交通部西部交通建设科技项目(200631849426)
- 作品数：10 被引量：102H指数：6
- 相关作者：葛耀君刘高朱乐东郭震山刘天成更多>>
- 相关机构：同济大学中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学航空宇航科学技术更多>>
- 分体式钝体双箱钢箱梁斜拉桥节段模型风洞试验研究
- 针对某主跨为458m的分体式钝体双箱钢箱梁斜拉桥,通过缩尺比为1:50的主梁节段模型风洞试验,研究桥梁的颤振和涡激共振性能。节段模型风洞试验结果表明,在0°和+3°两种风攻角下,该桥原始方案的颤振临界风速低于颤振检验风速...
- 刘高刘天成
- 关键词：斜拉桥节段模型试验涡激振动
- 文献传递
- 曲线风障对桥面风环境影响的数值模拟被引量：26
- 2010年
- 以象山港大桥风障性能研究为背景,采用二维RNG k-ε湍流模型对不同透风率不同风攻角下曲线风障的减风效果进行了数值模拟。通过数值模拟表明:RNG k-ε湍流模型能成功地模拟设置了曲线风障的桥梁断面非定常绕流问题;桥梁风障减风效果与透风率大小、来流风攻角以及风障高度有密切关系。此外分析车道中心线处风剖面和风速折减系数变化曲线知道:风障减风效果大小随着风攻角由负变为正成线性下降趋势并且下游车道受风攻角的影响更为显著;但是风障减风效果并非随着透风率的增大呈线性变化趋势,而是在某一透风率范围内,风障减风效果趋于稳定,通过这一现象可以确定最优风障透风率大小。
- 周奇朱乐东郭震山
- 关键词：三分力系数风剖面
- 经验非线性涡激力模型参数识别被引量：4
- 2011年
- 利用涡激共振竖向位移响应,基于广义谐波函数KBM法并引入缓变参数的概念,对Scanlan经验非线性模型进行处理,识别其中的气动参数,并得到Scanlan非线性涡激力。对识别得到的Scanlan非线性涡激力,分别通过:用Newmarkβ反求响应与实测响应进行比较;与从天平同步测得的合力中提取出实测的涡激力进行比较,对识别精度做出评价。试验是在同济大学TJ-1号风洞均匀流场中进行的,以象山港大桥初始设计阶段节段模型为例,用激光位移计采集模型的位移响应,并用一维梁式应变测力天平同步采集模型所受的力。
- 周涛朱乐东郭震山
- 关键词：涡激共振参数识别
- 坝陵河大桥钢桁加劲梁施工架设方案研究被引量：33
- 2009年
- 首先研究了跨缆吊机架设法、缆索吊机架设法、桥面吊机悬臂拼装架设法和顶推架设法4种悬索桥钢桁加劲梁施工架设方法,根据坝陵河大桥的建设条件,综合考虑施工安全、质量、工期、环保和经济性等因素,推荐采用桥面吊机悬臂拼装架设法。在此基础上,研究了钢桁加劲梁在悬臂拼装过程中的3种连接方式:全铰法、无铰逐次刚接法和有铰逐次刚接法,综合考虑施工安全、质量和工期要求,推荐采用有铰逐次刚接法。此外,研究了钢桁加劲梁在悬臂拼装过程中架设前端吊索的牵引方案。最后,研究了靠索塔首次节段、标准节段以及合龙段等3个关键阶段的架设方案。桥面吊机悬臂拼装方案为我国西部地区大跨钢桁加劲梁悬索桥的设计和施工提供了1种新的方法。
- 刘高彭运动周平童育强庞颂贤
- 关键词：桥梁工程悬索桥钢桁加劲梁桥面吊机悬臂架设
- 新型桥塔自立状态动力特性分析被引量：1
- 2009年
- 某独塔斜拉桥桥塔装有横撑和风缆,是一种新型桥塔,基于ANSYS软件对其自立状态下的整体动力特性和风缆动力特性进行了计算,并分析了它们的影响因素。结果表明,横撑和风缆增大了桥塔横桥向弯曲频率和扭转频率,而略微减小了顺桥向弯曲频率;风缆是否分段建模对桥塔低阶振型和频率没有影响,而对高阶振型和频率有影响;桥塔频率对风缆初张力不敏感;风缆频率对风缆初张力比较敏感,而且随着初张力的增大而逐渐增大,但频率增幅逐渐减小。
- 张文明
- 关键词：斜拉桥动力特性横撑
- 中央稳定板对改善大跨度开槽桁架梁悬索桥颤振性能的效果研究
- 以坝陵河大桥为背景,通过节段模型风洞试验研究了上下中央稳定板对采用了中央开槽的桁架加劲梁的大跨度悬索桥的颤振性能的影响,并在此基础上提出了开槽桁架梁断面颤振临界风速的近似估算公式．结果表明．在桁架加劲梁横梁上弦杆上侧设置...
- 谭潇朱乐东郭震山刘高
- 关键词：悬索桥桁架加劲梁颤振稳定性颤振临界风速节段模型试验
- 文献传递
- 斜拉桥考虑下部结构与水体相互作用的动力建模研究被引量：6
- 2009年
- 跨海大桥的不断涌现,使得桥梁下部结构受到较为严重的河流冲刷作用,而由于冲刷产生的桥梁的灾害远多于地震和台风产生的破坏。在已有流固耦合求解的基础上,改造了桥塔下部结构的振动与流体速度之间的相互作用的边界条件,通过逆解法求解在该边界条件下,扰动液体内部的任意点处的三维拉普拉斯方程,得出了作用在下部结构的动水压力。采用振型分解将动水压力以附加质量的方式作用在结构上。通过对流场的简化,建立了适合有限元分析的附加质量矩阵,并用通用有限元软件ANSYS实现上述功能。以大跨斜拉桥为例分析对比了下部结构与水体相互作用对斜拉桥动力特性的影响,得出了下部结构与水体的流固耦合作用对以主梁为主的振动频率影响较小,而对以桥墩为主的振动频率影响较大的结论。
- 刘祖军葛耀君
- 关键词：斜拉桥流固耦合动力特性
- 桥梁断面静风荷载的格子Boltzmann方法数值计算被引量：4
- 2009年
- 通过引入反映湍流涡粘性的湍流松弛,得到了模拟高雷诺数湍流的BGK方程。在速度相空间、物理空间和时间上对BGK方程进行离散得到了三维十九速离散速度模型;结合分区计算技术,设计了格子Boltzmann并行算法;根据亚格子Smagorinsky模型,提出了直接从粒子分布函数计算湍流松弛时间的方法。用开发的并行计算程序对分体双箱截面和闭口箱梁截面的静风荷载进行了数值识别,得到的静力三分力系数和流场压力分布与风洞试验结果及CFD宏观方法计算结果吻合,并从表面压力分布入手分析了两种桥梁截面的绕流特点。
- 刘天成葛耀君曹丰产
- 关键词：桥梁断面静风荷载
- 涡激共振经验非线性模型气动参数识别
- 涡激共振是大跨度桥梁低风速下很容易出现的风致振动现象,具有自激、自限幅的特性。本文基于广义谐波函数KBM法并引入缓变函数的概念,对Scanlan经验非线性涡激力模型进行处理,以识别其中的气动参数,并对识别精度做了评价。试...
- 周涛朱乐东郭震山
- 关键词：涡激共振参数识别
- 双主跨悬索桥颤振稳定性试验被引量：7
- 2010年
- 以某双主跨悬索桥为背景,进行了动力特性有限元分析和全桥气弹模型颤振风洞试验。分析了主要模态的自振频率、振型、等效质量和模态之间的相似关系;在风洞试验中测试了不同风攻角和风偏角下的颤振临界风速,并观测了颤振形态的演化规律;从结构模态出发,对颤振形态进行了分析和讨论。结果表明:在颤振临界风速下,桥梁结构由反对称扭转振动经两跨交替扭转振动,过渡到对称扭转振动发散;由于双主跨悬索桥不存在单跨半正弦波双跨对称的竖弯模态,传统的利用零风速时的多模态来描述和解释非分离流扭转颤振的方法无法应用于双主跨悬索桥;传统的需事先挑选模态的多模态颤振分析方法不能应用于双主跨悬索桥颤振数值分析。
- 张文明葛耀君周志勇许林汕
- 关键词：风洞试验动力特性颤振模态耦合
