河北省自然科学基金(502244)
- 作品数：3 被引量：58H指数：3
- 相关作者：杨绍普高国生郭京波张雪锋汪宏峰更多>>
- 相关机构：石家庄铁道学院北方交通大学黄山云谷索道更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术电气工程更多>>
- 车辆转向架Hopf分岔分析被引量：7
- 2003年
- 针对Cooperrider简单转向架模型,分析了铁路车辆转向架的亚临界Hopf分岔特性。利用数值方法研究了不同非线性力作用下转向架的横向稳定性,得到轮轨饱和力、蠕滑力、纵、横向阻尼力、轮缘死区接触力、踏面斜率以及轮轨间隙对转向架系统线性、非线性临界速度的影响规律。为机车走行部的优化设计提供了参考。
- 张雪锋汪宏峰杨绍普
- 关键词：HOPF分岔非线性转向架车辆
- 基于磁流变阻尼器的机车横向悬挂半主动控制研究被引量：10
- 2006年
- 半主动控制与被动控制和主动控制相比具有可靠性高、能耗低和容易实现的特点,正成为一种颇具前景的悬挂振动控制方式。利用磁流变液的流变特性制成的磁流变阻尼器是一种性能优良的半主动控制装置。本文首先建立了采用磁流变阻尼器的三自由度机车车辆横向半主动悬挂系统模型;在对磁流变阻尼器的阻尼特性进行试验研究的基础上,提出了一种磁流变阻尼器的数学模型,并用优化方法确定了的模型参数;而后提出了一种半主动控制策略,得到了系统的振动响应;与被动悬挂相比,采用磁流变阻尼器的机车横向半主动悬挂系统可显著降低悬挂质量的加速度值。
- 高国生杨绍普郭京波
- 关键词：磁流变阻尼器半主动控制振动控制
- 汽车悬架控制系统研究动态与展望被引量：41
- 2003年
- 综述汽车悬架控制系统的基本类型 ,半主动控制和主动控制的控制策略。由于智能阻尼装置具有机械结构简单 ,动态范围大 ,能耗低等特点 ,是一种非常有前途的半主动减振装置。介绍电流变液体及磁流变液体和装置的主要特点与优点 ,并给出智能阻尼器的模型。着重论述几种控制方法在汽车悬架控制系统中的应用 ,探讨今后的研究方向和发展趋势。
- 高国生杨绍普郭京波
- 关键词：汽车悬架半主动控制非线性控制控制系统
