国家自然科学基金(51108398)
- 作品数：10 被引量：55H指数：5
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- 基于灰色模糊综合评价的交通影响后评价研究被引量：5
- 2016年
- 在交通影响评价和项目后评价理论基础上,完善建设项目交通影响后评价定义,同时运用项目后评价的层次分析法和灰色模糊综合评价法建立建设项目交通影响后评价模型,并以乌鲁木齐已投入使用的时代广场项目为例,进行交通影响后评价。评价结果为"中等",表明交通影响评价时段及交通量增长率等主要指标的交通影响评价的预测结果与时代广场项目实际运行情况基本相符,验证所提评价指标和评价方法的有效性。
- 王立晓曹玉梅
- 关键词：后评价指标层次分析法
- 后悔理论及其在出行中的应用研究综述被引量：6
- 2018年
- 由于后悔理论关注决策者心理体验且能够很好的捕捉决策者心理偏好,因此迅速成为研究决策行为的新兴理论,并广泛应用于出行行为研究.首先阐述后悔理论的提出及其模型发展历程,然后通过对国内外研究现状进行归纳和梳理,从城际出行方式选择、出行线路选择及应急疏散选择等方面,分析了后悔理论在出行行为研究中的应用,最后提出后悔理论在出行行为研究领域的可能发展趋势及研究方向.
- 王晓玉王立晓左志
- 关键词：后悔理论不确定性
- 基于AHP的城市道路交通安全评价指标体系被引量：14
- 2014年
- 从宏观和微观上分析影响城市道路交通安全的因素,针对现有道路交通安全评价指标中存在的因素单一、指标量化难等问题,合理选取评价指标,构建对比同一城市不同路段(交叉口)安全状况的道路交通安全评价指标体系。运用层次分析法确定出各评价指标的权重,分析结果可用于城市道路交通事故多发点的鉴别。
- 程巧梦张广泰王立晓
- 关键词：城市道路影响因素层次分析法
- GA-BP神经网络和多层次灰色评价法在乌鲁木齐市道路交通事故多发路段鉴别中的应用被引量：4
- 2015年
- 在应用多层次灰色评价方法的基础上,采用遗传算法优化的神经网络方法 (GA-BP神经网络)构建乌鲁木齐市道路交通事故多发路段的鉴别模型。GA-BP神经网络模型预测值与多层次灰色评价结果吻合良好,验证了GA-BP神经网络方法鉴别道路交通事故多发路段的可行性。GA-BP神经网络有着较高的收敛速度和预测精度,为乌鲁木齐市道路交通事故多发路段鉴别提供了一种新的思路与方法。
- 张广泰穆友政王立晓程巧梦
- 关键词：道路交通事故神经网络多层次灰色评价
- 交通影响后评价现状及其作用
- 2014年
- 目前交通影响评价在实际操作中仍存在执行程序形式化,评价过程不准确,评价结果无反馈,实施结果无监督等问题,降低了交通影响评价应有的预期效果,致使城市交通与土地利用之间的矛盾更加突出。交通影响后评价能够对交通影响评价结果进行检查与反馈,对解决现有交通影响评价中存在的问题具有重要的意义。首先概括了交通影响评价工作在我国实际操作过程中普遍存在的问题,之后从后评价反馈角度出发,提出了建设项目交通影响后评价的基本概念及其目的,并介绍了交通影响后评价在国内外的研究现状,最后指出了发展交通影响后评价的作用及意义,可为完善交通影响评价体系提供参考和借鉴。
- 曹玉梅艾合买提.依不拉音王立晓
- 关键词：交通工程交通影响分析土地利用
- 城市停车选择行为研究综述被引量：5
- 2017年
- 回顾近20年停车选择行为的既有研究成果,从研究方法、影响因素两方面总结了国内外的研究现状及存在的问题。指出既有研究方法多采用非集计模型建模,忽视了该模型"完全理性人"假设的缺陷和不足;影响因素主要关注停车收费、停车便利性对停车选择行为的影响,针对违章停车的惩罚因素缺乏深入的量化分析;在智能交通飞速发展的背景下,基于停车诱导信息系统的停车选择影响因素研究依然停留在排队车辆总数、总行程时间等宏观因素,较少关注融入停车者主观偏好的微观因素;研究区域多集中在中心商业区,而对于具有刚性停车需求且停车资源匮乏的居住区的停车选择行为研究不足。最后提出了停车选择行为的研究趋势和方向,旨在为城市静态交通的规划及管理提供新的思路和方法。
- 郑楠王立晓艾克热木.艾合买提
- 关键词：静态交通管理停车选择行为非集计模型违章停车停车诱导信息系统
- 基于灰关联TOPSIS法的交通方式选择模型被引量：6
- 2017年
- 首次提出灰关联TOPSIS法的交通方式选择模型,克服TOPSIS方法不能较好地解释现实决策的缺点;引入灰色关联分析,用灰色关联系数代替TOPSIS方法中的欧式距离,反映在特定属性上接近理想方案的程度;利用相对贴近度对方案进行排序,最后用各交通方式的相对贴近度代替Logit模型效用函数中的可观测项,计算各交通方式选择概率,并应用于乌鲁木齐市居民交通方式选择的实例中,结果表明,交通方式分担比例预测结果与出行者实际的交通方式选择结果相一致,验证了灰关联TOPSIS方法在交通方式选择中的适应性和有效性。
- 赵丽娜王立晓
- 关键词：交通方式灰关联分析TOPSIS法LOGIT模型SP调查
- 基于Nested Logit模型的城市轨道交通客流转移研究被引量：7
- 2017年
- 为提高轨道交通客流转移预测精度,以乌鲁木齐市居民出行方式选择行为的SP调查(stated preference survey)数据为基础建立Nested Logit模型,考虑交通信息及居民出行方式选择习惯等因素,对城市轨道交通客流转移进行实证研究。研究结果表明,考虑各交通方式之间相关性的Nested Logit模型可以有效地预测新增轨道交通后各出行方式的出行分担比例;交通信息准确度和出行者通常选择的出行方式显著影响着居民的出行方式选择,一定程度上反映了交通信息及居民出行方式选择习惯对轨道交通客流转移的影响;轨道交通1号线和2号线建成后,预测可承担居民34.7%的出行。通常选择出租车出行的居民倾向于向轨道交通转移,常规公交和出租车的出行比例大幅减少,而私家车出行比例减少幅度最小。该研究为轨道交通的建设和运营管理、常规公交线路调整以及交通结构优化提供了有效的理论依据。
- 曹建青王立晓孙小慧赵丽娜
- 关键词：轨道交通LOGIT模型交通信息SP调查
- 基于Scobit的交通事故受伤严重程度模型被引量：6
- 2020年
- 为了克服传统二项Logit(binary logit,BL)模型在累积概率等于0.5处斜率最大的默认假设,本研究构建了基于Scobit的交通事故受伤严重程度模型。该模型与BL模型相比,增加了偏斜系数,较传统BL模型更具通用性,有更广阔的应用范围。通过对交通事故受伤严重程度的建模估计,结果表明:Scobit模型与BL模型类似,且比BL模型在信息准则评价上表现更好,该模型可以成为交通事故受伤严重程度研究新的模型选择。
- 王立晓左志杨晔刘江水
- 关键词：交通运输工程交通安全交通事故
- 乌鲁木齐市道路交通事故特性及多发路段鉴别研究被引量：4
- 2014年
- 针对乌鲁木齐市道路交通事故问题突出的特点，定性与定量相结合，对乌鲁木齐市2007～2012年城市道路交通事故资料进行统计分析，得到乌鲁木齐市道路交通事故的分布特性。选取乌鲁木齐48条主干路作为研究对象，采用质量控制法对其进行事故多发路段鉴别研究，研究结果可为乌鲁木齐市事故多发路段的整治提供参考。
- 程巧梦张广泰王立晓
- 关键词：城市道路事故多发路段
