公共文化服务平台

共 6 条记录，以下是 1-6

全选清除导出

排序方式：

应用SBM评价江西省卫生资源配置效率的实证分析被引量：5: 2014年; 目的：对2005～2011年江西省11个设区市的卫生资源配置效率进行横向实证分析与对比评价,为下一步完善区域卫生发展规划、优化资源配置提供定量依据和决策参考意见.方法：利用文献研究法和相关性分析法对指标进行筛选,并运用SBM模型计算各市卫生资源配置的总体效率、规模效率、技术效率及调整值.结果：南昌、新余、鹰潭三市SBM相对有效,而九江、吉安、宜春三市非常低效.结论：城市间卫生资源配置效率不均衡、非SBM有效的8个市存在卫生资源投入结构不合理、产出不足、规模偏大或偏小、技术效率低等问题,需提高其技术水平,并对卫生资源存量、增量、配置结构、配置规模进行调整.; 王晓徐继红董刚; 关键词：卫生资源 SBM模型实证分析

基于DEA窗口的江西省卫生资源配置效率研究被引量：9: 2014年; 目的:为江西省各设区市相关部门合理调整卫生资源配置和加强区域卫生规划提供定量分析和决策意见。方法:采用DEA动态窗口模型评估2005—2012年江西省各设区市的卫生资源配置状况。结果:在研究年度内,南昌、新余、鹰潭3市的效率值较高,上饶、宜春、吉安3市的效率值较低,且赣中、赣南整体效率欠佳。结论:江西省卫生资源配置效率水平整体偏低,且各市效率值差异较大,城市经济发展水平及政府相关政策支持以及卫生资源投入发挥效用的滞后性是影响其效率的主要原因。; 王晓董刚徐继红郝竹林; 关键词：卫生资源

出口退税政策调整的环境经济影响分析被引量：8: 2012年; 作为出口环节的重要的绿色贸易手段,降低和取消部分产品出口退税已成为转变贸易发展方式、促进节能减排一揽子政策措施的重要组成部分。为了解"降低和取消污染性行业产品出口退税"这一贸易政策措施的效果,填补出口退税环境效应量化研究的空白,遵循链式反应评价方法的逻辑,建立了由经贸政策到经济行为,再到环境影响的可计算一般均衡(CGE)模型,量化评估了"仅对单一污染性行业出口产品降低或取消出口退税",以及"对全体污染性行业出口产品降低或取消出口退税"的环境经济影响。经验分析结果表明:调减污染产品/产业出口退税虽然使出口量受到一定影响,但能够改善经济系统的环境表现;特别是对全体污染性行业产品同时降低或取消出口退税,可以有效防止"污染泄露",取得更好的污染减排效果;其经济与环境效应,在短期内主要由规模效应及其引致的结构效应主导。因此,面向环境保护的出口退税政策调整应尽量涵盖所有污染性行业,同时应尽快出台以环境保护为目的的长期性经济政策手段。; 毛显强宋鹏李丽平高玉冰董刚原庆丹; 关键词：出口退税调整

农业碳足迹研究——以浙江省为例被引量：183: 2011年; 本文运用2008年《中国能源统计年鉴》、《浙江省投入产出表》统计数据和IPCC相关实验数据,采用分层投入产出—生命周期评价法,构建五个层级对农业系统碳足迹进行量化,深度分析农业碳排放的数量和结构特征。研究表明:(1)按照国际惯例IPCC核算的农业碳排放只占总碳足迹的43.55%,隐含在农用能源和农业工业投入品生产过程中的碳排放被忽视或被低估,这将严重影响农业系统减排和低碳农业发展战略的制定;(2)从农业碳足迹结构来看,农业种植、养殖活动本身排放的温室气体所占比重不大;农用能源直接和间接碳排放、工业投入品全生命周期碳排放、农业废弃物最终处置是农业源温室气体最重要的三大类来源;其中以化肥(氮肥)生产、运输、施用过程中引致的碳排放在整个农业系统碳排放中所占比重最大;(3)农业技术和管理措施具有积极的减排增汇效应。; 黄祖辉米松华; 关键词：碳足迹低碳农业

低碳农业发展的国际经验及对中国的启示被引量：10: 2012年; 发展低碳农业是应对全球气候变化、保障粮食安全、实现农业可持续发展的重要途径。基于此,本文从低碳农业发展的国际实践经验入手,重点阐述了欧美等国家的森林碳汇、地质碳汇、碳税、自愿碳市场交易以及碳标签在发展低碳农业中的具体实践,并结合中国特有国情,从保护林业资源、湿地资源、发展有机农业和生态农业以及优化制度设计、降低涉农经济主体参与低碳农业发展的交易成本等方面提出针对性政策建议。; 袁平红; 关键词：低碳农业

基于LCA的新能源轿车节能减排效果分析与评价被引量：20: 2013年; 新能源汽车在行驶过程中具有节能、环保等优点,在我国目前汽车保有量激增、能耗总量和温室气体排放量不断增大,城市交通对城市空气污染贡献日益增加的情况下,应用和推广新能源汽车被视为替代传统汽车、减缓环境危害的重要工具,但其生产阶段的能耗及污染问题同样不容忽视.因此,本研究运用生命周期评价(LCA)方法,选用美国阿贡国家实验室开发的GREET模型,对混合动力轿车、纯电动轿车、氢燃料电池轿车、E10乙醇汽油轿车4类新能源轿车在车辆制造、燃料及电力生产、行驶、拆解4个阶段的能耗及主要大气污染物排放进行了分析计算,并与传统汽油轿车进行比较.结果表明,同传统汽油轿车相比,4种新能源轿车的全生命周期能耗有不同程度的降低,其中,纯电动轿车在降低能耗方面最具优势.同时,4种新能源轿车全生命周期综合环境影响均低于传统汽油轿车,其中以氢燃料电池轿车的综合环境影响最小.; 高玉冰毛显强杨舒茜吴烈董刚; 关键词：生命周期评价节能减排

全选清除导出

共1页<1>

国家社会科学基金(10CJY030)