。研究表明:由该解出发,可得到任意位置受集中载荷悬臂梁问题的解;对称性分析表明该解可直接用于两端简支或两端固支梁中点受集中载荷的情况。最后分别给出了载荷取一系列值时以上三种边界条件下梁弯曲的挠度曲线。
- 朱金文杨德庆
- 关键词：悬臂梁大挠度精确解JACOBI椭圆函数
- 船舶管线隔振支座布局几何优化设计方法被引量：3
- 2013年
- 海洋工程船舶管线隔振支座布局直接影响到管线整体的结构性能和经济性。在船舶管线隔振支座布局优化规范设计法的基础上,进一步提出了隔振支座布局几何优化设计模型与方法。该方法假定支座总数目,采用迭代优化算法求解,通过确定各支座的几何位置坐标实现布局优化。该迭代算法依据约束条件的满足情况及变步长的临界间距值来确定支座数量的减少与增加,最终得到较优的支座数目及间距。以应用于某舰艇的二维管道为例,用该方法对其隔振支座布局进行优化设计,并将不同目标函数下的优化结果同规范设计法所得结果进行了对比。比较结果表明,该模型与方法具有较好的可行性与稳定性。
- 马涛杨德庆林新志
- 关键词：管线支座隔振船舶
- 船用新型蜂窝隔振器减振性能分析被引量：8
- 2013年
- 利用蜂窝结构面内受力特性,设计具有宏观正泊松比和宏观负泊松比效应的新型船用蜂窝隔振器,该新型隔振器也可作为基座使用。建立蜂窝隔振系统的有限元模型,通过模态分析和频响分析,探讨其减振效果。计算结果表明,新型隔振器的减振效果良好,在50 Hz以下频率范围内振级落差均能达到17 dB,具有较好的工程应用潜力。同时,探讨了隔振器面板分别采用钢与纤维复合材料时减振性能的差异,结果表明,采用复合材料面板的共振抑制效果更好。
- 张梗林杨德庆朱金文
- 关键词：蜂窝结构隔振器
- 船舶管线隔振支座布局优化设计的规范法被引量：5
- 2012年
- 国内关于船舶管道隔振支承布局优化设计的标准和方法目前还没有建立,有关优化模型及算法的研究有待开展。借鉴美国ASME B31规范和综合考虑强度、刚度、稳定性、固有频率及振级落差等约束条件,提出了管线系统支座布局优化设计模型及规范设计法。该方法根据ASME B31规范初步确定支座的数量,通过几何优化设计支座的间距。提出迭代优化算法求解这上述问题,获得较优的支座数目与支座间距。通过算例,研究了不同优化目标函数的选择,(如支座造价、管线最大下垂或结构应变能等),对优化结果的影响;证明了有关模型与算法的有效性和实用性。
- 杨德庆马涛陈卫林新志
- 关键词：管线支座隔振
